今日行业报告传递研究成果,《史莱姆与八重神子：二次元世界的奇妙融合》

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本周数据平台稍早前行业报告:今日相关部门发布新研究报告,《史莱姆与八重神子：二次元世界的奇妙融合》

在广袤的二次元世界中，各种角色和元素交织在一起，形成了丰富多彩的故事。今天，我们要聊一聊的是两个看似毫不相干的元素——史莱姆和八重神子，它们在《ドラえもん》这部经典动画中产生了奇妙的化学反应。 首先，让我们来了解一下史莱姆。史莱姆是一种在许多幻想作品中常见的生物，它们通常是无定形的、黏糊糊的，有着各种各样的颜色和形状。在《ドラえもん》中，史莱姆是机器猫哆啦A梦的好朋友，它们经常一起玩耍，甚至还会帮助哆啦A梦解决一些小麻烦。 接下来，我们来看看八重神子。八重神子是《原神》这款游戏中的角色，她是一位拥有强大魔法力量的神灵，同时也是一位美丽的女性。在游戏中，八重神子以其优雅的气质和独特的技能吸引了众多玩家的喜爱。 那么，史莱姆和八重神子之间究竟有何关联呢？原来，在《ドラえもん》中，哆啦A梦曾经从未来世界带回来一个名为“时空穿梭机”的道具，这个道具可以让使用者穿越时空。在一次偶然的机会中，哆啦A梦带着时空穿梭机来到了《原神》的世界，意外地与八重神子相遇。 在这个奇妙的世界里，史莱姆和八重神子开始了他们的冒险。史莱姆们被八重神子的美丽所吸引，纷纷围绕在她的身边，仿佛在向她表达自己的爱慕之情。而八重神子则对这种奇特的生物产生了浓厚的兴趣，她决定帮助史莱姆们实现他们的愿望。 于是，八重神子运用自己的魔法力量，将史莱姆们变成了各种各样的形态，让它们拥有了不同的能力和特点。这些史莱姆们为了感谢八重神子的帮助，纷纷加入了她的队伍，与她一起守护这个世界。 在这个故事中，史莱姆和八重神子之间的友谊成为了他们共同战胜困难的力量。他们一起经历了许多冒险，也一起成长。在这个过程中，史莱姆们逐渐明白了友谊的可贵，而八重神子也学会了如何关爱他人。 当然，这个故事并非真实发生，它只是我们对于二次元世界的一种美好想象。然而，这种想象却让我们看到了不同世界之间的奇妙融合，也让我们感受到了友情、勇气和成长的力量。 总之，《史莱姆ドラえもんの八重神子》这个奇妙的故事，让我们在二次元世界中找到了一份温馨和感动。它告诉我们，无论现实世界多么残酷，只要我们心怀善意，就能在虚拟世界中找到属于自己的快乐和梦想。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。