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在纷繁复杂的音乐世界中，总有一些艺术家以其独特的魅力和才华脱颖而出，成为引领潮流的先锋。日本一姐RAPPER潮水，就是这样一位在音乐浪潮中璀璨夺目的存在。她以独特的音乐风格和深厚的文化底蕴，赢得了无数粉丝的喜爱，成为了日本乃至亚洲音乐界的佼佼者。 潮水，本名佐佐木潮水，是一位出生于日本神奈川县的RAPPER。她从小热爱音乐，对嘻哈文化有着浓厚的兴趣。在高中时期，潮水开始尝试创作自己的音乐作品，并逐渐在地下音乐圈崭露头角。凭借其独特的嗓音和才华，她在日本音乐界迅速崛起，成为了新一代的嘻哈女王。 潮水的音乐风格独具特色，她将日本传统音乐元素与现代嘻哈音乐完美融合，创作出了许多令人耳目一新的作品。在她的音乐中，我们可以感受到日本传统文化的韵味，同时也能感受到现代都市的活力。这种独特的风格，使潮水在日本乃至亚洲音乐界独树一帜，成为了无数乐迷心中的偶像。 潮水的代表作《潮水》一经发布，便在网络上引起了广泛关注。这首歌曲以潮水的人生经历为背景，讲述了一个关于梦想、奋斗和成长的故事。歌曲中，潮水以其独特的嗓音和真挚的情感，将这首歌曲演绎得淋漓尽致，让人感受到了她内心的力量。 除了音乐创作，潮水还积极参与公益活动，致力于推广日本传统文化。她曾参与录制公益歌曲《和风》，这首歌曲旨在传承和弘扬日本传统文化，让更多的人了解和喜爱日本音乐。此外，潮水还多次参加慈善演出，为贫困地区的孩子们送去温暖和关爱。 在潮水的带领下，日本嘻哈音乐逐渐走向世界。她曾多次受邀参加国际音乐节，与全球顶尖的嘻哈艺术家同台竞技。在这些国际舞台上，潮水凭借其出色的表现，赢得了国际观众的赞誉，为日本音乐赢得了荣誉。 潮水之所以能够取得如此辉煌的成就，离不开她背后辛勤的努力和不懈的追求。她始终坚信，只有不断努力，才能在音乐的道路上越走越远。在她的影响下，越来越多的年轻人开始关注日本嘻哈音乐，为这个音乐领域注入了新的活力。 总之，日本一姐RAPPER潮水是一位在音乐浪潮中璀璨夺目的艺术家。她以其独特的音乐风格、深厚的文化底蕴和不懈的努力，成为了日本乃至亚洲音乐界的佼佼者。在未来的日子里，我们期待潮水能够继续创作出更多优秀的音乐作品，为世界音乐舞台增添更多的光彩。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）