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在一个宁静的傍晚，夕阳的余晖洒在校园的操场上，学生们陆续离开，准备回家。这时，教室里的灯光依旧亮着，显得格外刺眼。班长小杨站在讲台上，眉头紧锁，目光扫过教室的每一个角落。 “同学们，今天晚上我们早点回家吧，教室里的灯还亮着，这样太浪费电了。”小杨的声音虽然不大，但每个同学都能清晰地听到。 “班长，求您关掉开关吧。”一个低沉的声音从教室的角落传来，是小李，他平时话不多，但每次说话都很有分量。 小李是班里的学霸，成绩优异，为人正直，深受同学们的尊敬。他之所以提出关灯，是因为他深知节约用电的重要性。在我国，电力资源紧张，节约用电是每个公民应尽的责任。 小杨看着小李，微微一笑，说道：“小李，你说的对，节约用电是我们每个人的责任。但是，教室里的灯已经亮了一整天，关掉开关可能会影响明天早上的照明。” 小李沉默了一会儿，然后说道：“班长，我知道您担心这个问题，我可以负责明天早上提前来教室，打开开关。这样，我们既能节约用电，又不会影响早上的学习。” 小杨听后，心中一动，觉得小李的话很有道理。于是，他决定采纳小李的建议，关掉教室的灯。 “好，那我们就按照小李的办法来。明天早上，小李提前来教室打开开关，大家也要按时到校，共同维护教室的用电秩序。”小杨说完，教室里响起了一片掌声。 第二天早上，小李早早地来到教室，打开开关，教室里的灯光瞬间亮了起来。同学们陆续来到教室，开始了一天的学习。看着同学们专注的神情，小杨心中充满了欣慰。 从那天起，教室里的灯再也没有亮过一整天。同学们在课余时间，纷纷加入到节约用电的行列中。他们关掉不必要的电器，减少用水，用实际行动践行着节约资源的理念。 在这个过程中，小杨深刻体会到了责任与关爱的力量。他意识到，作为班长，不仅要关心同学们的学习，还要关注他们的生活，引导他们树立正确的价值观。 而小李，也用自己的行动赢得了同学们的尊重。他不仅关心班级的用电问题，还关心同学们的生活。每当有同学遇到困难，他总是第一个伸出援手，帮助他们度过难关。 时光荏苒，转眼间，学期结束了。在毕业典礼上，小杨代表全班同学向小李表示感谢：“小李，谢谢你这段时间以来的付出，是你让我们明白了责任与关爱的意义。” 小李微笑着说：“班长，这是我们共同的责任，也是我们共同的成长。希望我们都能在未来的道路上，继续发扬这种精神，为社会贡献自己的力量。” 班长，求您关掉开关吧。这句话，不仅体现了小李对节约用电的重视，更体现了他对班级、对同学们的关爱。在这个小小的举动中，我们看到了责任与关爱的力量，也看到了一个班级团结、向上的精神风貌。让我们携手共进，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！

[标签:内容]说起车圈铁娘子，可能大部分人第一个想到的就是 " 挽长城将破产，救小鹏于水火 " 的王凤英，但在中国车圈，还有位能让中国汽车从跟跑者变身领跑者的狠角色，她就是比亚迪副总裁 -- 李柯。毫不夸张地说，李柯为比亚迪的崛起立下了汗马功劳，是比亚迪乃至中国汽车走向世界的关键人物。与王凤英不同的是，李柯的职业生涯并不是开始于汽车行业。1992 年从复旦大学毕业后，李柯先在乐百氏管销售，后来又跳槽到外资广告公司当经理。而命运的转折，就藏在一场平平无奇的业务交流会上。