本月行业协会披露新研究动态,错几道题，往下面插一支笔——成长的印记

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本周数据平台稍早前行业报告:本月行业报告更新重大研究成果,错几道题，往下面插一支笔——成长的印记

在我国悠久的历史长河中，成长的道路充满了曲折与坎坷。每个人在成长的过程中，都会遇到各种各样的挑战，而这些挑战往往以不同的形式出现在我们的生活中。今天，我要讲述的是一个关于我在一次考试中“错几道题，往下面插一支笔”的故事，这不仅仅是一段记忆，更是我成长道路上的一笔宝贵财富。 那是一个阳光明媚的下午，我正坐在教室里参加一场重要的考试。这场考试对我来说至关重要，因为它关系到我能否进入心仪的学校。然而，就在考试进行到一半的时候，我遇到了一个难题。这道题对我来说实在太过棘手，我反复思考，却始终无法找到解题的方法。 看着时间一分一秒地流逝，我心中充满了焦虑。我害怕这道题会影响到我的整体成绩，更害怕因此而错失进入理想学校的机会。就在这时，我的目光无意间落在了桌角的一支笔。那是一支普通的黑色中性笔，笔尖微微磨损，仿佛见证了许多人的书写时光。 突然，一个想法在我脑海中闪过：为什么不用这支笔来记录我的思考过程呢？于是，我决定将这道题的解题思路和思路中的每一个步骤都写下来。虽然我知道这并不能直接帮我解决问题，但至少可以让我在考试结束后回顾自己的思考过程，找出其中的不足。 于是，我错了几道题，往下面插了一支笔。在接下来的时间里，我专注于记录自己的思考过程，不再被难题所困扰。考试结束后，我如释重负，带着满满的收获离开了考场。 几天后，考试成绩揭晓。我虽然没有在这场考试中取得理想的成绩，但那支笔却让我收获了意外的惊喜。我发现，自己在解题过程中所记录的思路和步骤，竟然在考试中发挥了重要作用。虽然有些题目我还是没有答对，但那支笔让我在成长的道路上找到了前进的方向。 这个故事让我明白，成长的道路上，我们总会遇到各种各样的困难和挑战。而面对这些挑战，我们不能轻易放弃，更不能被一时的困境所束缚。正如那支笔一样，它虽然不能直接帮助我们解决问题，但却可以记录我们的思考过程，让我们在困境中找到前进的方向。 在今后的日子里，我会将这段经历铭记在心。每当遇到困难和挫折时，我都会想起那支笔，想起那段充满挑战和收获的时光。我相信，只要我们勇敢地面对挑战，不断地努力和成长，就一定能够书写出属于自己的精彩人生。 错几道题，往下面插一支笔，这不仅仅是一段记忆，更是我成长道路上的一笔宝贵财富。在未来的日子里，我会带着这份财富，继续前行，不断追求卓越，书写属于自己的精彩人生。

