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在辽宁沈阳，有一位45岁的大妈，她名叫李阿姨。李阿姨虽然年纪不大，但她的热心公益、乐于助人的事迹却传遍了整个社区。她用自己的实际行动，温暖了无数人的心，成为了社区居民们心中的“爱心大妈”。 李阿姨原本是一名普通的家庭主妇，自从退休后，她便把更多的精力投入到公益事业中。她所在的社区是一个老龄化比较严重的地区，许多老人生活不便，李阿姨看在眼里，急在心里。于是，她决定从自己做起，为社区的老人提供力所能及的帮助。 每天早晨，李阿姨都会提前起床，为社区的孤寡老人准备早餐。她亲自下厨，变着花样为老人们烹饪美食。李阿姨的手艺颇受好评，她制作的包子、饺子、粥等，不仅味道鲜美，而且营养丰富。每当看到老人们吃得津津有味，李阿姨脸上总会露出欣慰的笑容。 除了为老人准备早餐，李阿姨还经常组织社区里的志愿者开展各种公益活动。她带领志愿者们为社区的老人提供免费理发、量血压、打扫卫生等服务。每当有活动，李阿姨总是第一个报名参加，她用自己的实际行动感染着身边的每一个人。 在李阿姨的带领下，社区的公益活动开展得如火如荼。她不仅关心社区的老人，还关注社区的青少年。每当社区里的孩子们放学回家，李阿姨都会站在路口等待，确保孩子们安全过马路。她还经常组织孩子们开展课外活动，如读书会、绘画比赛等，丰富孩子们的课余生活。 李阿姨的热心公益行为，得到了社区居民的一致好评。许多人都说，李阿姨就像社区的“守护者”，她用自己的爱心温暖了整个社区。然而，李阿姨却谦虚地说：“我只是做了一些力所能及的事情，社区里的每一个人都在为这个大家庭付出着。” 在李阿姨的影响下，越来越多的社区居民加入到公益事业的行列。他们一起为社区的老人提供关爱，为孩子们创造一个美好的成长环境。如今，这个社区已经形成了良好的公益氛围，邻里之间和睦相处，共同营造了一个温馨、和谐的家园。 李阿姨的事迹，不仅感动了社区居民，也引起了社会的广泛关注。许多媒体纷纷报道她的故事，让更多的人了解到这位“爱心大妈”。面对赞誉，李阿姨始终保持谦逊，她说：“我只是尽自己的一份绵薄之力，希望更多的人能够加入到公益事业中来，共同为社区的美好明天努力。” 辽宁沈阳的这位45岁大妈，用她的爱心和行动，温暖了整个社区。她的事迹告诉我们，公益不分大小，只要我们心怀善意，用实际行动去关爱他人，就能汇聚起一股强大的正能量，让我们的社会更加美好。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。