今日行业报告更新行业新动态,公交车上的“高C”现象：揭秘现代城市交通中的独特风景

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在我国的大街小巷，公交车作为城市公共交通的重要组成部分，承载着无数市民的出行需求。然而，在众多公交车上，有一个现象引起了人们的关注，那就是“一个接一个高C”。这个看似普通的词语，背后却隐藏着现代城市交通中的独特风景。 “高C”一词，源于公交车上乘客们的口头禅。这里的“C”指的是“车”，而“高C”则意味着“坐公交车”。为何会有这样的说法呢？原来，在公交车上，人们往往会因为拥挤而感到身体不适，尤其是臀部和大腿部位，长时间挤压在狭小的座位上，使得疼痛感倍增，仿佛被“高C”般折磨。 首先，我们来分析一下“一个接一个高C”现象产生的原因。随着我国城市化进程的加快，城市人口密度不断上升，公交车的乘客数量也随之增加。尤其是在上下班高峰期，公交车内人满为患，乘客们为了抢占座位，往往不得不采取“一个接一个”的方式上车。这种情况下，乘客们不得不长时间保持一种不自然的坐姿，从而引发臀部和大腿部位的疼痛。 其次，公交车座位的设计也存在一定问题。为了降低成本，许多公交车的座位都比较窄小，缺乏足够的支撑力。在这样的座位上长时间乘坐，无疑会加剧乘客的疼痛感。此外，部分公交车座椅材质较差，透气性不佳，使得乘客在炎热的夏天更加难受。 面对“一个接一个高C”的现象，我们该如何应对呢？以下是一些建议： 1. 提高公交车座位质量。公交企业可以选用更舒适的座椅材料，增加座位宽度，提高座椅的支撑力，从而减轻乘客的疼痛感。 2. 优化公交车调度。通过合理调配公交车班次和路线，减少高峰期乘客数量，降低车内拥挤程度。 3. 增加公交车数量。在人口密集的区域，增加公交车数量，缓解客流压力。 4. 提高市民公共交通意识。倡导市民绿色出行，鼓励大家乘坐公共交通工具，共同维护城市交通秩序。 5. 增设公交专用道。在高峰期，为公交车开设专用道，提高公交车通行效率，缩短乘客的出行时间。 总之，“一个接一个高C”现象虽然看似微不足道，却反映了现代城市交通中存在的问题。只有通过各方共同努力，才能改善这一现象，为广大市民提供更加舒适、便捷的出行环境。让我们携手共建和谐、美好的城市交通体系，共创美好未来！

当地时间 9 月 27 日上午 11 点，美团旗下国际外卖品牌 Keeta 正式在阿联酋迪拜启动运营，这是 Keeta 继 8 月上线卡塔尔、9 月上线科威特后，40 天内开拓的第三个中东外卖市场。阿联酋也成为美团国际化业务在中东海湾地区的第四个战略落点，据悉，Keeta 在阿联酋首都阿布扎比的上线筹备工作，也已在进行中。迪拜是阿联酋人口最多的城市，也是中东地区经济与金融的核心枢纽，其外卖渗透率高、市场基础设施完善、用户对高品质外卖服务的需求强烈，是同时具备 " 高消费力 + 强需求场景 " 的高价值市场。Keeta 于 2024 年 9 月正式进入中东的沙特阿拉伯，运营已满一周年，通过持续为当地用户提供便捷可靠的配送服务、丰富多元的商品选择以及经济实惠的价格，并助力商户、骑手等合作伙伴的长期发展，Keeta 逐渐成为当地最受欢迎的外卖平台之一。经过沙特市场近一年的耐心拓展和本地化经验积累，美团国际化业务在中东外卖市场已进入加速落地阶段。今年 8 月 19 日，Keeta 上线卡塔尔；9 月 15 日，Keeta 上线科威特；如今又进入阿联酋。此外，迪拜也是美团无人机 Keeta Drone 配送的首个海外站点。自 2024 年底，美团无人机获得迪拜民航局颁发的 BVLOS 无人机配送商业运营资质证书后，Keeta Drone 已在迪拜启动多条航线的常态化运营，为用户提供美食、饮品、甜品和药品等多种商品的飞行配送服务。Keeta 上线阿联酋后，将与 Keeta Drone 合力构建 " 地面 + 低空 " 的双履约网络，实现多场景、多业态的协同发展。这也是美团 " 零售 + 科技 " 战略在国际化发展上的实践。