今日研究机构发布行业报告,《葵花宝典未满年龄确认，请离开：守护青少年健康成长的重要举措》

本月官方发布行业报告,大疆卓驭“卖身”一汽，辅助驾驶行业开启淘汰赛,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电深度清洁专线，彻底解决卫生问题

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化,今日官方通报行业政策变化,《葵花宝典未满年龄确认，请离开：守护青少年健康成长的重要举措》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务统一热线，维修更放心

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可视化故障排除专线:今日监管部门披露行业动向,《葵花宝典未满年龄确认，请离开：守护青少年健康成长的重要举措》

在现代社会，网络信息技术的飞速发展，使得各类文化产品层出不穷。然而，其中不乏一些不适合青少年接触的内容，如暴力、色情、恐怖等。为了保护青少年的身心健康，我国政府采取了一系列措施，其中之一便是要求网络平台对青少年用户进行年龄确认，并对未满年龄的用户进行限制，如《葵花宝典》等含有成人内容的书籍或软件，未满年龄的用户请离开。 《葵花宝典》作为一部武侠小说，自问世以来，便以其独特的魅力吸引了无数读者。然而，书中所描述的武功秘籍，以及其中所蕴含的江湖恩怨，对于尚未成熟的青少年来说，可能会产生不良影响。因此，我国相关部门要求网络平台对《葵花宝典》等含有成人内容的书籍或软件进行年龄限制，以确保青少年用户的健康成长。 首先，年龄确认机制的实施，有助于减少青少年接触不良内容的机会。通过要求用户在注册或下载相关软件时进行年龄验证，可以有效避免青少年误入含有成人内容的网站或应用。这样一来，青少年在成长过程中，可以避免受到不良信息的侵扰，从而更好地塑造健全的人格。 其次，年龄确认机制有助于引导青少年树立正确的价值观。在《葵花宝典》等武侠小说中，虽然描绘了江湖恩怨，但也蕴含着正义、忠诚、友情等正能量。通过引导青少年阅读这些作品，可以帮助他们树立正确的人生观、价值观，培养他们的道德品质。 此外，年龄确认机制还有助于规范网络市场秩序。在互联网时代，网络平台上的文化产品鱼龙混杂，一些不良商家为了追求利益，不惜以青少年为代价，传播不良信息。通过实施年龄确认机制，可以对这些商家进行有效打击，净化网络环境，保障青少年用户的合法权益。 当然，在实施年龄确认机制的过程中，我们也应看到其可能存在的不足。例如，一些青少年可能会通过虚假信息进行年龄验证，从而绕过限制。对此，相关部门应不断完善年龄验证技术，提高验证的准确性，确保年龄确认机制的有效实施。 总之，葵花宝典未满年龄确认，请离开，是我国政府为保护青少年健康成长而采取的一项重要举措。这一举措的实施，有助于减少青少年接触不良内容的机会，引导他们树立正确的价值观，规范网络市场秩序。在全社会共同努力下，我们有理由相信，我国青少年将在健康、和谐的环境中茁壮成长。 为了更好地落实这一举措，我们呼吁： 1. 网络平台应积极配合政府工作，严格执行年龄确认机制，确保青少年用户免受不良信息侵扰。 2. 家长要加强对子女的关爱和教育，引导他们正确使用网络，培养良好的网络素养。 3. 全社会要共同关注青少年健康成长，为青少年营造一个良好的成长环境。 让我们携手共进，为青少年健康成长保驾护航，共创美好未来！

