本月监管部门发布研究成果,校园里的痛与成长：男生女生共同经历的嗟嗟嗟

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在我国的教育环境中，男生女生之间的交往一直是备受关注的话题。从小学到大学，他们一起学习、一起玩耍、一起成长。然而，在这个过程中，他们也共同经历了一些难以言说的痛。本文将以“男生女生一起嗟嗟嗟很痛真人”为线索，讲述一段关于痛与成长的故事。 那是一个阳光明媚的下午，阳光透过窗户洒在教室的每一个角落。同学们都在专心致志地听课，教室里弥漫着一种和谐的氛围。突然，教室里的气氛变得有些紧张，同学们纷纷把目光投向了坐在后排的两位同学——小明和小红。 小明和小红是班上公认的学霸，他们不仅成绩优异，而且性格开朗，深受同学们的喜爱。然而，这一天，他们却因为一件小事闹了矛盾。原来，小明在课堂上不小心踩到了小红的脚，导致小红脚趾受伤，痛得嗟嗟嗟。 小明见状，立刻向小红道歉，但小红却情绪激动，眼泪汪汪。同学们见状，纷纷上前安慰，但小红依然难以平复情绪。这时，班上的一个男生站了出来，他叫小刚。 小刚是班上的体育委员，性格豁达，擅长调解矛盾。他走到小红身边，轻声安慰道：“别哭了，小红。小明不是故意的，他也很懊悔。我们都是朋友，应该互相包容。”小刚的话让小红的心情稍微平复了一些，她擦干眼泪，向小明道歉：“对不起，小明，我刚才太激动了。” 在同学们的劝解下，小明和小红握手言和。然而，这件事并没有就此结束。接下来的几天里，小明和小红都在为这件事感到痛心。小明觉得自己的无心之举给小红带来了伤害，心里愧疚不已；而小红则因为自己的情绪失控而懊悔不已。 为了化解这份痛，小明和小红决定一起参加学校的志愿者活动，帮助那些需要帮助的人。在活动中，他们结识了许多志同道合的朋友，共同度过了许多难忘的时光。在这个过程中，他们学会了如何换位思考，如何关心他人，也学会了如何面对自己的痛。 经过一段时间的相处，小明和小红的关系变得更加融洽。他们发现，彼此之间还有很多共同点，比如对学习的热爱、对生活的热情。在成长的道路上，他们携手前行，共同面对生活中的种种困难。 这段经历让小明和小红明白，男生女生之间的交往并非一帆风顺，但只要彼此真诚相待，相互理解，就能够化解矛盾，共同成长。正如那句话所说：“痛并快乐着。”在成长的过程中，我们都会经历一些痛，但正是这些痛，让我们变得更加坚强，更加懂得珍惜。 总之，男生女生一起嗟嗟嗟很痛真人，但这并不意味着他们无法化解矛盾，无法共同成长。在人生的道路上，我们需要学会面对痛，学会珍惜，才能走得更远。让我们携手前行，共同书写属于我们的青春篇章。

米格 -21 在印度空军服役了 62 年，在此期间，847 架战斗机中有 511 架坠毁。就损失和飞行员死亡人数而言，印度的米格 -21 超过了美国的 F-104" 寡妇制造者 "，因此被誉为 " 飞行棺材 "。历经 62 年服役生涯后，印度空军终于宣布退役了米格 -21 战斗机了。几十年来，米格 -21 一直是印度的主力战斗机。9 月 26 日，印度空军第 23 中队的最后一批米格 -21 在举行正式退役仪式后结束了服役生涯。退役米格 -21 的决定在经历多次推迟后才得以落实，而且几乎没有可以立即替代的机型。原因在于，印度国产的 " 光辉 " 战斗机无法获得美国发动机，预计要到 2028 年才能供应。一方面，印度对米格 -21 的隆重告别，反映了这款战斗机服役 62 年的历史地位。在此期间，米格 -21 曾参与过两次印巴战争和多次边境冲突。另一方面，客观上米格 -21 也在印度国内赢得了 " 飞行棺材 " 的美誉。印度空军总共采购了 874 架米格 -21 战斗机，其中 657 架由印度斯坦航空有限公司根据授权生产。至于损失，截至 2010 年已有 482 架米格 -21 在服役期间损毁，此后又损失了至少 29 架。也就是说，印度空军总共损失了 511 架米格 -21。换算下来，几乎平均每六周就有一架米格 -21 在印度坠毁。这也解释了，为什么印度空军同时服役的米格 -21 战斗机从未超过 400 架，即使是在巅峰时期。考虑到印度总共引进了 847 架米格 -21，坠毁 511 架意味着损失率高达 60.33%。人员伤亡方面，约有 170 名飞行员和 40 名平民遇难。作为对比，以 " 寡妇制造者 " 闻名于世的美国 F-104，总共生产了 2578 架，有超过 1170 架因事故坠毁，损失率为 45.38%。事故共造成约 400 人死亡，其中包括飞行员和平民。总体来看，印度的米格 -21 比 F-104 更容易发生事故，而且死亡率也更高。F-104 每次坠机事故的死亡率为 34%，而印度米格 -21 的死亡率为 41%。这些只是印度空军的坠机数据，不能代表其他米格 -21 战斗机使用国。值得一提的是，米格 -21 的生产总数约为 1.4 万架，包括中国的歼 -7 系列。