今日行业报告传递政策变化,探寻绀田村东北方荒废神社的神秘面纱

,20250929 19:21:52 王和硕 077

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位于我国东北部的绀田村,是一个历史悠久的小村庄。这里风景秀丽,民风淳朴,然而,在村东北方的一片荒野中,却隐藏着一座荒废的神社。这座神社历经岁月沧桑,逐渐被世人遗忘,但它那神秘的历史和传说,却始终吸引着探险者和历史爱好者的目光。 这座荒废的神社名为“东北神社”,据传建于唐朝时期,距今已有千年历史。神社供奉着一位神秘的守护神,传说这位神明曾庇佑绀田村村民,使村庄风调雨顺、五谷丰登。然而,随着时间的推移,神社逐渐失去了往日的辉煌,最终沦为荒废之地。 走进东北神社,映入眼帘的是一片残垣断壁。神社的主体建筑已经荡然无存,只剩下几根石柱和一块石碑。石碑上刻有模糊的文字,依稀可以辨认出“东北神社”四个字。据当地村民介绍,石碑是神社的唯一遗存,也是他们村子里最古老的文物。 尽管神社已经荒废,但村民们仍然对它怀有敬畏之心。每年农历新年和端午节,村民们都会自发来到神社,举行祭祀活动,祈求神明保佑村庄平安。这些活动虽然简陋,但却充满了虔诚和敬意。 关于东北神社的传说,村民们众说纷纭。其中,最引人入胜的是关于守护神的传说。相传,守护神是一位英俊的少年,他为了保护村庄,毅然决然地放弃了人间的幸福,化作神明守护着这片土地。他的故事感动了无数人,成为了村民们口口相传的佳话。 然而,随着时间的流逝,守护神的传说逐渐被遗忘。许多年轻人对神社的历史和传说知之甚少,甚至有人认为这些故事只是无稽之谈。为了唤醒人们对历史的记忆,一些有识之士开始呼吁保护和修复东北神社。 近年来,随着我国政府对文化遗产保护的重视,东北神社得到了一定的关注。相关部门对神社进行了初步的修复工作,恢复了部分建筑。虽然神社仍然无法恢复往日的辉煌,但至少为后人留下了宝贵的文化遗产。 站在修复后的神社遗址前,我们不禁感叹历史的沧桑。这座荒废的神社,见证了一个村庄的兴衰,也承载着一段段美好的传说。它提醒着我们,要珍惜和传承这些宝贵的文化遗产,让它们在新时代焕发出新的生机。 总之,绀田村东北方荒废的神社,是一座充满神秘色彩的历史遗迹。它让我们在追寻历史的同时,也感受到了传统文化的魅力。希望有一天,这座神社能够得到更好的保护和传承,成为后人了解历史、感悟文化的窗口。

本文来源:时代财经 作者:贺晴9 月 19 日,国家市场监督管理总局发布消息称,日前,小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 116887 辆。图片来源:小米汽车根据召回公告,本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以消除安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日,小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回,软件升级了什么?" 进行回应,其表示:" 我们将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内,只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0,即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称,本次 OTA 软件升级召回,意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,包括优化辅助驾驶速度控制策略,新增动态车速功能等,使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则,虽然本次升级不需要物理更换任何零件,但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉,本次 OTA 软件升级召回,仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型,并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型,去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付,截至今年 8 月,交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看,本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息,小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题,可能导致授时同步异常,影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测,增加剐蹭或碰撞的风险,存在安全隐患。图片来源:国家市场监督管理总局网站截图与此同时,9 月 19 日,小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级,对高速领航辅助功能进行优化,包括修复高速领航辅助功能,(使)高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验,驶经压线大车,可尽早识别,提前完成车道内偏移,减少驶经大车时的压迫感,让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能,此功能升级后默认开启,支持在辅助驾驶功能开启状态下,调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略,可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前,今年 3 月 29 日晚,一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理,事故发生前,车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态,车速为 116km/h;在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后,车辆进入人驾状态,随后发生碰撞,从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后,智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期,工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准(下称 " 新国标 ")公开征求意见,标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能,设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中,标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景,还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。
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