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随着我国影视产业的蓬勃发展，越来越多的国产精品作品出现在观众面前，赢得了广大观众的喜爱。这些作品不仅质量上乘，而且富有创意，让人回味无穷。今天，我们就来聊聊国产精品的魅力所在，为何它们能让人人爽，人人做我的可爱。 一、国产精品，质量上乘 国产精品之所以受到观众的喜爱，首要原因就是其质量上乘。近年来，我国影视制作水平不断提高，许多作品在剧情、演技、画面等方面都达到了国际水准。这些精品作品不仅展现了我国传统文化的魅力，还紧跟时代步伐，关注现实生活，让观众在欣赏的同时，也能思考人生。 例如，近年来涌现出的《长安十二时辰》、《庆余年》、《陈情令》等作品，都以其精良的制作和独特的剧情吸引了大量观众。这些作品在国内外影视市场上都取得了优异的成绩，成为国产精品的代表。 二、国产精品，创意无限 国产精品之所以让人人爽，还在于其创意无限。在创作过程中，我国影视人不断探索新的题材、新的表现手法，为观众带来耳目一新的观影体验。 以《哪吒之魔童降世》为例，这部动画电影将中国传统文化与现代动画技术相结合，讲述了一个充满奇幻色彩的故事。影片中，哪吒的形象深入人心，让观众在欢笑中感受到了传统文化的魅力。此外，影片在剧情、角色塑造等方面都极具创意，让人拍手叫好。 再如《流浪地球》，这部科幻电影以全球视角展现了一场人类与地球共同面对危机的壮丽画卷。影片在视觉效果、剧情设计等方面都堪称国产科幻电影的巅峰之作，让观众感受到了国产精品的魅力。 三、国产精品，人人可爱 国产精品之所以人人可爱，是因为它们关注人性，传递正能量。在创作过程中，我国影视人始终将观众放在首位，力求为观众带来愉悦的观影体验。 以《我不是药神》为例，这部影片以真实的故事为基础，讲述了主人公为救治病患而奋斗的故事。影片中，主人公的善良、勇敢和坚持，让观众为之动容。影片传递出的正能量，让人人可爱，也让人人感受到了国产精品的力量。 总之，国产精品之所以能让人人爽，人人做我的可爱，是因为它们在质量、创意和正能量方面都做到了极致。在今后的日子里，我们期待更多优秀的国产精品作品问世，为观众带来更多美好的观影体验。

在中国乘用车年销量突破 2756 万辆、仍有超 1200 万用户选择燃油车的背景下，奇瑞以 " 新技术、新智能、新安全、新格局 " 四维重构，吹响了燃油车全面进化的号角。9 月 27 日，奇瑞汽车正式发布 " 中国新燃油 " 战略，并推出该战略下的首款双旗舰车型——瑞虎 9X 与瑞虎 9（含高性能版）。其中，瑞虎 9X 国庆限时抢鲜价 12.79 万元起，瑞虎 913.79 万元起，高性能版 15.59 万元起，配合多重购车礼遇，迅速点燃市场热情。随着中国新能源汽车渗透率逐步提升，资本市场与舆论场几乎一边倒地聚焦电动化、智能化变革。然而，在这股洪流之下，仍有超过 1200 万消费者坚定选择燃油车。他们或许是三四线城市的家庭用户，或许是长途货运司机，又或是追求驾驶质感的爱好者。这些用户的需求真实而具体：续航无忧、补能便捷、动力稳定、品质可靠、价格亲民。但在电动优先的产业语境中，他们的声音常被淹没。不少自主品牌将资源集中于新能源赛道，燃油车更新缓慢，甚至出现油车减配卖电车溢价的现象。恰在此时，奇瑞却选择逆流而上。正如奇瑞汽车常务副总裁张国忠所言：" 没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。" 宣言背后，是奇瑞对市场本质的深刻洞察。技术路线之争不应成为用户选择的枷锁。真正的汽车强国，必须能同时满足多元出行需求。而燃油车，远未走到终点。" 中国新燃油 " 是奇瑞基于 30 年技术积淀，对燃油车进行的系统性升维。其核心在于 " 四新标准 "。在新技术维度，奇瑞完成了自主品牌对燃油车核心技术的终极突破。作为实现三大件全栈自研自制的车企，奇瑞全新一代鲲鹏动力发动机全球累计装机量超 310 万台，2.0TGDI 机型以 41% 的热效率跻身全球第一梯队。