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在繁忙的都市中，公共交通工具的普及极大地便利了人们的出行。然而，在享受便利的同时，我们也时常会遇到一些令人意想不到的情况。近日，一段关于一辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频在网络上引起了广泛关注，网友们纷纷表示：“啊轻点！大巴车太粗太长，这得多小心啊！” 这段视频记录了一辆大巴车在狭窄的街道上行驶的场景。从视频中可以看出，大巴车车身宽大，长度更是惊人，几乎占据了整条街道。在行驶过程中，大巴车不得不小心翼翼地避让路边的行人和其他车辆，场面颇为惊险。 据视频拍摄者介绍，这辆大巴车属于某公交公司，主要用于城市间的长途运输。由于车身尺寸较大，平时在宽敞的道路上行驶并无大碍，但在狭窄的街道上行驶时，却显得力不从心。此次事件发生在我国某二线城市，由于该市部分街道狭窄，给大型车辆的通行带来了很大困扰。 网友们观看视频后纷纷表示担忧，认为这样的场景实在让人捏一把汗。有网友留言：“这辆大巴车要是稍微失控，后果不堪设想，啊轻点啊！”还有网友调侃道：“这大巴车要是换成我开，估计早就撞墙了。” 针对这一现象，网友们纷纷提出了自己的看法。有网友认为，相关部门应该加强对城市道路的规划，合理设置公共交通工具的通行路线，避免大型车辆在狭窄街道上行驶。还有网友建议，公交公司可以考虑更换车身尺寸较小的车辆，以适应狭窄街道的通行需求。 事实上，我国近年来一直在努力改善城市交通状况。为了解决大型车辆在狭窄街道上行驶的问题，部分地区已经开始实施“微公交”政策，即在城市内部设置小型公交车路线，以满足居民出行需求。此外，部分城市还通过优化道路规划、拓宽道路等方式，提高城市道路的通行能力。 总之，这辆粗长的大巴车在狭窄街道上行驶的视频，不仅让我们看到了公共交通工具在特定环境下的尴尬处境，也提醒了我们在享受便利的同时，要时刻关注交通安全。希望相关部门能够认真对待这一问题，为广大市民创造一个安全、便捷的出行环境。同时，也呼吁广大驾驶员在驾驶过程中，严格遵守交通规则，确保自身和他人的生命安全。

以前，总是老人喜欢教训年轻人，没想到现在，越来越多的 " 老登品牌 " 也开始教训年轻人了。最典型的就是最近网上流传的嫌贫四登。某果园董事长说：" 我们不会去迎合消费者 …… 走在一个教育消费者成熟的路上 "；某国宾董事长说：" 指望几百块钱体检能查出什么病 "；某贝创始人一边说自己不是预制菜，一边说：" 好菜都是预制菜 "；钟某高创始人，更是曾直接放话：" 雪糕就是这个价，你爱要不要 "。这些言论让大家觉得，这哪是做品牌，这是在给消费者当 " 爹 "。我们这里说的 " 老登品牌 "，不是说品牌年龄大，而是指那些跟不上年轻人思维、在消费者眼里显得傲慢、不体谅用户、喜欢教育用户的企业。结果也很清楚，钟薛高已经接近消失，其他几个也被舆论口诛笔伐。事实证明，做老登品牌，结局并没有那么美好。01 " 老登品牌 "，有什么特点？" 老登品牌 " 通常有一些共同的特质，这些特质使得它们与新一代消费者之间产生了巨大的隔阂。● " 爹味 " 说教与单向输出：一些企业家习惯于以教育大师或行业权威自居。他们认为自己历经风浪，对产品和市场有着无可置疑的洞察力，而消费者则是无知的，需要被教育和引导。他们总是一副 " 我不要你觉得，我要我觉得 " 的霸总姿态，将自己的意志凌驾于用户之上。这种 " 爹味 " 背后，是一种 " 我懂你不懂 " 的优越感。它并非建立在与消费者平等对话的基础上，而是一种单向的输出。●创始人的 " 帝王思想 " 与决策集中少年屠龙之后，往往自己渐渐变成恶龙。许多 " 老登品牌 " 的背后，往往有一位强权式的创始人。他们早年历经艰辛，通过不懈奋斗将企业做大，这份成功也容易让他们过度自信，仿佛自己就是企业的 " 帝王 "，其决策不容置疑。这种思维模式下，企业容易形成一言堂的局面。专业部门的意见被忽视，一切决策都围绕老板的个人意志和过往经验。最终，下属可能不再提出反对意见，一切都围绕老板的喜好和情绪运转。中心化的决策机制，风险极大，一旦创始人判断失误，整个企业都会陷入困境。●依赖传统媒体，不跟年轻人对话许多 " 老登品牌 " 崛起于传统媒体时代。在那个时代，通过中心化的大众媒体渠道，如电视、报纸等进行广告轰炸，就能迅速建立品牌知名度。那时市场是卖方市场，选择有限，消费者知道了品牌，基本需求能得到满足，就可能购买。然而，市场早已转变为买方市场。供给侧改革说了这么多年，消费者拥有无数选择，需求也变得更加个性化。但一些 " 老登品牌 " 仍然固守老一套逻辑，不去深入了解消费者的真实喜好，而是依据老板或高层的个人偏好推出新品，然后指望通过大规模的广告投放来重复过去的成功。当新品市场反响不佳时，老板们往往倍感困惑：" 我们的产品这么好，怎么没人买？"