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在众多模拟驾驶游戏中，18轮大卡车无疑是一款备受玩家喜爱的作品。它以其真实的驾驶体验和丰富的游戏内容，吸引了大量卡车爱好者和游戏玩家。那么，如何玩转这款游戏呢？以下是一份详细的18轮大卡车游戏攻略，帮助您轻松驾驭这辆巨无霸。 ### 一、游戏基础操作 1. **视角切换**：游戏中，您可以通过点击屏幕左下角的视角按钮来切换第一人称和第三人称视角。 2. **加速与减速**：使用油门踏板加速，刹车踏板减速。需要注意的是，在转弯时，适当减速可以提高稳定性。 3. **转向**：通过方向盘控制车辆的转向。在高速行驶时，请尽量避免急转弯，以免发生侧翻。 4. **换挡**：游戏中，您可以通过换挡来调整车速。根据实际情况，选择合适的挡位，以提高驾驶效率。 5. **灯光与喇叭**：游戏中，您可以通过点击屏幕右下角的灯光和喇叭按钮来控制车辆的灯光和喇叭。 ### 二、驾驶技巧 1. **起步**：在起步时，请缓慢踩下油门，避免急加速导致车辆失控。 2. **转弯**：在转弯时，适当减速，保持车辆平稳。同时，注意观察周围环境，确保安全。 3. **超车**：在超车时，请提前观察前方路况，确保安全。在超车过程中，保持稳定的车速，避免急加速或急刹车。 4. **爬坡**：在爬坡时，适当提高挡位，加大油门，保持车辆动力。同时，注意观察坡道长度，提前调整车速。 5. **下坡**：在下坡时，适当使用刹车，避免车辆失控。同时，注意观察前方路况，确保安全。 ### 三、游戏攻略 1. **熟悉地图**：在游戏开始前，请熟悉地图，了解各个路段的特点，以便在游戏中更好地应对各种情况。 2. **合理规划路线**：在游戏中，合理规划路线，避免不必要的绕路，提高驾驶效率。 3. **合理分配货物**：在运输货物时，根据货物重量和体积，合理分配车辆载重，确保车辆稳定。 4. **合理选择车型**：根据运输货物的种类和重量，选择合适的车型，以提高驾驶体验。 5. **升级车辆**：在游戏中，通过完成任务、赚取金币等方式，升级车辆，提高车辆性能。 总之，18轮大卡车是一款充满挑战和乐趣的模拟驾驶游戏。通过掌握以上技巧和攻略，相信您一定能在游戏中玩得更加得心应手。祝您驾驶愉快！

本文来自微信公众号：国民经略 （ID：guominjinglve），作者：凯风，原文标题：《撤并镇街，突然开始了》，头图来自：AI 生成镇街合并，拉开大幕。日前，广东汕尾、揭阳、肇庆三地相继发布公告，推进部分镇街合并，减少行政管理层级，节约行政成本，提高行政效率，做强镇街经济。过去几年来，全国已有多地推进镇街合并，力度最大的当属东北，甚至出现逆城市化的 " 撤区设县 "、" 撤街设镇 "。从镇街合并到区县合并，还有多远？一经济第一大省，为何也要合并镇街？过去 20 多年来，我国经历了多轮区划调整，从 " 撤镇设街 "、" 撤县建市 "、" 撤县设区 " 再到 " 省会扩容 "，一直都是增量扩张思维。如今，当人口格局发生变化，城市步入存量时代，区划调整的天平开始向另一端倾斜，" 撤并镇街 " 乃至区县调整陆续登场。当所有人以为东北、中西部避无可避，没想到广东先行一步。要知道，广东是人口第一大省，也是人口净流入第一大省，一直保持增长态势。然而，人口总体增长与个别地区人口减少，地市人口增长与区县、镇街人口调整，并不矛盾。毕竟，人口既会在全国范围内 " 孔雀东南飞 "，也会在省域内部流动转移。这一次纳入调整的镇街，多数位于粤东西北地区，或珠三角边缘地带，都有一些共同特征：街道面积较小，户籍人口较少，且存在人户分离现象。所谓 " 人户分离 "，常住地与户籍地不在一起，用大白话来说，就是许多人去了外地务工。镇街合并之后，既可 " 精简行政机构，节约行政成本 "，又能 " 统筹区域资源、优化空间布局 "。这让人想到 20 多年前大范围镇街合并，当时广东近三分之一乡镇完成合并。彼时是高增长时期，主要是出于做大镇街经济、应对快速发展的考虑。经过上一轮调整，一批千亿 GDP 强镇诞生，40 镇入围全国百强镇，广东由此成为 " 强镇经济 " 的领跑者。这一次虽然大背景有所不同，但目标并无差别——在节省行政成本的同时，做大镇域经济，助力 " 百千万工程 " 建设。二中西部和东北地区，也不远了。人口依旧净流入的广东，率先迈出步伐。面临人口流失、自然人口负增长双重压力的其他地区，恐怕不会等太久。未来，不只是镇街，一些人口小县，人口收缩的城区乃至地级市，同样难以置身事外。在这方面，顶层政策早已有所布局，日前发布的城市文件提出：" 推动中小城市结合常住人口变动趋势，动态优化基础设施布局、公共服务供给，按程序稳慎优化行政区划设置 "。这其中的关键在于 " 常住人口变动趋势 "。一旦常住人口减少，与之相匹配的财政供养人员、大基建等，自然要随之调整。根据吴康教授团队统计，在已公布数据的县区中，2010 — 2020 年常住人口减少的近 1500 个，其中约 1240 个为县和县级市。其中，约有 1/6 县域人口减少了 20% 以上，属于严重流失；近三分之一流失 10%-20%，属于明显流失。这些人口收缩的区县，主要集中于东北地区、西部和中部地区，东北尤甚。与区县相比，镇街人口变动幅度更大，人口流失的地方只会更为庞大。在许多县域，只有地处县城的城关镇，人口还能保持扩张，其他乡镇多数处于收缩状态。值得一提的是，这还是 5 年之前的数据。最近几年，全国人口大盘见顶，抢人大战日益白热化，未来人口收缩地区只会有增无减。从东北到西部再到中部，从镇街到人口小县再到部分市辖区，调整或将逐步到来。三撤区设县、撤街设镇，谁是先行者？早在 2019 年，黑龙江伊春市进行了史上最大规模的区划调整，一次性撤销 15 个市辖区，设立 4 县 4 区，一次性减少 11 个区，部分辖区被改设为县。同一时期，黑龙江省伊春市和齐齐哈尔市多个街道被撤销，复设为镇，这一举动被媒体称为 " 撤街设镇 "。从 " 撤区设县 " 到 " 撤街设镇 "，与常规的城市化潮流相背离，隐隐有了 " 逆城市化 " 的迹象。要知道，在城市化突飞猛进之时，乡镇、县域无不寻求升格为街道、市辖区，融入城市发展的大合唱。然而，最近几年，随着人口大盘见顶，加上城市发展面临 " 两个转向 "，部分地区率先遭遇收缩困境。人口流失，传统支柱产业优势不再，过去为适应城市发展而设立的市辖区、街道，面临行政成本过高、财政负担过重、独立性不强等问题，亟待变革。同时，部分地区由于人口不足，不再符合街道设立的标准，无论街道合并，还是复归乡镇，都是务实之举。县城和乡镇，财权、规划权都相对独立，拥有更为自主的管理权限，更利于自力更生。当然，绝大多数地方并不存在逆城市化现象，但镇街、区县调整，或将成为共同选择。无论如何，尊重城市规律，及时 " 瘦身强体 "，告别扩张思维，才是长远之计。