今日行业报告传递行业新政策,从抗拒到接受：心灵成长的蜕变之旅

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生活中，我们总会遇到各种各样的挑战和变化。有时候，面对这些新的开始，我们可能会感到抗拒，甚至抵触。然而，随着时间的推移，我们往往会逐渐从抗拒中解脱出来，慢慢接受并适应这些变化。这个过程，不仅是对我们心理承受能力的考验，更是我们心灵成长的蜕变之旅。 刚开始做某件事情时，我们可能会因为陌生、恐惧或是对未知的担忧而感到抗拒。比如，当我们被公司派往一个陌生的城市工作，面对全新的生活环境和工作环境，我们可能会感到不适应，产生抗拒情绪。同样，当我们开始学习一门新的技能时，面对复杂的理论知识和操作技巧，我们可能会感到束手无策，心生抗拒。 然而，随着时间的推移，我们会逐渐认识到，抗拒并不能解决问题，反而会阻碍我们的成长。于是，我们开始调整心态，尝试从不同的角度去理解和接受这些变化。 首先，我们要明白，抗拒是一种自我保护机制。面对新事物，我们的内心会产生恐惧和不安，这是正常的心理反应。但我们需要学会正视这些情绪，而不是一味地逃避。通过深入了解新事物，我们可以逐渐消除恐惧，减少抗拒。 其次，我们要学会调整心态，以积极的态度去面对挑战。在这个过程中，我们可以尝试以下几个方法： 1. 设定目标：明确自己的目标，让自己有明确的方向。这样，在面对困难时，我们就能更有动力去克服。 2. 分解任务：将复杂的问题分解成若干个小问题，逐一解决。这样，我们就能降低难度，减少抗拒。 3. 保持乐观：相信自己的能力，相信自己可以适应新环境。乐观的心态有助于我们克服困难，减少抗拒。 4. 学会求助：当我们遇到问题时，不要害怕寻求他人的帮助。与他人交流，可以让我们更快地适应新环境。 5. 不断学习：学习新知识、新技能，提升自己的能力。这样，我们就能更好地适应变化，减少抗拒。 经过一段时间的努力，我们会发现，原本抗拒的事情，已经慢慢变得顺理成章。这种从抗拒到接受的过程，其实是我们心灵成长的蜕变之旅。 在这个过程中，我们学会了如何面对挑战，如何调整心态，如何适应变化。这些宝贵的经验，将伴随我们一生，让我们在未来的道路上，更加从容地应对各种挑战。 总之，从抗拒到接受，是我们心灵成长的重要过程。在这个过程中，我们要学会调整心态，积极面对挑战，不断提升自己的能力。只有这样，我们才能在人生的道路上，不断前行，不断蜕变，最终实现自己的价值。

综合印度媒体报道，当地时间今天上午，印度空军在昌迪加尔为米格 -21 战机举行退役仪式，印度国防部长拉杰纳特 · 辛格出席仪式。这标志着印度空军的米格 -21 系列飞机正式结束了其长达 62 年的服役历史。今天的仪式上宣布退役的，是印度空军最后两个米格 -21 中队，即第 23" 黑豹 " 中队和第 3" 眼镜蛇 " 中队的 36 架米格 -21Bison 战机。印度空军在其官方频道上直播了退役仪式，仪式现场的米格 -21 均在垂尾涂装了大面积的印度国旗橙白绿三色涂装，1 架米格 -21UM 双座战斗教练机与一架米格 -21Bison 战机在地面静态展示，并摆放了米格 -21 的各种配套武器。地面展示的米格 -21UM（左）和米格 -21Bison（右）  印度空军第 23 中队的 6 架米格 -21Bison 则升空进行了最后的现场飞行，其中一架是由印度空军参谋长阿玛尔 · 普里特 · 辛格上将亲自驾驶，现场两辆消防车在则停机坪喷出水门的方式迎接完成最后飞行着陆滑回的飞机。此外印度空军 " 美洲虎 " 攻击机、LCA" 光辉 " 战机和 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机也前来现场进行飞行表演。除此之外，仪式上印度空军还进行了跳伞、枪操等其他表演项目。完成最后飞行后，消防车喷出水门迎接返回的米格 -21   印度空军完成最后一次飞行的米格 -21 滑回停机坪   印度空军伴随米格 -21 飞行的 LCA" 光辉 " 战机以及 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机   印度空军在仪式现场飞行表演的 " 美洲虎 " 攻击机   印度空军现场进行的跳伞和枪操表演，后者水平不俗   印度空军拉杰纳特 · 辛格随后为印度空军米格 -21 纪念封和纪念邮票揭幕，拉杰纳特 · 辛格在现场发表的讲话中提到了米格 -21 在 1971 年第三次印巴战争中起到的关键作用，还对印度斯坦航空有限公司（HAL）在不断升级米格 -21、提升战斗力方面所发挥的作用表示赞赏。印度国防部长拉杰纳特 · 辛格在现场为纪念封揭幕并发表讲话   印度空军1961 年，为应对美国 U-2 侦察机的骚扰，印度向苏联提出购买米格 -21 超音速喷气式战斗机，1963 年，首批 13 架米格 -21F-13 型战机交付印度，其首装部队第 28 中队当时驻地正是昌迪加尔空军基地，这也是此次退役仪式在昌迪加尔举行的原因。（资料图）印度空军最早于 1963 年服役的米格 -21F-13   社交媒体在此之后，印度空军先后装备过米格 -21PF、米格 -21FL、米格 -21M/MF 和米格 -21Bis（比斯）多个子系列战机和米格 -21U/UM 战斗教练机，历史总装备量超过 870 架，其中从米格 -21FL 开始，印度斯坦航空公司（HAL）开始大规模组装生产米格 -21，数量超过 600 架，100 余架双座战斗教练机则全部为整机进口。印度空军米格 -21MF 战机   社交媒体2001 年，印度空军开始将 125 架米格 -21Bis 战机按照米格 -21UPG 标准升级，升级后飞机命名为米格 -21Bison（意为野牛）型，升级项目包括对飞机机身大修延寿、换装单片式曲面风挡、升级了座舱多功能显示器和平显装置，安装了新型自动驾驶仪、惯性导航和 GPS 导航系统、以及在 " 甲虫 " 系列上发展而来的 " 矛 " 式雷达，升级后兼容了多种新式对空对地武器，包括 R-27、R-77 中距空空导弹、R-73 格斗空空导弹，Kh-31A 超音速反舰 / 反辐射导弹和 KAB-500Kr 制导炸弹等精确制导弹药，这也成为唯一批量服役的、具备主动雷达超视距空战（BVR）能力的米格 -21。印度媒体在报道中表示，在此次第 23、第 3 中队的米格 -21 退役之后，由于暂时没有足够新机加入，印度空军飞行中队数量将进一步下降至 29 个，远低于规划中要求的 42 个中队。