今日监管部门公开新进展,两个男生奇妙的“酿酿酱酱”之旅

今日监管部门传递新研究成果,蔚来新ES8再降1万元，李斌：“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。24小时维修客服热线，随时为您服务

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可视化操作指导热线:本周行业协会发布新报告,两个男生奇妙的“酿酿酱酱”之旅

在一个阳光明媚的周末，两个男生小杨和小李相约来到了一家名为“酿酿酱酱”的餐厅。这家餐厅以其独特的美食和温馨的氛围而闻名，是许多年轻人喜爱的聚会场所。两个男生对这个名字充满了好奇，决定一探究竟。 一走进餐厅，一股浓郁的酱香扑鼻而来，让人忍不住垂涎欲滴。餐厅的墙上挂满了各种酱料的制作过程，原来“酿酿酱酱”的由来就是这里自制的各种酱料。小杨和小李被这独特的氛围所吸引，决定尝试一下这里的特色美食。 他们点了一份“酿酿酱酱”套餐，套餐中包括了酱香鸡、酱香肉、酱香豆腐等经典菜品。这些菜品都采用了餐厅自制的酱料，味道鲜美，香气扑鼻。小杨和小李一边品尝美食，一边聊着天，仿佛置身于一个美食的世界。 在等待上菜的过程中，小杨好奇地问小李：“为什么这家餐厅叫‘酿酿酱酱’呢？”小李笑着回答：“这其实是一个误会。原来这家餐厅的老板是个喜欢研究酱料的人，他希望自己的餐厅能够传承和发扬中国传统的酱文化，所以取了这个名字。不过，这个名字听起来挺有趣的，大家也就习惯了。” 听到这里，小杨和小李不禁相视一笑。他们觉得这个误会反而让这家餐厅更加有特色，也更加亲切。 用餐结束后，两个男生决定亲自尝试制作一下这里的特色酱料。他们向餐厅老板请教了制作方法，然后回到家中，按照老板的指导开始动手。 首先，他们准备了各种食材，如黄豆、面粉、辣椒等。接着，他们按照比例将食材混合，加入适量的水，搅拌均匀。然后，将混合好的食材放入蒸锅中，蒸煮一段时间。最后，将蒸煮好的食材放入搅拌机中，搅拌成细腻的酱料。 经过一番努力，两个男生终于制作出了自己的“酿酿酱酱”。虽然味道和餐厅的酱料还有一定的差距，但已经非常接近了。他们品尝着自己亲手制作的酱料，心中充满了成就感。 这次“酿酿酱酱”之旅，让两个男生不仅品尝到了美食，还体验了制作酱料的乐趣。他们感慨万分，原来生活中的美好就在这些小小的细节中。 从此，小杨和小李成为了“酿酿酱酱”的忠实粉丝。他们不仅会定期光顾这家餐厅，还会在闲暇之余，自己动手制作酱料，享受那份属于自己的美食时光。 在这个快节奏的时代，两个男生用他们的故事告诉我们：生活中的美好，往往源于那些看似微不足道的小事。只要我们用心去发现，用心去体验，就能在平凡的生活中找到属于自己的快乐。而“酿酿酱酱”，正是他们生活中的一抹亮色。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道