昨日监管部门传递行业研究成果,“LAST DAY ON EARTH农场:一场关于生命与自然的终极探索之旅”

,20250929 16:32:54 吴思洁 807

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近日检测中心传出核心指标:昨日相关部门更新研究成果,“LAST DAY ON EARTH农场:一场关于生命与自然的终极探索之旅”

在遥远的地球边际,有一个神秘而独特的农场——“LAST DAY ON EARTH农场”。这个农场并非位于繁华的都市,也不是隐藏在深山老林之中,而是存在于人类心灵的最深处,是一场关于生命与自然的终极探索之旅。 在这个农场里,时间仿佛失去了意义,每一天都是生命的最后一天。这里的居民们,无论是人类还是动物,都在享受着生命的最后时光,他们用尽全力去感受大自然的美好,去珍惜彼此的存在。 清晨,当第一缕阳光洒在农场的大地上,鸟儿们开始欢快地歌唱。它们用清脆的歌声唤醒了沉睡的动物们,也唤醒了人类的心灵。人们纷纷走出家门,呼吸着新鲜的空气,感受着大自然的气息。 在LAST DAY ON EARTH农场,人与自然和谐共生。这里没有污染,没有战争,没有痛苦,只有快乐与美好。农场里的动物们,无论是狮子、老虎,还是兔子、松鼠,它们都过着无忧无虑的生活。它们在草原上奔跑,在森林中嬉戏,在湖泊中畅游,尽情地享受着生命的乐趣。 农场里的人们,也过着简单而充实的生活。他们日出而作,日落而息,耕种着土地,收获着果实。他们与动物们共同劳作,共同分享丰收的喜悦。在这里,人们学会了感恩,学会了珍惜,学会了与自然和谐相处。 然而,LAST DAY ON EARTH农场并非真实存在,它只存在于人们的想象之中。在现实世界中,我们面临着诸多挑战,环境污染、资源枯竭、战争冲突等问题困扰着人类。然而,LAST DAY ON EARTH农场却给了我们一个启示:只有与自然和谐共生,才能实现真正的幸福。 在这个农场里,人们学会了尊重生命,尊重自然。他们明白,地球上的每一个生命都是宝贵的,每一个物种都有其存在的价值。因此,他们努力保护环境,保护动植物,让这个星球充满生机。 LAST DAY ON EARTH农场还教会了人们珍惜时间。在这里,每一天都是生命的最后一天,人们不再浪费时间在无谓的争斗和纷争中。他们懂得了,生命的意义在于珍惜当下,去追求内心的真实与美好。 在这个农场里,人们找到了心灵的归宿。他们不再为物质的追求而迷失自我,不再为生活的压力而焦虑不安。他们学会了用心去感受生活,用心去关爱他人,用心去保护地球。 LAST DAY ON EARTH农场,这个存在于人们心中的美好之地,让我们看到了一个充满希望的未来。在这个农场里,人类与自然和谐共生,共同创造了一个美好的家园。让我们携手努力,为实现这个美好的愿景而奋斗。 在这个充满挑战的时代,LAST DAY ON EARTH农场成为了我们心中的一盏明灯。它照亮了我们前行的道路,让我们相信,只要我们心怀美好,用心去守护地球,就一定能够创造出一个更加美好的未来。

红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道
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