今日研究机构传递新研究成果,人的菊花开过与未开过的区别——人生旅程的启示

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菊花，自古以来就是文人墨客笔下的宠儿，它象征着坚韧、高洁和生命的顽强。而在人生的舞台上，我们每个人都是一朵菊花，有的已经绽放出绚烂的花朵，有的还在等待绽放的时机。那么，人的菊花开过与未开过的区别究竟在哪里呢？本文将从几个方面探讨这一话题，以期为大家带来一些人生的启示。 一、经历的不同 菊花开过与未开过，首先体现在经历的不同。开过的菊花，经历了风雨的洗礼，品尝过人生的酸甜苦辣，积累了丰富的经验。而未开过的菊花，则还在默默生长，等待着绽放的时刻。 人生亦是如此。那些经历过挫折、失败、成功的人，他们的内心世界更加丰富，人生阅历更加深厚。而那些尚未经历风雨的人，虽然年轻，但内心可能还不够成熟，对人生的理解也相对浅显。 二、心态的不同 菊花开过与未开过，还体现在心态的不同。开过的菊花，经历了风雨，却依然坚韧不拔，展现出一种从容、淡定的心态。而未开过的菊花，虽然还未经历风雨，但内心可能存在一些担忧、焦虑。 在人生道路上，那些经历过挫折、失败的人，往往能以更加平和的心态面对生活。他们知道，人生不可能一帆风顺，挫折和失败只是暂时的，只要坚持，总会迎来曙光。而那些尚未经历风雨的人，可能会因为一些小小的挫折而沮丧、失落。 三、成就的不同 菊花开过与未开过，最终体现在成就的不同。开过的菊花，经历了风雨，绽放出美丽的花朵，赢得了人们的赞誉。而未开过的菊花，虽然还未绽放，但未来充满无限可能。 在人生舞台上，那些经历过风雨、取得过成就的人，他们的成就往往更加辉煌。而那些尚未经历风雨的人，虽然潜力巨大，但还需在人生的道路上不断努力，才能实现自己的价值。 四、人生的启示 通过对比菊花开过与未开过的区别，我们可以得到以下人生启示： 1. 经历风雨，方能见彩虹。人生不可能一帆风顺，我们要勇敢面对挫折，才能在风雨中绽放出美丽的花朵。 2. 保持平和的心态，才能在人生的道路上走得更远。面对生活中的困境，我们要学会调整心态，以更加从容、淡定的心态面对。 3. 不断努力，才能实现自己的价值。人生如菊，未开过不代表没有潜力，我们要在人生的道路上不断努力，才能绽放出属于自己的光芒。 总之，人的菊花开过与未开过，既有区别，又相互联系。我们要学会从菊花的成长过程中汲取人生的智慧，努力成为一朵绽放出美丽花朵的菊花。

合资燃油车阵营正全面拥抱智能化。9 月 23 日，广汽丰田一口气推出了 2026 款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达，这四款主力燃油车型全面升级智能配置，涵盖广汽丰田从 10 万元级入门 SUV 到 30 万元级高端 MPV 的产品线。广汽丰田副总经理彭宝林在现场表示，此次广汽丰田之所以为燃油车产品专门举行新车发布会，是因为虽然新能源汽车的市场渗透率达到了 51%，但仍有接近一半的用户选择燃油车，而且燃油车销量已经连续 3 个月正增长，这说明燃油车消费群体依然庞大。广汽丰田此次燃油车产品更新的核心策略是 " 入门即高配 "，即以往只在顶配车型上出现的高端配置，这次全面下放至入门版本。四款新车全系芯片升级，采用高端的高通 8155 芯片，且全级别配备丰田 TSS 智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景，赛那甚至打破了豪华品牌壁垒，将雷克萨斯 LM 同款头等舱座椅与 E-FOUR 电子四驱合并推出。华为是此次广汽丰田四款新车智能化升级的重要合作方。广汽丰田在发布会上公布，四款新车均已搭载华为 Hicar5.0。华为终端云服务负责人胡小清在现场透露，华为与广汽丰田从 2021 年确定合作，2022 年启动开发，2023 年开始交付 8 款车型，2024 年和 2025 年进入量产高峰，合作新车大批量上线。当乘用车市场新能源渗透率不断提升，以燃油车业务为主的合资车企也开始追赶智能化潮流，纷纷牵手中国科技公司。今年 6 月，广汽丰田宣布与华为、Momenta、小米达成合作，并正式接入小米 " 人车家 " 生态。按照广汽丰田规划的时间表，2024 至 2026 年是其智能化变革的攻坚期，2027 至 2030 年将全面进入战略反攻阶段。广汽丰田燃油车 " 补课 " 智能化不是孤立事件，整个合资车企阵营都在觉醒。今年以来，上汽大众推出的途观 L Pro 和途昂 Pro 等车型，在智能辅助驾驶、智能座舱方面进行了多重升级，一汽 - 大众全新探岳 L 搭载的 IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案，能实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等热门智驾功能。佐思汽研报告显示，今年 1 至 5 月，燃油车 L2 功能标配装配率均在 40% 以上，L2.5 功能标配装配率呈增长趋势，由去年 0.9% 增至 1.2%，智能化已成为燃油车提升竞争力的新筹码。但燃油车智能化转型之路并非易事。业内预估，燃油车升级智驾和座舱功能，将使其成本提升 15% 至 20%。广汽丰田此次的 " 入门即高配 " 策略，则通过将智能化技术下沉，拉动新车整体销量，借此实现规模化采购并摊薄成本。