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近日研究机构传出突破成果:今日相关部门发布新动向,国外黄冈站推广：让世界了解湖北黄冈的文化与魅力

随着全球化的不断深入，文化交流日益频繁。在我国，黄冈市作为历史文化名城，拥有丰富的文化底蕴和独特的自然风光。为了更好地推广黄冈，让世界了解这座城市的魅力，近年来，黄冈市积极开展国外黄冈站推广活动，取得了显著成效。 一、黄冈市的文化底蕴 黄冈市位于湖北省东部，历史悠久，文化底蕴深厚。这里是楚文化的发源地之一，拥有丰富的文化遗产。黄冈市境内有黄梅戏、东坡赤壁、李时珍纪念馆等著名景点，其中黄梅戏更是被誉为“中国五大戏曲剧种”之一，享誉海内外。 二、国外黄冈站推广的意义 1. 提升黄冈市的国际知名度 通过国外黄冈站推广，可以让更多国家和地区的人们了解黄冈，提升黄冈市的国际知名度，吸引更多游客前来观光旅游。 2. 促进文化交流 文化交流是推动世界和平与发展的重要力量。通过国外黄冈站推广，可以增进我国与世界各国人民之间的友谊，促进文化交流与合作。 3. 推动经济发展 国外黄冈站推广有助于推动黄冈市的旅游业、文化产业等产业的发展，为当地经济注入新的活力。 三、国外黄冈站推广的具体措施 1. 加强宣传力度 利用互联网、社交媒体等平台，加大对黄冈市的宣传力度，让更多海外人士了解黄冈。 2. 组织文化交流活动 定期举办黄冈文化周、黄梅戏艺术节等活动，邀请国外友人参加，增进文化交流。 3. 加强与国外旅游机构的合作 与国外旅游机构建立合作关系，共同推广黄冈旅游产品，吸引更多游客。 4. 推出优惠政策 针对国外游客，推出优惠政策，如减免门票、提供住宿优惠等，吸引游客前来黄冈。 四、国外黄冈站推广的成果 近年来，黄冈市在国外黄冈站推广方面取得了显著成果。黄冈市已成为许多国家和地区游客的热门旅游目的地，黄梅戏、东坡赤壁等文化品牌在国际上享有盛誉。 总之，国外黄冈站推广是让世界了解湖北黄冈的重要途径。通过不断加强文化交流与合作，黄冈市必将在世界舞台上展现出更加璀璨的魅力。

【太平洋汽车 新车频道】日前，从一汽-大众官方获悉，2026 款大众 CC（询底价|查参配）家族上市，新车共推出 4 款车型，售价区间为 22.49-24.99 万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整，新增手机 APP 远程控制选装项目、取消方向盘换挡拨片，座椅材质由真皮 + 仿皮改为仿皮等，同时砍掉最高配车型。此外，新车继续提供三厢版和猎装车可选，动力上搭载 2.0T 高 / 低功率发动机。2026 款大众 CC 指导价车型  售价（万元）   330TSI 炫目 3000 万辆甄选款  22.49  380TSI 夺目 3000 万辆甄选款24.29猎装车 330TSI 猎目 3000 万辆甄选款    23.19猎装车 380TSI 猎心 3000 万辆甄选款     24.99图为 2025 款三厢版图为 2025 款猎装车外观方面，2026 款大众 CC 延续了现款车型设计，提供三厢版和猎装车可选，其中三厢版车型采用轿跑溜背式设计，风格非常运动；猎装版则是典型的旅行车造型，更有优雅，且配有车顶行李架，更具实用性，另外两者均配有无边框车门。车身尺寸方面，2026 款大众 CC 的长宽高分别为 4865/1870/1459mm；2026 款大众 CC 猎装车长宽高分别为 4869/1870/1459mm，轴距均为 2841mm，与现款车型保持一致。内饰方面，2026 款大众 CC 家族同样延续现款车型设计，并未换装家族式最新的设计，依旧配备 9.2 英寸内嵌入式中控屏和 10.3 英寸全液晶仪表组合，搭配三辐式多功能方向盘和传统机械式换挡机构，搭载 IQ.Connectivity 车机系统，支持单区域语音识别控制、4G 网络、手机 APP 远程控制、CarPlay/CarLife手机互联等功能。在配置方面，2026 款大众 CC 全系增加手机 APP 远程控制选装项目，同时座椅材质由真皮 + 仿皮改为仿皮，同时三厢版取消方向盘换挡拨片。动力方面，2026 款大众 CC 家族全系搭载 2.0T 发动机，提供高 / 低功率调校，其中 2.0T 高功率发动机最大功率为 162 千瓦，峰值扭矩350 牛 · 米，百公里加速 7.9 秒，WLTC 综合油耗 7.28L/100km；2.0T 低功率发动机最大功率为 137 千瓦，峰值扭矩 320 牛 · 米，百公里加速 8.8 秒，WLTC 综合油耗 6.76L/100km。传动系统，均匹配 7 速湿式双离合变速箱，底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。从目前市场情况来看，大众 CC 家族的竞争对手包括丰田凯美瑞、凯迪拉克 CT5、奥迪 A5L、宝马 3 系等车型，近半年，现款大众 CC 家族累计销量约 8500 辆，月均销量 1400 辆左右，整体表现中规中矩，主要受到新能源汽车的冲击，加上同级豪华品牌车型价格不断下探，挤压大众 CC 的生存空间。（文：太平洋汽车 吴启星）