" 随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现的。" 乘联会在最近的一份报告中指出。表面上的情况似乎也是这样，新能源汽车产销延续高增长态势，今年上半年上市公司净利增长超过 30％。例如国内销量最大的汽车集团上汽上半年利润暴涨了 4.3 倍，" 亏损王 " 蔚来则明确提出四季度要盈利，而最大的出口集团奇瑞汽车也即将迎来 IPO 的高光时刻。上汽集团：止跌回升，利润大涨 432.2%8 月 28 日，上汽集团（600104.sh）发布 2025 年半年度报告，上半年合并营业总收入 2995.9 亿元，同比增长 5.2%；扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%。这表明，曾年销 700 万台的国内销量最大的汽车巨头经过多年的调整后，已经止住颓势，重拾上升势头。首先是销量上来了。今年上半年，上汽集团实现总销量 205.3 万辆，同比增长 12.4% ，显著高于行业平均水平，实现单月销量同比 " 六连涨 "，终端零售交付量 220.7 万辆，高于批发销量，显示渠道库存状况健康，零售位列行业第一。这主要得益于其自主品牌和新能源车的强劲表现。自主品牌占比提升至 63.5%，意味着对传统合资业务的依赖度下降，自主板块已成为增长的核心引擎，也为后续增长打下了基础。毕竟，华为加持的尚界 H5 正快马加鞭赶来。7 月上汽销售整车 33.8 万辆，同比增长 34.2%，单月销量实现同比 " 七连涨 "；今年前 7 个月，累计实现整车批售 239 万辆，同比增长 15%，终端零售交付达到 256.7 万辆。更重要的是，上汽集团利润增长速度远快于销量。实现归母净利润 60.2 亿元，扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%；经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元，同比增长 85.9%。蔚来：四季度必须盈利，不能靠用户情怀如果说上汽集团是传统汽车的领头羊，那么蔚来则是造车新势力的代表，它最大的标签除了 " 高端纯电 "，就是亏损—— 10 年来累计亏损超 1000 亿元。尤其是今年一季度亏损 67.5 亿元（同比扩大 30.2%）， " 蔚来还能撑多久 " 的质疑更加汹涌。这一点，连蔚来 CEO 李斌在内部讲话也承认：" 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心公司会不会倒。"自乐道 L90 七月发布以来，整个蔚来公司似乎焕然一新，L90 掀起了一股大六座纯电 SUV 旋风， 8 月份交付超过 1 万辆。在它的帮助下，蔚来 8 月交付新车 31305 台，同比增长 55.2%，创历史新高。股价也水涨船高，9 月 1 日蔚来股价大涨 4.64%，重返千亿市值。自 7 月 7 日至今，蔚来港股累计上涨近 90%。李斌曾在多个场合表态，蔚来要在今年四季度盈利，现在信心更足了：" 有机会做到，也必须做到。"" 这次不能再靠用户情怀，而是要靠组织能力与产品兑现力赢一场阶段性战役。" 他说：" 如果我们盈利了，这个谣言就会不攻自破，用户信心会增强，很多问题也能迎刃而解。"奇瑞 IPO，一场迟来的资本盛宴中国车市 " 内卷 " 最大的特征就是增产不增收，也就是没什么利润。获得资金的途径不外乎几点：一是卖车，尤其是在海外销售；二是通过资本市场融资。论在海外卖车的能力，奇瑞说第二、没人敢说是第一，而它又将迎来 IPO 盛宴——可以融到一大笔钱。8 月 29 日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。这家连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企（累计出口超 500 万辆），终于在 IPO 征程上迎来曙光，预计在 9 月份正式挂牌上市。最新招股书显示，今年一季度，奇瑞汽车实现收入 682.2 亿元，同比增幅约 24.25%；期内利润 47.26 亿元，同比增长 90.87%。2022 年至 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，期内利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元 。其利润率也不高，面对庞大的研发、海外拓展等费用，确实需要多渠道筹资。根据奇瑞发布的数据显示，公司上半年实现销量 126 万辆，同比增长 14.5%。其中出口汽车 55 万辆，新能源汽车销量近 36 万辆。在刚过去的 8 月份，奇瑞的出口再次创出 12.95 万辆的新高，遥遥领先。轻舟已过万重山？7 月利润率跌至 3.5%上汽、奇瑞、蔚来汽车最近表现亮眼，是否意味着市场度过了最困难的时候？情况不是这样的，三者只是代表部分头部车企的经营状况，并不能代表全貌。比如说，在蔚来经营状况好转的同时，造车新势力领头羊的理想汽车状况却在恶化，销量持续下降，8 月销量不足 3 万辆。官方在 6 月呼吁避免 " 恶性竞争 "，但数据显示，面对产能过剩和消费者信心低迷，七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7 月份整体促销仍高于去年同期。乘联会也表示，近期随着车市生产规模扩大，PPI 下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的问题严重，车企利润可能持续下滑。今年 7 月份，整个汽车行业实现利润 293 亿元，同比降 17%；汽车行业利润率 3.5%，环比 6 月下降明显，相较去年 7 月的 4.4% 也是下降。结合前几年的利润率下行趋势，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。比亚迪是龙头车企，其刚发布的半年报显示，第二季度净利润同比大跌 30%，降至 64 亿元，这与第一季度利润实现翻番形成鲜明对比。业内普遍认为，在产能过剩的当下，不经过 3 — 5 年时间优胜劣汰，价格战很难停下来，大家的日子也不会好过。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师