本周监管部门传达重大研究成果,《探索精品日产：一二三四幻星辰，免费体验非凡驾驶之旅》

今日相关部门传达行业研究成果,坦克撤出、专卖魏牌，长城直营启动变革,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业维修团队，客服热线一键联系

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昨日官方渠道公开新变化,稍早前相关部门公布新政策,《探索精品日产：一二三四幻星辰，免费体验非凡驾驶之旅》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化监督平台，智能优化服务质量

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刚刚科研委员会公布突破成果,本月研究机构公开新进展,《探索精品日产：一二三四幻星辰，免费体验非凡驾驶之旅》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

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可视化操作指导热线:今日官方通报研究成果,《探索精品日产：一二三四幻星辰，免费体验非凡驾驶之旅》

在汽车行业中，日产汽车以其卓越的品质和创新的科技闻名于世。今天，我们要向大家介绍的是日产旗下的四款精品车型：一二三四幻星辰。这些车型不仅代表了日产汽车的高品质，更提供了免费体验的机会，让每一位驾驶者都能感受到非凡的驾驶之旅。 ### 一、日产一二幻星辰：时尚与科技的完美结合 日产一二幻星辰是日产旗下的一款紧凑型轿车，以其时尚的外观和丰富的科技配置赢得了消费者的青睐。这款车型的设计灵感来源于自然界中的星辰，车身线条流畅，造型独特，给人一种与众不同的视觉体验。 在科技配置方面，一二幻星辰搭载了日产最新的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。此外，该车还配备了大尺寸的触控屏幕，支持智能手机互联，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能享受到智能科技带来的便捷。 ### 二、日产三幻星辰：商务与舒适的典范 日产三幻星辰是一款中型轿车，它以其商务气息浓厚的外观和舒适的驾乘体验成为了许多商务人士的首选。三幻星辰的车身线条简洁大气，内饰豪华精致，座椅舒适度极高，长途驾驶也不会感到疲劳。 在动力系统方面，三幻星辰搭载了日产先进的涡轮增压发动机，动力强劲，油耗低，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。同时，该车还配备了多项舒适性配置，如自动空调、电动调节座椅等，让驾驶者在商务出行中享受到尊贵的待遇。 ### 三、日产四幻星辰：运动与激情的碰撞 日产四幻星辰是一款高性能运动轿车，它以激情四溢的外观和卓越的性能成为了年轻消费者的最爱。四幻星辰的车身线条充满力量感，前格栅和侧裙等部位采用了大量的运动元素，展现出强烈的运动气息。 在动力方面，四幻星辰搭载了日产高性能涡轮增压发动机，最大功率可达300马力，百公里加速仅需6秒。此外，该车还配备了运动型悬挂系统和刹车系统，为驾驶者提供了极致的驾驶乐趣。 ### 四、免费体验，尽享非凡驾驶之旅 为了让更多消费者能够体验到日产汽车的卓越品质，日产汽车推出了“一二三四幻星辰免费体验”活动。在这个活动中，消费者可以免费试驾一二三四幻星辰中的任意一款车型，亲身感受其出色的性能和舒适的驾乘体验。 通过免费体验活动，消费者不仅可以全面了解日产汽车的产品特点，还可以在专业销售人员的指导下，学习如何正确驾驶和保养汽车，为自己的驾驶之旅增添一份保障。 总之，日产一二三四幻星辰作为日产旗下的精品车型，凭借其时尚的外观、丰富的科技配置、卓越的性能和舒适的驾乘体验，成为了无数消费者的首选。而免费体验活动更是让更多人有机会近距离接触这些优质汽车，尽享非凡驾驶之旅。相信在不久的将来，日产汽车将继续以其卓越的品质和贴心的服务，赢得更多消费者的喜爱。