与其他的公司不同，比亚迪投广告，直接就是豪气的包下对开的两页，Build Your Dreams 这个名字非常显眼，那是李柯第一次接触到比亚迪这家公司。而王传福的一句：比亚迪要做全世界最大的电子厂，更是让李柯下定决心要参与这家企业的成长。1996 年，李柯放弃了月薪 2 万的广告工作，跑去比亚迪拿 3000 块工资。或许在很多人看来，这是个疯狂的决定，但李柯却坚信，比亚迪这个初创企业有着无限的发展潜力。要知道，那会儿比亚迪条件有多寒酸：公司没有宽敞明亮的办公室，大家挤在狭小的空间里办公，销售电话都得排队打。但李柯没有丝毫抱怨，一心扑在工作上。1997 年香港回归，李柯敏锐地察觉到这是一个拓展海外业务的绝佳契机，她立马牵头在香港成立了比亚迪办公室。为了推广比亚迪的产品，她常年带着团队奔波在欧洲各大行业展会上，只要是和电池相关的展会，他们一场不落。可那会儿 " 中国制造 " 在欧洲根本不受待见，语言不通、文化差异、人家压根不信你的货。但李柯偏不信邪：我就是要让比亚迪成为国际大品牌的供应商。所以在每一次展会上，她都带着团队追着采购经理推荐电池，当场掰扯续航时长，亲手演示耐用性。就这么死磕半年，团队居然开始赚钱了。但李柯的野心不止于此，她又盯上了摩托罗拉、诺基亚这些 " 大佬 "。毕竟抱上这些大腿，比亚迪才能在国际市场站稳脚跟。恰巧一个偶然的机会，摩托罗拉亚特兰大实验室要测各种电池，李柯二话不说亲自送了样品过去，盯检测流程，耐心解释参数问题，最终于 2000 年使比亚迪成为摩托罗拉供应商。为争取诺基亚合作，她更是每月奔赴人家总部送电池测试，硬是坚持了一年，2002 年终于让比亚迪成了诺基亚首个中国锂电池供应商。这两步棋一走，不仅大幅提升了比亚迪的知名度，也帮助比亚迪的营收从 4.2 亿元一路飙升至 22.9 亿元 。可树大招风，刚在国际电池圈站稳脚，麻烦就找上门了。2002 年 9 月，电池界 " 老大哥 " 三洋告比亚迪侵权，在美国法院递了诉状；不到一年，日本另一家巨头又在东京起诉。一边是百年老店，一边是初创公司，大家都劝李柯：" 认了吧，赔点钱算了。"但李柯态度坚决，拍着桌子说：" 咱的技术都是自己攒出来的，没偷没抢，这官司必须打！"随后便带着工程师逐一比对自家电池和对方专利，整理出 300 多页的 " 技术辩护书 "，还亲自飞到国外出庭。最后硬是把官司打赢了，这两场仗也成了中国企业在国际专利战里的经典案例，让全世界都知道：比亚迪不好惹！2022 年，比亚迪宣布要把车卖到国外，李柯又把目标锁定在最难啃的欧洲市场。为了让这群挑剔的欧洲人点头，她平均三天飞一个国家，带着团队密集参加行业展会；面对 " 中国制造不行 " 的偏见，她当场给电池做续航测试，用数据说话；为了贴合当地人的喜好，她请欧洲设计师改内饰，建 48 小时配件达的售后中心。就这么连轴转了半年，欧洲人对比亚迪的认可度从 10% 飙到 36%，不仅车子卖得火，还让 " 中国智造 " 彻底撕掉了 " 廉价 " 标签。今年 1 月，李柯拿下 "2025 世界汽车年度人物 "，成了这个奖史上第一个中国女性得主这也意味着，她 " 把中国比亚迪变成世界比亚迪 " 的梦，正在一步步照进现实。回顾李柯的职业生涯，从放弃高薪加盟比亚迪，到在海外市场披荆斩棘，每一步都像在闯关卡，但她从没怕过。现在，比亚迪的海外年销量规模已经超过 40 万辆，如何带领比亚迪冲刺更高目标，又成为摆在李柯面前的更大挑战。不过秋香看到的是，" 有一种第一，叫做比亚迪 " 的传奇，李柯还在续写……