本月行业报告发布新动态,《探索深度的激情：一场关于速度与力量的心灵之旅》

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在人类情感的海洋中，有一种力量，它如同深邃的夜空，充满了神秘与诱惑。这种力量，我们称之为激情。而今天，我们要探讨的，正是这种激情在特定情境下的表现——好深，快点，用力，别停。 “好深”，这是对深度的一种渴望，是对内心深处情感的一种追求。在爱情的世界里，它代表着对彼此灵魂的深入交流，对情感深度的探索。在人生的旅途中，它是对自我认知的深入挖掘，对内心世界的深刻理解。这种深度，不是表面的肤浅，而是心灵的触碰，是灵魂的交融。 “快点”，这是对时间的渴望，是对生命节奏的加快。在这个快节奏的时代，人们渴望在有限的时间里，完成更多的梦想，实现更多的价值。这种渴望，推动着我们不断前行，不断超越自我。然而，在追求速度的同时，我们也要注意保持内心的平和，不要让急功近利的心态，成为我们前进的绊脚石。 “用力”，这是对力量的呼唤，是对自我潜能的挖掘。在人生的道路上，我们总会遇到各种困难和挑战。而面对这些困难，我们需要用尽全力，去克服，去战胜。这种力量，不仅来自于我们的身体，更来自于我们的心灵。当我们用尽全力去追求梦想时，我们会发现，自己拥有无限的潜能。 “别停”，这是对坚持的呼唤，是对信念的坚守。在人生的旅途中，我们会遇到各种诱惑，会面临各种选择。而在这个关键时刻，我们需要坚守自己的信念，勇往直前。别停，意味着永不放弃，意味着永不言败。只有坚持不懈，才能最终实现自己的梦想。 在这个充满激情的世界里，我们每个人都是探索者，都在寻找属于自己的深度、速度、力量和坚持。那么，如何在这场心灵之旅中，找到属于自己的方向呢？ 首先，我们要学会倾听内心的声音。在忙碌的生活中，我们往往忽略了内心的需求。而当我们静下心来，倾听内心的声音时，我们会发现，自己真正渴望的是什么。 其次，我们要学会珍惜时间。时间是最宝贵的财富，我们不能让它在流逝中虚度。学会合理安排时间，把握每一个瞬间，让生命充满意义。 再次，我们要学会挖掘自己的潜能。每个人都有无限的潜能，关键在于我们是否愿意去挖掘。勇敢地面对挑战，用尽全力去追求梦想，我们定会收获满满的成就。 最后，我们要学会坚持。在人生的道路上，我们会遇到各种困难和挫折。而在这个关键时刻，我们需要坚守自己的信念，勇往直前。别停，直到梦想成真。 在这个充满激情的世界里，让我们携手共进，探索深度的激情，追求速度与力量，坚守信念，勇往直前。相信在不久的将来，我们都能找到属于自己的那片天空，绽放出属于自己的光芒。

2025 年换了种卷法……撰文：小南2025 年车圈依旧很卷，卷出了一些新现象，我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情，就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万，已经觉得很离谱，网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万，而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降，其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战，让人印象深刻的事情，变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型，例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年，竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9，理想 L9 有的它都有，例如冰箱彩电大沙发，甚至理想 L9 没有的，它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机，可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法，一直都厂商在做，那就是零跑，零跑闷声发财了很久，今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道，零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间，属于选择难题。增程能打消续航焦虑，但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓，但试过纯电模式的静快省之后，车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式，通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充，但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC，CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%，通常会强制启动发动机，实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西，可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6，纯电续航里程去到 450 公里，跟一些电动车差不多了。如此一来，你基本可以把它当成纯电车用，发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭，以往新车上市后，24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功，但小米 YU7 来了个 24 万，自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张，动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃，按照厂商公布的大定量，今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字，大家半信半疑就好，让子弹飞一回，等到下个月月中，看乘联会的销量数字，这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年，我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型，都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟，而是 " 供应体系 " 开始成熟，只要肯花钱，就能买到车机和智驾方案，甚至还能买到超一线的方案，例如华为。尤其对合资厂商来说，有时还真怕他太努力去做自研，之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车，智能程度跟新势力平起平坐，且定价很谦虚，例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback，整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗？欢迎评论区留言