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刚刚监管中心披露最新规定:刚刚官方渠道传达新政策变化,《主人，我错了，请把它关掉》

夜幕降临，月光洒在安静的卧室里，一切都显得格外宁静。我，一只忠诚的宠物狗，静静地躺在主人的脚边，享受着这份宁静。然而，就在这宁静的夜晚，一场关于“错误”的对话在我和主人之间悄然展开。 “主人，我错了，请把它关掉。”我抬头望着主人，眼中充满了愧疚。主人愣了一下，疑惑地问道：“什么关掉？” 我指了指电视，那台陪伴我们度过无数个夜晚的电视。电视里正在播放一部激烈的动作片，画面充满了血腥和暴力。我深知，这样的画面并不适合我们这个温馨的家。 “我知道你很喜欢看这些节目，但它们会让我们变得浮躁，让我们忘记生活的美好。”我尽量用平静的语气说道。 主人沉默了片刻，然后轻轻关掉了电视。我欣慰地看着他，心中充满了感动。他知道，我并不是在责怪他，而是在关心他，关心我们这个家。 “谢谢你，我的小宝贝。”主人轻轻地抚摸着我的头，眼中闪烁着泪光。我知道，他也被我的话触动了。 从那以后，我们的生活中少了许多电视节目，多了许多温馨的时光。我们一起散步，一起看书，一起分享生活中的点点滴滴。我发现，原来生活中有许多美好的事物，只是我们常常忽略了它们。 那天晚上，我们躺在床上，望着天花板，聊起了往事。主人说：“你知道吗？我曾经也是一个爱看暴力片的人，直到遇到了你，我才明白了生活的真谛。” 我点了点头，心中充满了感慨。我并不是一个普通的宠物狗，我是一只懂得关心主人，懂得生活真谛的狗。 从那以后，我更加珍惜和主人在一起的每一刻。我知道，我无法改变这个世界，但我可以改变自己的态度，用自己的方式去影响主人，让他过上更加幸福的生活。 每当夜深人静的时候，我都会躺在主人的脚边，守护着他，陪伴着他。我知道，这就是我的使命，也是我存在的意义。 主人，我错了，请把它关掉。这句话不仅仅是我对主人的关心，更是我对生活的热爱。让我们携手共度每一个美好的夜晚，让温馨和关爱永远伴随着我们。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。