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近日技术小组通报核心进展:本周官方更新行业通报,探寻日产品牌的三线布局：一线、二线、三线品牌的差异化发展

在汽车行业中，品牌布局的多元化是企业发展的重要策略。作为全球知名的汽车制造商，日产汽车在其品牌战略中，巧妙地布局了一线、二线、三线品牌，以满足不同市场需求，实现品牌差异化发展。本文将深入探讨日产汽车一线、二线、三线品牌的特点及其在市场中的地位。 ### 一线品牌：日产 作为日产汽车的一线品牌，日产汽车公司成立于1933年，是日本三大汽车制造商之一。在多年的发展历程中，日产汽车以其高品质、高性能和环保理念，赢得了全球消费者的信赖。在一线品牌中，日产汽车代表着公司最高技术水平、最高品质标准和最先进的制造工艺。 日产汽车的一线产品线涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，如天籁、奇骏、轩逸等。这些车型在全球范围内销量领先，尤其在北美、欧洲和亚洲市场具有极高的市场份额。此外，日产汽车还致力于新能源汽车的研发和推广，推出了聆风、轩逸纯电等纯电动车型，引领行业潮流。 ### 二线品牌：英菲尼迪 英菲尼迪是日产汽车的二线品牌，成立于1989年，主要面向中高端市场。英菲尼迪品牌以运动、时尚、科技为特点，致力于为消费者提供高品质的驾驶体验。在二线品牌中，英菲尼迪汽车代表着日产汽车在技术创新、品质提升和品牌形象塑造方面的努力。 英菲尼迪的产品线包括轿车、SUV、跑车等多个车型，如Q50、QX50、Q60等。这些车型在市场上以其卓越的性能、精湛的工艺和独特的设计赢得了消费者的喜爱。同时，英菲尼迪还注重品牌文化的传承，通过举办各类活动，提升品牌知名度和美誉度。 ### 三线品牌：达特桑 达特桑是日产汽车的另一家三线品牌，成立于1914年，是日本汽车工业的先驱。在日产汽车的大家庭中，达特桑品牌代表着日产汽车深厚的历史底蕴和精湛的制造工艺。虽然达特桑品牌在全球市场上的影响力相对较小，但在日本国内市场，达特桑品牌仍具有一定的市场份额。 达特桑的产品线主要包括轿车、SUV、旅行车等车型，如达特桑Feroza、达特桑Stepney等。这些车型在市场上以其稳定的性能、可靠的品质和亲民的价格受到消费者的青睐。此外，达特桑还积极参与赛车运动，提升品牌形象。 ### 总结 日产汽车通过一线、二线、三线品牌的差异化布局，实现了品牌多元化发展。一线品牌日产代表着公司最高技术水平，二线品牌英菲尼迪代表着技术创新和品质提升，三线品牌达特桑则代表着深厚的历史底蕴和精湛的制造工艺。这种品牌布局有助于日产汽车在全球市场上占据有利地位，满足不同消费者的需求。在未来，日产汽车将继续深化品牌战略，为全球消费者提供更多优质产品和服务。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；仅一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157，实力展现中国新能源汽车在全球高性能汽车领域中极速性能与赛道操控的兼容性突破，印证 " 超越极致，前所未有 " 的品牌精神。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的强悍实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又创新性地将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，不仅实现超越理论数据的性能质变，更通过重塑物理极限，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾，诠释纯电超跑的巅峰性能。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。不仅如此，仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；而钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减，展现出顶级的制动稳定性。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。仰望 U9X 极速与圈速的双维突破，为新能源汽车的技术研发之路树立了全新的里程碑，标志着中国品牌已在全球高性能汽车领域成为当之无愧的技术引领者；而全球 30 台限量销售，更让每一台仰望 U9X 都成为凝聚尖端科技与收藏价值的珍稀典藏，以极致超跑之态，向世界展示中国汽车工业的实力飞跃。更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache