本周行业报告公开研究成果,AA区和VA区之间是否存在黑边：揭秘城市规划中的视觉分隔

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在我国的城市规划中，AA区和VA区是两个常见的区域划分概念。它们分别代表着不同的功能定位和发展方向。然而，在AA区和VA区之间，是否存在着一条明显的黑边，成为了人们关注的焦点。本文将围绕这一话题，探讨AA区和VA区之间的视觉分隔现象。 一、AA区和VA区的定义 AA区，即高级居住区，通常是指城市中环境优美、设施齐全、交通便利的高品质居住区域。这些区域往往拥有较高的绿化率、完善的公共服务设施和较高的居住品质。 VA区，即产业活动区，主要是指城市中集中发展工业、商业、服务业等产业活动的区域。这些区域通常具有较高的建筑密度和人口密度，是城市经济发展的核心区域。 二、AA区和VA区之间的视觉分隔 1. 黑边现象 在AA区和VA区之间，确实存在着一条视觉分隔线，我们称之为“黑边”。这条黑边主要由以下因素构成： （1）建筑风格差异：AA区以低密度、低层住宅为主，建筑风格偏向于自然、休闲；而VA区则以高层住宅、商业楼宇为主，建筑风格偏向于现代、繁华。 （2）绿化景观差异：AA区绿化景观丰富，绿化率较高；VA区绿化景观相对较少，绿化率较低。 （3）交通设施差异：AA区交通设施较为完善，道路宽敞、公共交通便捷；VA区交通设施较为密集，道路狭窄、交通拥堵。 2. 黑边现象的影响 （1）视觉影响：黑边现象使得AA区和VA区在视觉上形成鲜明对比，给人们带来一定的视觉冲击。 （2）心理影响：黑边现象可能使人们产生心理上的隔阂，影响区域内的社会和谐。 （3）环境影响：黑边现象可能导致区域内的生态环境失衡，影响居民的生活质量。 三、如何改善AA区和VA区之间的视觉分隔 1. 优化建筑设计：在AA区和VA区之间的建筑设计中，可以采用相似的建筑风格和色彩，降低视觉冲击。 2. 提高绿化率：在AA区和VA区之间增加绿化景观，提高绿化率，改善生态环境。 3. 完善交通设施：优化道路规划，提高公共交通便捷性，缓解交通拥堵。 4. 加强区域规划：在AA区和VA区之间的区域规划中，充分考虑居民需求，实现区域协调发展。 总之，AA区和VA区之间的黑边现象是城市规划中普遍存在的问题。通过优化建筑设计、提高绿化率、完善交通设施和加强区域规划等措施，可以有效改善这一现象，实现AA区和VA区之间的和谐共生。

9 月 24 日，比亚迪与阿塞拜疆 BAKUBUS 在苏姆盖特工业园区举行首批 50 台电动大巴交付典礼。这是继去年 7 月交付 160 台大巴后，双方再次签署的 300 台订单中的首批车辆，标志着比亚迪在阿塞拜疆的合作进入新阶段。此次交付的电动大巴由比亚迪与当地 Sarda Group 集团、国家发展基金共同投资建设的工厂生产，展现了比亚迪在新能源商用车领域的领先技术和完整产业链能力。阿塞拜疆经济部副部长 Samad Bashirli、中国驻阿塞拜疆大使鲁梅等嘉宾出席了活动，共同见证这一重要时刻。比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示，300 台订单的落地与工厂顺利投产，体现了双方在绿色交通领域的深度合作。该工厂计划于 2027 年启动 CKD（完全散件组装）生产模式，进一步提升本地化制造水平，助力阿塞拜疆构建低碳公共交通体系。此次交付的 300 台大巴将在巴库、卡拉巴赫、那赫切万市投入运营，其余车辆将通过本地组装陆续交付。活动后，比亚迪代表团与阿塞拜疆经济部部长 Mikayil Jabbarov 举行会谈，双方就拓展合作领域、加快本地化进程达成共识。作为全球新能源汽车领军企业，比亚迪始终秉持 " 为地球降温 1 ℃ " 的品牌愿景，致力于为全球提供清洁、高效的交通解决方案。此次合作不仅推动了阿塞拜疆公共交通的绿色升级，也为中亚地区新能源产业发展树立了标杆。未来，比亚迪将继续携手全球合作伙伴，共同迈向碳中和目标。更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache