今日行业报告传递新研究报告,老公叫了一个朋友来玩，我该怎么办？

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在婚姻生活中，夫妻之间难免会遇到一些意想不到的情况。比如，当老公突然叫了一个朋友来家里玩，而自己并没有做好这样的心理准备时，该怎么办呢？以下是一些建议，希望能帮助你应对这种情况。 ### 保持冷静，了解情况 首先，不要急于做出反应，先了解一下老公为什么会突然叫朋友来家里玩。是工作上的需要，还是单纯地想要放松一下？了解情况后，你可能会更加从容地面对这个问题。 ### 做好心理准备 如果老公的朋友是你不太熟悉的，那么在心理上要做好准备。想象一下他们可能会聊的话题，以及自己可能会遇到的尴尬情况。这样，当真正面对时，你就能更加从容地应对。 ### 搭建良好的沟通桥梁 与老公进行沟通，表达你的想法和感受。告诉他你对于他叫朋友来家里玩的心理状态，以及你希望如何度过这个夜晚。良好的沟通可以帮助你们共同解决问题。 ### 准备一些娱乐活动 为了更好地融入这个聚会，你可以提前准备一些娱乐活动，如播放音乐、准备小吃等。这样，即使你与老公的朋友不太熟悉，也能在活动中找到共同话题，拉近彼此的距离。 ### 保持自信，展现自己的魅力 在老公的朋友面前，保持自信，展现自己的魅力。不要因为担心自己的形象而过分紧张，相信自己的魅力会吸引他们。 ### 学会倾听 在聚会中，学会倾听老公的朋友说话。了解他们的兴趣爱好，这样在交谈中就能找到共同话题。同时，倾听也是一种尊重，会让你的老公和朋友感到舒适。 ### 保持独立空间 如果感到自己过于尴尬或不适，不妨找一个独立的空间，如卧室或书房，让自己暂时远离热闹的聚会。这样既能保持自己的情绪稳定，又能给老公和朋友留下好印象。 ### 享受过程 虽然这个情况让你感到有些意外，但试着去享受这个过程。也许你会在这个过程中结识到一些有趣的朋友，甚至发现老公的另一面。 ### 总结 老公叫了一个朋友来玩，虽然可能会让你感到有些不适应，但通过以上建议，相信你能够更好地应对这种情况。记住，婚姻中的沟通和理解至关重要，只要你们共同努力，这个问题就能迎刃而解。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。