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本周数据平台今日多方媒体透露研究成果:今日行业报告传达重要政策,亚洲汽车市场：日产与国产汽车的竞争与合作

在当今全球汽车市场中，亚洲地区无疑是一个充满活力和潜力的市场。作为全球汽车制造的重要基地之一，亚洲市场见证了众多汽车品牌的崛起。其中，日产和我国国产汽车品牌，作为亚洲汽车市场的两大主力，其竞争与合作成为了业界关注的焦点。 ### 日产：全球化布局的典范 日产汽车，作为日本汽车工业的佼佼者，以其高品质、高性能的产品享誉全球。在亚洲市场，日产汽车凭借其全球化布局，成功占据了重要地位。从东南亚的泰国、印度尼西亚，到南亚的印度，再到我国的汽车市场，日产汽车以其先进的技术、可靠的品质和良好的售后服务，赢得了消费者的青睐。 在竞争激烈的亚洲汽车市场，日产汽车积极应对挑战，不断推出新车型，以满足消费者多样化的需求。例如，日产轩逸、奇骏等车型，在市场上取得了良好的销售业绩。同时，日产汽车还与我国汽车企业合作，共同研发和生产新能源汽车，为我国汽车产业的发展贡献力量。 ### 国产汽车：崛起的力量 近年来，我国国产汽车品牌在技术创新、品质提升和市场拓展等方面取得了显著成果。随着我国汽车产业的快速发展，国产汽车品牌逐渐崭露头角，成为亚洲汽车市场的一股崛起力量。 在新能源汽车领域，我国国产汽车品牌如比亚迪、吉利、蔚来等，凭借其技术创新和产品实力，在国际市场上取得了不俗的成绩。特别是在我国国内市场，国产汽车品牌的市场份额逐年攀升，逐渐改变了消费者对国产汽车的认知。 ### 竞争与合作：亚洲汽车市场的新格局 在亚洲汽车市场，日产与国产汽车品牌的竞争与合作，推动了整个市场的发展。一方面，双方在市场竞争中相互激励，不断提高产品品质和服务水平。另一方面，双方在技术、研发、市场等方面展开合作，共同推动亚洲汽车市场的繁荣。 在技术创新方面，日产与国产汽车品牌相互借鉴，共同提升产品竞争力。例如，在新能源汽车领域，日产与比亚迪、吉利等企业合作，共同研发电池技术、电机技术等，推动新能源汽车产业的快速发展。 在市场拓展方面，日产与国产汽车品牌也展开了紧密合作。例如，日产与我国汽车企业合资成立汽车销售公司，共同开拓我国汽车市场。同时，国产汽车品牌也积极拓展海外市场，与日产等国际汽车品牌展开竞争。 总之，在亚洲汽车市场，日产与国产汽车品牌的竞争与合作，为整个市场的发展注入了新的活力。面对未来，双方将继续携手共进，共同推动亚洲汽车市场的繁荣。

2025 年换了种卷法……撰文：小南2025 年车圈依旧很卷，卷出了一些新现象，我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情，就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万，已经觉得很离谱，网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万，而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降，其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战，让人印象深刻的事情，变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型，例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年，竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9，理想 L9 有的它都有，例如冰箱彩电大沙发，甚至理想 L9 没有的，它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机，可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法，一直都厂商在做，那就是零跑，零跑闷声发财了很久，今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道，零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间，属于选择难题。增程能打消续航焦虑，但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓，但试过纯电模式的静快省之后，车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式，通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充，但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC，CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%，通常会强制启动发动机，实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西，可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6，纯电续航里程去到 450 公里，跟一些电动车差不多了。如此一来，你基本可以把它当成纯电车用，发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭，以往新车上市后，24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功，但小米 YU7 来了个 24 万，自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张，动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃，按照厂商公布的大定量，今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字，大家半信半疑就好，让子弹飞一回，等到下个月月中，看乘联会的销量数字，这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年，我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型，都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟，而是 " 供应体系 " 开始成熟，只要肯花钱，就能买到车机和智驾方案，甚至还能买到超一线的方案，例如华为。尤其对合资厂商来说，有时还真怕他太努力去做自研，之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车，智能程度跟新势力平起平坐，且定价很谦虚，例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback，整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗？欢迎评论区留言