更关键的是第二代鲲鹏 8AT 变速箱，作为软硬件自研的 8AT 产品，配合 AWD 雪豹四驱系统，形成动力与效率兼顾的技术闭环。这种全链条自主可控能力，使瑞虎 9 高性能版实现 192kW 最大功率与 400N・m 峰值扭矩的同时，保持了同级领先的燃油经济性。新智能的落地则颠覆了燃油车无智能的刻板印象。奇瑞猎鹰智能辅助驾驶系统的搭载，标志着燃油车智能化进入实用阶段。不同于新能源车型的堆料式智驾，奇瑞采用软件优化 + 硬件适配的务实路径，通过与鲲鹏 8AT 的 AI 协同，使智驾操作更平顺省油；依托高通骁龙 8255 芯片的强环境适应性，实现从北极村到火焰山的全场景智能覆盖。瑞虎 9X 搭载的猎鹰 500 系统，不仅能通过 VIP 私人订制功能记忆 20 条 150km 通勤路线，其高速 NOA 更是将长途驾驶疲劳度降低 90%，300+ 泊车场景覆盖能力解决了 99% 的停车难题，这种 " 中阶价格享高阶体验 " 的定位，精准契合家庭用户需求。在新安全领域，奇瑞构建了全维度防护体系。投入超千亿打造的磐石车身采用 85% 高强度钢，配合瑞虎 9 搭载的同级唯一环抱式 10 安全气囊（含远端气囊），形成被动安全冗余；而博世 IPB 线控制动与全维安全监控系统，则从主动防护层面降低风险。主动 + 被动的双重保障，使车型完全符合全球五星安全标准，回应了家庭用户对安全的核心关切。新格局的构建则彰显了中国品牌的全球野心。连续 22 年保持中国品牌出口第一的奇瑞，2024 年出口量达 114.46 万辆，全球每 5 辆出口中国汽车中就有 1 辆来自奇瑞。" 中国新燃油 " 战略通过技术输出与本地化生产，正将中国燃油车标准推向全球 120+ 国家和地区。如果说 " 中国新燃油 " 战略是技术宣言，那么瑞虎 9 双旗舰车型就是价值兑现的载体。奇瑞以 12.79 万元的起售价，在 10-16 万元核心战场投下了价值炸弹。瑞虎 9X 的产品定位精准锚定家庭刚需市场。4817 × 1930 × 1741mm 的车身尺寸与 2770mm 轴距，配合可扩容至 2065L 的后备箱，实现 7 人 10 箱的装载能力，解决了多成员家庭出行的空间痛点。母婴级环保材质、伯牙之音环绕音响与一键舒躺女王副驾的组合，将豪华感融入实用场景。其 12.79 万元起售价叠加 2 万元置换补贴、36 期 0 息金融方案等礼遇，使实际入手门槛下探至 10 万元级。瑞虎 9 则聚焦强动力、舒适性的进阶需求。鲲鹏 2.0T+8AT 的动力组合带来媲美豪华品牌的驾驶质感，而 30 万豪车级的 NVH 技术（怠速仅 38dB）与 AI 磁悬浮悬架，彻底改变了燃油车嘈杂颠簸的传统印象。5+2 座魔术空间与二排 937mm 纵向空间，配合 Spa 级按摩主驾等配置，构建起全场景舒适体验。13.79 万元的起售价与 60 期超长低息方案，进一步降低了用户的购车门槛。高性能版以 15.59 万元起售价切入运动细分市场，1 万元置换补贴与终身质保政策，为追求动力性能的用户提供了高性价比选择。三款车型形成梯度覆盖，精准命中不同燃油车用户群体的需求痛点。" 中国新燃油 " 战略，正是奇瑞从 " 走出去 " 到 " 走上去 " 的关键一步。它不再只是性价比输出，而是以技术标准、智能体验、安全理念重新定义全球燃油车的价值坐标。在 " 油电之争 " 日益极化的今天，奇瑞的 " 中国新燃油 " 战略提供了一条中间道路：不否定电动化，但拒绝 " 燃油消亡论 "；不固守传统，但坚持燃油车的进化权。" 中国新燃油 " 战略，不仅是瑞虎 9 系列的起点，更是中国汽车从 " 追赶者 " 迈向 " 定义者 " 的标志性事件。它告诉我们，真正的汽车强国，不在于淘汰多少燃油车，而在于能否让每一种出行方式，都拥有尊严与未来。更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache