今日行业协会发布最新研究报告,龙之谷炼金术师:神秘炼金术的传承者
今日行业协会披露新政策动向,蔚来李斌吐槽:若按公布的订单数,大家订单有1亿了!车企“营销通胀”何时休?,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电配件订购专线,原厂正品保障
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作为国家高新技术企业认证平台:昨日行业协会发布新报告,龙之谷炼金术师:神秘炼金术的传承者
在广袤的奇幻大陆“龙之谷”中,炼金术师是一个神秘而崇高的职业。他们掌握着神秘的炼金术,能够将各种元素和物质转化为强大的魔法物品,为大陆的和平与繁荣贡献着力量。在这片充满魔法与冒险的土地上,炼金术师们肩负着传承神秘炼金术的重任,成为了无数冒险者心中的传奇。 炼金术,起源于古老的东方,经过千年的演变,逐渐形成了独特的炼金文化。在龙之谷,炼金术师们将这一神秘技艺发扬光大,他们不仅能够炼制出各种神奇的魔法物品,还能通过炼金术改变物质的性质,甚至创造出全新的物质。 炼金术师在龙之谷中享有极高的地位,他们通常拥有着独特的炼金术师袍,袍子上绣有象征炼金术的神秘符号。炼金术师们精通各种炼金术,如火炼、水炼、土炼、风炼等,他们能够将各种元素融合,创造出强大的魔法物品。 在龙之谷,炼金术师们的主要职责是炼制魔法物品,为冒险者们提供强大的装备。这些魔法物品包括武器、防具、饰品等,每一件都蕴含着强大的魔法力量。炼金术师们还会根据冒险者的需求,炼制出具有特殊属性的魔法物品,如增加攻击力、防御力、速度等。 除了炼制魔法物品,炼金术师们还承担着重要的研究任务。他们不断探索炼金术的奥秘,试图揭开元素融合的神秘面纱。在这个过程中,炼金术师们发现了许多新的炼金术技巧,为龙之谷的炼金术发展做出了巨大贡献。 在龙之谷,炼金术师们有着严格的等级制度。初级炼金术师只能炼制一些简单的魔法物品,而高级炼金术师则能够炼制出强大的魔法装备。炼金术师的等级越高,他们掌握的炼金术技巧就越精湛,炼制出的魔法物品也就越强大。 炼金术师们不仅在炼金术领域有着卓越的成就,他们还积极参与到龙之谷的冒险活动中。在冒险者们面临困境时,炼金术师们会毫不犹豫地伸出援手,为他们提供强大的魔法物品和炼金术支持。正是因为有了炼金术师们的存在,龙之谷的冒险者们才能在充满危险的世界中勇往直前。 然而,炼金术的传承并非一帆风顺。在龙之谷,炼金术面临着诸多挑战。一方面,炼金术的奥秘尚未完全揭开,许多炼金术技巧仍然隐藏在古老的文献中;另一方面,炼金术的修炼过程漫长而艰辛,需要炼金术师们付出极大的努力。 尽管如此,炼金术师们依然坚守着传承神秘炼金术的使命。他们相信,在他们的努力下,炼金术一定会在龙之谷发扬光大,为大陆的和平与繁荣贡献更多的力量。 总之,龙之谷炼金术师是这片奇幻大陆上神秘而崇高的职业。他们掌握着神秘的炼金术,为冒险者们提供强大的魔法物品,为龙之谷的和平与繁荣贡献着力量。在未来的冒险旅程中,炼金术师们将继续传承神秘炼金术,为龙之谷的辉煌谱写新的篇章。
" 如果按照大家公布的订单数(统计),都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易‘自己给自己挖坑’。" 日前,蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日(NIO Day)" 上的这番表态,如同一面镜子,照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌(资料图,图片来源:每经记者 李星 摄)近年来,新车发布伴随 " 订单捷报 ",已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 ",到订单量以分秒计,在款款皆爆品的外衣之下,华丽的数据令人眼花缭乱,仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车,消费者也能在未见实车的情况下轻松下单,中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而,现实却往往与之形成鲜明反差,由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道,有业内人士统计,自年初至今,中国乘用车小订数已突破 5000 万辆,其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据,今年 1 — 8 月,全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆,累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此,小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示,小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例,官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆,然而直至今年 7 月,该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "?笔者认为,背后有三重驱动逻辑。其一,营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天," 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低,因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此,部分车企不惜通过刷单制造热销假象,误导消费者决策。其二,向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 ",更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三,部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流,坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力,其需要投入更多资源、精力、成本,才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额,且由于数据不公开、难核实," 注水 " 几乎无法律风险。不过,订单 " 注水 " 虽能短期制造声量,长期却危害深远,这种饮鸩止渴式的营销策略,不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害,也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先,这种虚假营销会误导消费者决策,以虚假热销信息干扰用户判断,可能导致用户选择并不适合的产品;其次,订单 " 注水 " 也会影响排产计划,易造成库存积压与资源错配;再次,诚信企业的生存空间遭到挤压,形成劣币驱逐良币的恶性循环;最后,这种虚假营销还将损害行业公信力,当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 ",消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是,监管部门已然亮剑,整顿汽车营销乱象,推动行业回归理性。9 月 10 日,工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时,部分车企开始主动 " 去泡沫 ",明确拒绝公布小订数据,转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标;也有车企高管公开批评注水现象,呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争,本质是技术、产品与服务的竞争,而非数字游戏。当消费者愈发理性,监管日趋严格," 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 ",终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念,聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系,才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|