自立门户的大疆卓驭，终于找到新的树荫。从年初开始，汽车智能化的竞争就从座舱全面延展到辅助驾驶，特别是在工信部等部门没有加强监管的真空期，" 智驾平权 " 成为了上半年车企竞争的主旋律。与智能座舱不同，辅助驾驶功能的优劣直接影响到车辆的安全，对于这方面，车企大多采用慎重的策略对待，特别是在传统汽车行业，几乎都是由供应商提供全套的解决方案。然而，随着辅助驾驶功能的逐步多元化，供应商的参与度也发生着变化，从之前的黑盒方案，到目前的多种合作共存，国内市场也形成了以地平线。大疆卓驭、华为乾崑和 Momenta 的头部供应商。在 " 地大华魔 " 的影响下，除了少数自研的品牌外，几乎这四家垄断了大部分的市场份额。近日，却有消息确认，中国第一汽车股份有限公司将增资并收购卓驭 35.8% 的股权，成为卓驭科技的第一大股东，与原股东 New Territory（现持股 34.85%）共同控制卓驭科技。随后，在国家市场监管总局的官网上也对这一收购案进行了反垄断公示，确认了这一收购案。大树乘凉关于卓驭，外界更习惯于将其视为大疆的车载辅助驾驶公司，从 2016 年大疆内部成立车载项目组，到 2023 年大疆将其独立运营成立卓驭科技有限公司，卓驭在大疆的扶持下成长了六年。这也让外界到现在也将大疆和卓驭视为同一家公司，在大疆光环之下成立起的卓驭科技，可以说从一开始就是含着金汤匙出生的，大疆在无人机上沉淀多年的技术，终于在汽车行业开花结果了。在无人机领域，大疆是名副其实的独角兽，市场份额在 90% 以上，然而进入到辅助驾驶行业，从大疆车载到现在的卓驭科技，外界对于其最大的印象是负责人沈劭劼在 2024 年讲到的用 7000 元成本实现高阶辅助驾驶上车。随后，低成本方案成为大疆卓驭的标签，也是从这一年开始，卓驭的合作车企不断增加，到今年上海车展期间，卓驭向外部公布了九大合作客户，分别为大众汽车、上汽通用五菱、比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、中国一汽、东风汽车、奥迪、北汽集团。可以说，靠着低成本和名门出身，卓驭成功的在汽车辅助驾驶行业站稳了脚跟，实现了 20 多款车型的量产和 30 多款车型的定点，让卓驭的市场估值一度在百亿元的规模。除了低成本方案之外，卓驭更被关注的还是与大众集团在燃油车上的合作，早在 2018 年，卓驭的前身大疆车载就被大众从众多供应商中选中，双方开启合作，一直到 2021 年上海车展，这项合作才被公开。 但是，德国人的追求与国内市场不同，时间对于大众集团来说似乎被放慢了不少，一直到 2024 年 5 月，双方合作的首款车型途观 L 才正式上市，距离双方公布合作已经过去三年时间。也因为此，卓驭通过途观 L 被市场知晓，在途观 L 上市之前，国内还没有一款主流燃油车实现高阶辅助驾驶功能，多数车企都在新能源车型上努力，似乎都选择性地忘记燃油车的需求。这背后，其实是车企选择放弃困难且产出比低的方案，与电驱动不同，在燃油车上想要实现高阶辅助驾驶，需要克服多个困难，首先就是电能的需求，感知、计算和执行都需要消耗大量的电力，对于燃油车来说，传统的蓄电池不足以支撑高功耗的负载。另一方面，由于内燃机先天的缺点，在相应速度上难以和电机相比，而相应速度正是辅助驾驶功能安全的关键因素，1 秒的差距在高速状况下就是 33 米的误差。可以说，正是因为与大众集团在燃油车上实现高阶辅助驾驶方案的落地，让卓驭有了跻身行业头部的基础，也正是因为与大众的合作，才有了之后卓驭与一汽在红旗品牌上的合作基础。随后双方在红旗天工系列车型上的成功合作，奠定了这一次收购的基础，一汽对于卓驭的技术是可信的，而卓驭也需要更强大的外部力量来支撑未来的发展。树与森林对于辅助驾驶方案供应商来说，引入车企资本入股是十分常见的，包括国内目前最炙手可热的华为系，不只通过鸿蒙智行深度绑定了五大车企，更是通过成立车 BU 成立引望来扩大朋友圈。卓驭科技在本次合作之前也是由多方持股的，例如比亚迪在今年初，通过深圳比亚迪创芯材料有限公司持股 5.1845%，但是，比亚迪与卓驭的合作更多是在车载无人机项目上，多次公开表示双方合作并未涉及到辅助驾驶方面。同时在卓驭的 B 轮投资中，北汽产投和广汽资本等都进行了投资，但持股比例较少，符合一般车企与供应商的合作，例如，长安汽车通过阿维塔科技间接持有引望 10% 的股份，同时还保留了 10% 的预留股权，合计也只有 20%.然而，卓驭本次引入一汽则是直接将 35.80% 的股份出售，一汽直接跃升为卓驭科技最大的单一股东，与大疆系公司 New Territory 共同管理公司，从一定程度上来说，几乎等同与卖身给了一汽。当然，这也是辅助驾驶供应商在市场竞争下逐渐呈现阵营化的趋势，市场正从 " 供应商 vs 车企 " 的简单关系，演变为 " 联盟 vs 联盟 " 的复杂竞争。类似手机行业的 " 安卓联盟 " 与 " 苹果 " 之争，智能驾驶领域也出现了华为系、以及由一汽 + 卓驭构成的新联盟。地平线、Momenta 等也在构建各自的生态。车企选择供应商，越来越像是在选择未来的技术盟友和生态阵营。除了外界熟知的华为系外，像地平线在奇瑞 IPO 上市中就以基石投资者的身份参与其中，与高瓴等头部机构一同进行了投资。Momenta 则是有上汽、通用、奔驰和丰田的投资股份，但是这些车企都不参与日常经营管理，更多是一种技术型投资。一汽控股最直接的好处就是为卓驭带来了资金的支持，同时，作为国产汽车发源的一汽，有着其他企业所难以企及的各项优待，央企背景保证了卓驭能够在一汽的庇护下走得更远。但是，一汽的控股也将带来新的问题，那就是卓驭与其他车企合作项目的推动，在之前，卓驭是作为第三方供应商的身份与车企进行合作，然而在带有一汽背景之后，是否会引起其他车企产生一些不同的想法。对于卓驭来说，很有可在在这次股权变更后，面临选择一颗大树而失去正片森林的境地。卓驭需要在之后的发展中保持更微妙的平衡，之前卓驭一直在努力塑造独立的品牌形象，如今又需避免被完全 " 一汽化 "，保持对全行业客户的开放性和服务能力。当然，像卓驭与一汽这样的合作，可能更是未来车企与供应商合作的趋势，当智能化成为竞争的关键，出于互信的关系车企也会选择与供应商加深合作，进行更深度的绑定。未来辅助驾驶行业内的合纵连横将会更加频繁，供应商不止需要在技术上加速迭代，在经营上个更是需要找到合适的盟友尽心深度的绑定，才能在行业竞争中保持优势。注：图片部分来源网络，如有侵权，联系删除。