昨日官方发布行业通报,他的爱来势汹汹,如春日暖阳,温暖我心
今日监管部门公开新进展,上汽的华为牌后悔药,把谁吃破防了?,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。专业维修团队,客服热线一键联系
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可视化操作指导热线:今日研究机构披露重要进展,他的爱来势汹汹,如春日暖阳,温暖我心
在这个喧嚣的世界里,爱情如同夜空中最亮的星,照亮了彼此的人生。有些人,他们的爱来势汹汹,如同春日暖阳,温暖了我们的心房。 他,一个阳光帅气的男孩,总是带着微笑,用他的热情和真诚感染着身边的人。他的爱,就像一场突如其来的春雨,滋润着我们的心田。 记得那是一个阳光明媚的午后,我们在公园里散步。他突然停下脚步,紧紧握住我的手,眼神中充满了坚定:“我喜欢你,从第一次见到你的那一刻起。”那一刻,我仿佛被他的爱所包围,心中涌起一股暖流。 他的爱,来势汹汹,让我措手不及。我从未想过,自己会遇到这样热烈的爱情。我开始怀疑,这样的爱,是否能够经得起时间的考验? 然而,他用自己的行动告诉我,这份爱是真挚的。他每天都会给我打电话,关心我的生活,分享他的喜怒哀乐。在我遇到困难时,他总是第一个站出来,给我鼓励和支持。 他的爱,如同一股强大的力量,让我在人生的道路上不再孤单。我们一起看电影,一起逛街,一起分享生活中的点点滴滴。在他的陪伴下,我感受到了前所未有的幸福。 然而,爱情的道路并非一帆风顺。在我们相恋的日子里,也曾出现过误会和争吵。每当这个时候,他总是主动低头,用他的真诚和宽容化解我们的矛盾。他的爱,让我学会了珍惜,学会了包容。 他的爱,来势汹汹,却又不失温柔。他会在寒冷的冬天为我准备一杯热腾腾的奶茶,会在下雨的夜晚为我撑起一把伞。他的每一个细微的关怀,都让我感受到了他的爱意。 随着时间的推移,我们的感情越发深厚。他开始为我规划未来,希望我们能一起携手走过人生的每一个阶段。他的爱,让我对未来充满了期待。 他的爱,来势汹汹,却让我明白了什么是真正的爱情。它不是惊天动地的誓言,而是生活中的点点滴滴。它不是海誓山盟的承诺,而是风雨同舟的陪伴。 在这个充满爱的世界里,我们学会了成长,学会了珍惜。他的爱,如同一盏明灯,照亮了我的人生。我相信,在未来的日子里,我们会一起携手,走过每一个春夏秋冬。 他的爱,来势汹汹,却温暖了我的一生。它让我相信,在这个世界上,总会有那么一个人,用他的爱,温暖你的心房。让我们珍惜这份来之不易的爱情,一起走过人生的每一个阶段。
文 | 源 Auto,作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为,上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天,听劝的上汽跟华为一起,给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起,第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车,还有全新一代问界 M7,但对于市场来说,尚界 H5 的冲击力更大,因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后,这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单,如今上市指导价进一步下探,可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头,但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨,只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为,但这颗 " 华为牌后悔药 ",相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽?在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中,尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级,是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能,因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗?按华为方面的说法,是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道,2024 年广州车展前夕,刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局,在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时,余承东直言 20 万元以下的车不是不想做,而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相,分别是与赛力斯合作的问界,与奇瑞合作的智界,与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界,覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比,当时的上汽虽然在走下坡路,但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考,上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%,但仍然超过 400 万辆,比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底,贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本,和华为一起填上 20 万元以内市场的空白,这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日,源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到,一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数,再加上鸿蒙座舱,已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上," 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链,这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击,最难受的莫过于近期一系列拥抱华为,将新车销量押注在辅助驾驶上的车企,尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月,东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+,将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平;到 8 月,岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音,进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起;再到 9 月,广汽换了一个思路玩起加量不加价,给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价,其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺,近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市,这场乱斗也暂告一段落。事实上,随着华为辅助驾越来越受到市场追捧,这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化,如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道,接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道,包括新势力如零跑,以及合资车企如一汽奥迪等,都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企,光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内,已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界,据第三方零售销量数据,其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆,到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看,智界主打 20 万 -30 万元级别市场,车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位,与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下,连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上,基于上汽和华为的双向奔赴,其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 ",或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。