文 | 电厂，作者 | 翟芳雪，编辑 | 高宇雷「电厂」从多个信源获悉，" 长城智选 " 正在全国范围内逐步变更为 " 魏牌新能源直营店 "，坦克车型撤出，专卖魏牌。目前北京、河北、陕西、广东等地区的店面变更速度较快，贵州等地区的直营店还暂未开始升级。变更完成后，魏牌将成为长城旗下唯一的直营品牌，且只有直营渠道售卖。9 月 22 日，「电厂」实地走访北京龙湖长楹天街的长城智选门店发现，店内共展示 4 台车，分别为 2 台魏牌全新蓝山、1 台魏牌全新高山以及 1 台魏牌新摩卡 Hi4，已经完成车型变更。店内销售进一步确认了 " 长城智选 " 已经在全国范围内启动变革。今年 5 月，魏牌新 CEO、长城智选体系负责人冯复之已向媒体透露 " 坦克将撤出直营店回归经销商，魏牌变成全直营品牌 " 的消息，当时由于此项变革牵涉面较大，何时开始变更、如何变更在内部还存在较大争议，暂无定论。尽管长城的热销车型坦克 300、坦克 500 等车型撤出直营店，但在已经完成变更的直营店中，不止一位销售告诉「电厂」：客流量没有受到影响。长城官方数据显示，其 8 月销售新车 11.56 万辆，同比增长 22.33%，创历史最佳 8 月销量表现。其中，魏牌新能源售出 8028 辆，同比增长 167.51%，在长城新能源车型销量占比超 20%。多方利益交织下的渠道变革长城智选在去年 4 月建立，是此前长城多次试水直营失败后的一次奋力一搏。长城智选前期主要销售坦克和魏牌两个品牌的高端车型产品，包含坦克 300、坦克 400、坦克 500、坦克 700、魏牌蓝山、魏牌高山，共 6 个车系。魏建军在 2024 年股东大会上解释称，长城汽车的产品力不差，只是渠道存在不足。他表示，当前汽车经销商普遍面临关店、转型的巨大压力，而长城经销商又主要聚集在低线城市和高线城市的非核心区域，缺乏经营 30 万以上高端车型的信心，直营将解决长城与高端用户断联的问题。冯复之曾在理想、小鹏等品牌负责渠道业务，在他的主导下，长城智选效仿新势力品牌将终端门店分为零售中心、交付中心和用户中心，分别为用户提供产品体验、产品交付和产品售后服务。选址上，长城智选以一线和新一线城市为起点，并快速覆盖二三线城市。但稍有不同的是，这些车型采用的是 " 双销 " 模式，即长城智选与经销商共同组成长城汽车 " 直营销售 + 经销商销售 "，长城智选零售中心布局在核心商圈，与现有经销商网络形成互补。这便触及一个核心问题：在面向同一用户群体、销售同款车型的情况下，经销商与直营店之间必然会产生直接的利益冲突，而拥有更灵活定价权的经销商，显然具备更强的竞争优势。早在去年 7 月就有媒体披露过，长城汽车的部分经销商，会通过引导客户办理外部贷款并给予返利的操作，使车辆实际售价相比直营店降低 1 万余元。这种价格差异导致许多原本被直营店的宣传曝光所吸引、有意向购车的客户，最终转而选择在经销商处成交。受此影响，部分直营店单月就因此流失了 7 到 8 位潜在客户。时至今日，仍有长城智选的销售员工在社交平台上表达不满：" 我们的价格是怎么也低不过经销商的。"而对于长城来说，很多经销商跟长城合作了 20 年以上，哈弗、欧拉共用一套网络，魏牌、坦克用另一套网络，总共超过 2500 家经销商，彼此股权交织，关系盘根错节。经销商的地位在长城销售网络中无可撼动。以至于即使长城智选出世，开经销商大会时，长城宣称只将其视作一个大一点的经销商集团。正因如此，长城无法将利润高的车型全部转为直营，反而是将热门车型坦克 300、坦克 400 以至全部坦克车型逐步从直营店撤下，还利给经销商网络。此举不仅是在均衡二者之间的利益、化解内部矛盾，还是因为 " 双销 " 模式下，直营店的坦克转化率较低且需背负高昂的运营成本，总体看来得不偿失。但长城还需要一个品牌继续用直营模式上探高端用户，因为长城将其视为应对长城董事长魏建军口中 " 未来三年生死之战 " 的核心战略。