大人，时代已经变了。你的产品研发和推广手段都停留在 " 老登 " 时代，怎么能吸引年轻人呢？●与新生代消费趋势脱节前几年，市场上曾掀起一股品牌年轻化的风潮。许多品牌都在思考如何吸引逐渐成为消费主力的 90 后、Z 世代。能主动思考这一问题的品牌，至少意识到了时代和消费趋势的变化。然而，" 老登品牌 " 通常缺乏这种意识。过往的成功经验让他们深信自己的一套打法是万能的。他们认为不需要深入了解消费者，只需推出产品，然后教育消费者接受它们。这类企业的决策层往往是老板加上一批当年一起打天下的老臣。团队中缺乏年轻血液，或者即便有年轻人，他们的声音也难以被听取。这导致企业的决策与当前市场的真实情况严重脱节，自然也无法吸引到年轻一代的消费者。" 老登品牌 " 的特点，本质上是一种对消费者的傲慢。在市场竞争日益激烈、消费者主权日益彰显的今天，这种傲慢是危险的。02 品牌要如何去 " 登味 "？" 老登品牌 " 最大的问题，不在于产品，而在于心态和沟通方式。要 " 去登味 "，就得换掉那副高高在上的面孔，重新戴上服务者的帽子。●秉持用户主权，树立服务心态当下的市场早已不是品牌单向输出的时代。正如时尚行业，过去由大牌发布流行趋势，如今却是消费者自己创造潮流，多巴胺穿搭，上身基础下身就不基础 …… 这些流行趋势凸显了消费者主权时代的到来。消费市场也是如此。用户会在社交媒体和市场中不断表达自己的需求与喜好，品牌需要学会倾听，而不是一意孤行。老登味：" 消费者不懂，我来教育市场。"反老登：" 用户很聪明，我来倾听你、服务好你。"在这方面，胖东来做的不错，它没有深奥的理论，只有利他和真诚。当一个品牌将让顾客舒心、放心作为最高行动纲领，从免费存包、提供宠物寄存，到无理由退货，它实际上是在用行动宣告，在这里，用户的主权得到了最大的尊重。●价值透明，积极真诚信息不对称构筑的品牌壁垒正在坍塌，年轻消费者最反感的，就是品牌利用信息差来割韭菜。无论是对于价格歧视的抵制，还是对透明厨房的渴望，都体现出消费者对极致透明和真诚的强烈需求。产品为何定价如此？成本结构如何？用料有何不同？很多时候，品牌需要主动解答这些疑问。特斯拉早期在中国，把产品成本表清晰地公布，从而建立信任。反观钟薛高，其高端定价未能让消费者清晰感知到与之匹配的价值，高价不解释、态度又强硬，被戏称为 " 雪糕刺客 "，结果口碑崩盘。小米是另一个不错的案例。它把造车这种传统上极高门槛的事情，变成了一场全民参与的透明过程：雷军频繁用微博更新进展，真诚直白；开设 " 小米汽车答网友问 "，连续 190 期更新，系统回应用户问题；甚至销售员都持 " 赛照 " 上岗，增强信任感。这种透明，让小米变成一个 " 活体接口 "，不再是冰冷的企业。●说人话，有网感，跟用户玩在一起扔掉那些空洞的 " 尊贵典范 "、" 奢华人生 " 等广告词吧。" 去老登化 " 的品牌，懂得用用户的语言，在用户所在的平台（如 B 站、小红书、抖音）进行沟通。蜂花的 " 哭穷 " 式营销、雷军的 "Are you OK" 自黑，都是放下身段、拉近距离的典型。当用户吐槽你时，那不是麻烦，而是绝佳的互动机会。如果吐槽得对，就大方承认并改正；如果是个有趣的梗，就加入一起玩。这展现了品牌的胸襟和幽默感。让用户参与决策也是建立归属感的重要方式。小到新品口味投票，大到包装设计、广告语征集，当用户感到被尊重，他们自然会成为品牌的忠实拥趸。●决策去中心化，接受批评，解决问题面对负面舆情，是展现 " 老登 " 的固执，还是现代品牌的开明，处理方式是最好的试金石。" 老登品牌 " 之所以难以接受批评，是因为他们思维固化，觉得我做啥都对。而开明的品牌则懂得放下权威，听取消费者和市场的声音。如果真的错了，就坦诚地接受批评并解决问题。巴奴火锅旗下品牌 " 超岛 " 被曝出羊肉卷成分问题后，没有狡辩推诿，而是立即暂停营业、全面调查，最终确认问题后，巴奴创始人杜中兵亲自道歉，并干脆利落地掏出 800 多万赔偿客户。这种 " 真赔 " 的魄力，虽然代价巨大，但最大程度地挽回了信任，上演了一场危机公关到诚意公关的逆转。结语" 老登品牌 " 的溃败，本质上是品牌经营逻辑的转变。过去的逻辑是中心化的、垂直的、充满权威感的。品牌是高高在上的神，通过宏大的叙事和单向的广告传播，告诉消费者什么是好、什么是美。这套体系运行了几十年，其核心是控制。而新的逻辑是去中心化的、网状的、平等对话的。品牌不再是神，而是一个嵌入用户生活网络中的节点。它的任务不再是布道，而是连接、响应和服务。其核心不再是控制，而是共创。" 老登品牌 " 的困境，恰恰在于他们仍在用旧的模式，试图在新世界里赢得人心，这在今天已经行不通了" 老登品牌 " 必须全面看待跟消费者的关系：心态上，从 " 我是你爹 " 转变为用户是我的衣食父母；沟通上，从你听我说转变为我想听你说；行为上，从我定义标准转变为我们一起创造价值。