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,20250929 15:11:00 赵康顺 214

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夏日炎炎,阳光似火,大地仿佛被烤得滚烫。在这个时候,人们总是渴望寻找一丝清凉,让身心得到放松。而在这个炎热的季节,一款名为“青草青草久热国产精品”的产品,便成为了众多消费者的心头好。 “青草青草久热国产精品”是一款国产清凉饮品,以天然青草为原料,经过精心研制,口感清爽,回味悠长。这款饮品自上市以来,凭借其独特的风味和优质的品质,赢得了广大消费者的喜爱,成为了夏日炎炎中的一抹清凉。 青草的清香,是这款饮品最鲜明的特点。它选用优质青草,经过多重工序提取,保留了青草的天然香气。当你轻轻啜饮一口,那淡淡的青草味便在口中弥漫开来,仿佛置身于绿意盎然的草地上,让人瞬间忘却夏日的炎热。 “久热”是这款饮品的一大亮点。在炎炎夏日,人们常常因为高温而感到疲惫不堪。而“青草青草久热国产精品”中所含有的天然成分,具有很好的清热解毒、消暑解渴的功效。喝上一口,仿佛一股清凉之气从心底升起,让人瞬间焕发活力。 作为一款国产精品,“青草青草久热”在品质上也毫不逊色。它选用优质原料,严格把控生产过程,确保每一瓶饮品都符合国家标准。同时,这款饮品还采用了先进的无菌包装技术,确保产品在运输和储存过程中始终保持最佳品质。 在包装设计上,“青草青草久热国产精品”也颇具匠心。其瓶身采用绿色为主色调,寓意着青草的清新和自然。瓶身上的图案简洁大方,让人一眼便能认出这款产品。此外,瓶盖设计巧妙,方便消费者轻松开启,享受清凉。 随着生活水平的提高,人们对健康饮食越来越重视。而“青草青草久热国产精品”正好满足了消费者对健康、清凉饮品的需求。它不仅口感清爽,而且营养丰富,富含多种维生素和矿物质,有助于提高免疫力,增强体质。 在炎炎夏日,与家人、朋友一起分享“青草青草久热国产精品”,不仅能带来清凉的享受,还能增进彼此的感情。无论是在户外活动,还是在空调房内,这款饮品都是夏日里不可或缺的伴侣。 总之,“青草青草久热国产精品”凭借其独特的风味、优质的品质和丰富的营养价值,成为了夏日炎炎中的一股清凉。在这个炎热的季节,让我们共同品味这款国产精品,度过一个清凉、健康的夏天。

文 | 源 Auto,作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为,上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天,听劝的上汽跟华为一起,给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起,第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车,还有全新一代问界 M7,但对于市场来说,尚界 H5 的冲击力更大,因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后,这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单,如今上市指导价进一步下探,可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头,但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨,只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为,但这颗 " 华为牌后悔药 ",相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽?在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中,尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级,是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能,因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗?按华为方面的说法,是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道,2024 年广州车展前夕,刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局,在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时,余承东直言 20 万元以下的车不是不想做,而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相,分别是与赛力斯合作的问界,与奇瑞合作的智界,与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界,覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比,当时的上汽虽然在走下坡路,但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考,上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%,但仍然超过 400 万辆,比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底,贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本,和华为一起填上 20 万元以内市场的空白,这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日,源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到,一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数,再加上鸿蒙座舱,已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上," 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链,这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击,最难受的莫过于近期一系列拥抱华为,将新车销量押注在辅助驾驶上的车企,尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月,东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+,将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平;到 8 月,岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音,进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起;再到 9 月,广汽换了一个思路玩起加量不加价,给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价,其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺,近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市,这场乱斗也暂告一段落。事实上,随着华为辅助驾越来越受到市场追捧,这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化,如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道,接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道,包括新势力如零跑,以及合资车企如一汽奥迪等,都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企,光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内,已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界,据第三方零售销量数据,其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆,到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看,智界主打 20 万 -30 万元级别市场,车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位,与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下,连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上,基于上汽和华为的双向奔赴,其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 ",或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。
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