财报显示，2025 年上半年，一向追求 " 高利润 " 的长城的扣非净利润仅为 35.81 亿元，同比大幅下降 36.39%。利润降低的主要原因是支出增多，上半年其销售费用高达 50.36 亿元，同比暴涨 63.31%，扩张直营渠道是这笔支出的主要去向之一。上半年魏牌已建成超过 360 家零售中心、超过 50 家交付中心以及超过 50 家用户服务中心。基于此，长城短期内利润降低其实是正常现象，但让人感到危机的是长城的营收。在上半年销量同比增长 2.52% 至 56.89 万辆的情况下，公司营收仅增长 0.99%，这意味着长城高端车型的赚钱能力在下降。这对长城而言是尤其危险的，因为其一直贯彻 " 保利润 " 的方针，致力于用高端化路线脱离无序的价格竞争。高端车型的增长乏力之于长城，就像不利于行的人失去拐杖，会比旁人受到的伤害更大。效仿走通高端路线的新势力、通过直营模式打造一个全面 to C 的高端品牌，从而争取更多高净值用户，是长城为实现高端化发展大幅回春选择的路。为什么是魏牌？长城将打造高端品牌的注压在魏牌身上，一是因相较于坦克，将其剥离经销商网络更容易；二则是魏牌在 2016 年出生时就肩负长城汽车品牌向上的使命。那时正是合资品牌横行中国车市、自主品牌努力打造高端产品试图与其争锋之际，魏建军表示：" 魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。"创立之初，魏牌凭借 VV 系列迅速打开市场，至 2018 年累计销量超过 20 万辆。但此后由于新能源转型乏力、热销的坦克系列独立成为新品牌，魏牌的销量持续走低，直至去年长城着力推出新产品，才让这个品牌重新焕发生机。目前，魏牌积累了约 60 万个家庭用户，这也是魏牌能坚持到今天的重要原因。虽有低谷，但魏建军不止一次强调，长城汽车不会放弃魏牌，从来没有动摇过对魏牌的热爱。这个赌上创始人姓氏的品牌自然受到了长城的偏爱。只从 8 月长城公布的销量海报上来看，魏牌的销量不到长城总体销量的 7%，但全新高山却在海报中牢牢占据中心位。魏建军公开表示，从立项到产品开发，公司用了 5 年时间，投入上百亿资金做高山这款车。在品牌宣传上，此前很少露面的魏建军更是不遗余力，不仅学着新势力亲自去给用户交付车辆，还从去年开始频繁开直播、拍短视频，试图打造个人 IP 带动品牌曝光。在魏建军个人的小红书账号、抖音账号以及微博账号上，魏牌均是其提及次数最多的品牌。目前，魏牌直营门店已经覆盖全国 110 个城市，数量达 430 家。长城的目标是到今年年底将魏牌直营店数量增加至 600 家以上，覆盖全国 200 个城市，最终目标是破千家。这样大的规模对于一个目前月销还未过万的品牌，想要回本无疑需要漫长的时间，这也更能看出长城在魏牌身上孤注一掷的决心。向新势力学习的魏牌同样面临着新势力曾经历的困难。比如一些消费者对蓝山的价格存在疑虑，认为其在众多竞争车型中性价比不突出，年内还在涨价，" 现在的价格比年初还高 "；一些潜在用户还对高山的上市节奏表示不满，在社交平台抱怨从上半年就在等待高山 7 上市，现在还没等到，决定退订。这些坎许多新势力已经迈过，处于变革期的魏牌显然还需要慢慢调整。在魏牌能挑起大梁之前，燃油车市场的回温对长城无疑是利好的。中国汽车工业协会最新数据显示，8 月国内传统燃油乘用车销量达到 90.2 万辆，同比增幅高达 13.5%，这是燃油车市场销量连续第三个月保持增长。而长城的根基仍在于此，其 8 月总销量 11.56 万辆中，新能源车型销售 3.75 万辆，占 32.4%，也就是说长城目前燃油车销量占近 7 成。今年，不仅国外品牌保时捷、宾利等调整战略保留燃油车型，国内自主品牌长城、吉利等也公开表达会继续加大对燃油车的投入。在新能源转型中长城的迟钝，反而使其在市场再次产生变化时拥有更大的缓冲空间。