本月官方渠道更新行业信息,日产无人区未来发展前景：创新驱动，引领智能出行新时代

今日行业协会传达研究成果,购买完全自动驾驶功能却无法实现？多名车主起诉特斯拉欺诈获立案,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后服务热线，专业团队保障质量

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刚刚信息中心公布关键数据:今日官方渠道公布新政策,日产无人区未来发展前景：创新驱动，引领智能出行新时代

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。作为全球汽车产业的佼佼者，日产汽车在无人驾驶领域投入巨大，致力于打造无人区的未来。本文将从技术、市场和政策三个方面分析日产无人区未来发展的前景。 一、技术创新，为无人区发展奠定坚实基础 日产汽车在无人驾驶技术方面一直走在行业前列。通过不断研发和创新，日产成功地将自动驾驶技术应用于多个车型，如聆风、天籁等。以下为日产无人区未来发展前景的技术优势： 1. 智能驾驶系统：日产的智能驾驶系统具备高精度定位、感知、决策和执行能力，能够实现车辆在复杂道路环境下的安全行驶。 2. 人工智能：日产与谷歌、微软等科技巨头合作，共同研发人工智能技术，为无人驾驶提供强大的技术支持。 3. 5G通信技术：5G通信技术的普及将为无人驾驶提供更快速、更稳定的网络支持，助力日产无人区发展。 二、市场前景广阔，无人区潜力无限 随着消费者对智能出行需求的日益增长，无人驾驶市场前景广阔。以下是日产无人区未来发展的市场优势： 1. 政策支持：我国政府高度重视无人驾驶产业发展，出台了一系列政策扶持措施，为日产无人区发展提供有力保障。 2. 市场需求：随着城市化进程加快，人们对出行效率、安全性和舒适性的要求越来越高，无人驾驶市场潜力巨大。 3. 行业合作：日产与多家企业、研究机构展开合作，共同推动无人驾驶技术落地，为无人区发展创造更多机会。 三、政策助力，推动无人区发展 政策层面为日产无人区发展提供了有力支持。以下为政策优势： 1. 政策扶持：我国政府出台了一系列政策，鼓励企业研发和生产无人驾驶汽车，为日产无人区发展提供政策保障。 2. 标准制定：我国正在制定无人驾驶汽车相关标准，为日产无人区发展提供规范和指导。 3. 路测政策：我国多个城市已开展无人驾驶汽车路测，为日产无人区发展提供实践机会。 总之，日产无人区未来发展前景光明。在技术创新、市场前景和政策支持的多重利好下，日产有望在无人驾驶领域取得更大突破，引领智能出行新时代。然而，无人驾驶技术仍处于发展阶段，日产需持续投入研发，攻克技术难题，以应对市场竞争和行业变革。相信在不久的将来，日产无人区将为全球智能出行事业贡献更多力量。

今年 8 月，7 名购买 FSD（完全自动驾驶能力）功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在北京市大兴区人民法院批量立案，正在等待一审开庭。据公开信息，这是第一次有中国车主针对 FSD 功能对特斯拉提出诉讼。9 月 20 日，特斯拉官网关于 FSD 功能的介绍。图 / 特斯拉官网截图近日，新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉，这批案件的原告都是特斯拉车主，他们在购买 FSD 功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。预付费后功能 " 改名 "，车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（化名）告诉新京报记者，他 2019 年 8 月购买了配备 HW3.0 硬件的特斯拉电车，买车后，他经常在短视频平台和车友群中看到 FSD 功能的宣传，尤其是特斯拉的首席执行官埃隆 · 马斯克多次在公开场合说 FSD 功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。特斯拉 FSD 功能以 " 预付费 + 功能迭代交付 " 模式在中国区运营。2020 年 6 月，路飞支付 5.6 万元，在线下的特斯拉门店购买了 FSD 功能。路飞购买特斯拉 FSD 功能的结算单。受访者供图路飞说，购入 FSD 五年多，仅能够实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，" 相当于我花 5.6 万买了一个非常鸡肋的功能。"为何会提前购买 FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，" 销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵 "。事实上，FSD 功能确实涨价了，目前在中国区定价 6.4 万元。据媒体报道，埃隆 · 马斯克在特斯拉 2024 年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的 HW3 硬件可能无法支持完全自动驾驶。今年 2 月 25 日，特斯拉官网显示，FSD 驾驶套件从 " 完全自动驾驶能力 " 更名为 "FSD 智能辅助驾驶功能 "，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 只适配搭载了 HW4.0 的部分车型，配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送范围内。这引起了车主们的不满。" 我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。" 一名车主说。路飞曾在特斯拉 App 向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：" 智能辅助驾驶购买以后无法退款。"路飞在特斯拉 App 上向客服申请退费遭拒。受访者供图车主起诉特斯拉欺诈，要求 " 退一赔三 "6 月，7 名购买了 FSD 功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，起诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司，要求特斯拉 " 退一赔三 "，即退还购买 FSD 功能的费用，并支付售价三倍赔偿金。原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，8 月，他接到大兴区人民法院通知，系列案件已经立案，目前正在等待一审开庭。消费者权益保护法第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。王有银律师表示，被告明知其宣传的 " 完全自动驾驶 " 功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的核心功能，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。根据 2020 年 10 月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为，属于欺诈行为。今年 4 月，一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，新京报记者从知情人士处获悉，该案目前暂无其他进展。新京报记者 刘思维