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在一个细雨绵绵的周末，我独自驾驶着心爱的爱车，踏上了这段超细的开车过程。这是一段充满浪漫与温馨的旅程，也是一段关于爱情与生活的现言故事。 车窗外，细雨如丝，轻轻拂过车窗，仿佛在诉说着什么。我轻轻握住方向盘，感受着车辆在雨中行驶的稳重。车内，暖风拂面，播放着轻柔的音乐，一切都显得那么和谐。 这是一辆全新的SUV，车身线条流畅，内饰简约而不失档次。我坐在驾驶座上，看着窗外模糊的风景，心中涌起一股莫名的喜悦。这是我第一次独自驾驶这辆车，心情格外激动。 车窗外，细雨中的城市显得格外美丽。高楼大厦、霓虹闪烁，仿佛在诉说着这座城市的繁华。我驶过一条条熟悉的大街小巷，回忆着那些曾经的点点滴滴。 突然，我注意到一辆红色的跑车从身边飞驰而过。那辆跑车犹如一道闪电，划破了雨幕，留下一串串水花。我不禁感叹，这世界真是充满了未知和惊喜。 行驶到一座公园时，我停下车，走下车，呼吸着清新的空气。雨中的公园格外宁静，只有偶尔传来的鸟鸣和雨滴落在树叶上的声音。我沿着公园的小径漫步，感受着大自然的美好。 就在这时，我看到了一个熟悉的身影。那是我的初恋女友，她正站在公园的长椅上，望着远方。我愣住了，心中涌起一股复杂的情绪。我们曾经一起走过这段路，一起看过这里的风景，如今她却成了别人的新娘。 我默默地走到她身边，她转过头，看到了我。我们的目光交汇，仿佛回到了那个青涩的年代。我微笑着，轻声说：“好久不见。” 她看着我，眼中闪过一丝惊讶，然后慢慢露出了笑容。我们找了一张长椅坐下，聊起了彼此的生活。虽然我们已经分手多年，但彼此之间的感情依然如初。 雨渐渐停了，天空放晴。我们沿着公园的小径继续前行，仿佛回到了那个无忧无虑的时光。我告诉她，我一直都记得我们曾经的约定，即使分别多年，也从未忘记。 当我送她回家后，我独自驾驶着爱车，继续前行。雨后的城市显得格外清新，我的心情也格外舒畅。我想，这就是生活吧，充满了未知和惊喜，也充满了回忆和感动。 这段超细的开车过程，让我重新审视了自己的生活。我明白了，爱情就像这细雨中的风景，虽然短暂，但却让人难以忘怀。而我，也将珍惜这段美好的回忆，继续前行。 在这场超细的开车过程中，我不仅体验了生活的美好，也感受到了爱情的温暖。这段旅程，将成为我心中永恒的记忆。

作者 | 第一财经 陈姗姗封图 | AI 生成早在 7 月初，民航局曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治 " 内卷式 " 竞争工作。这次会议上提到，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但 " 旺丁不旺财，增收不增利 " 的现象突出，这是民航 " 内卷式 " 竞争的直接表现。为此，民航局称要规范市场价格行为，尽快制定完善航空运输价格行为规则和监管办法，加强对重点时段热门航线运价动态监测，防止以低于成本价开展恶性竞争，并要求各地区管理局要统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。将近两个月过去了，民航的 " 反内卷 " 工作进展如何？至少从机票价格走势来看，尚未有明显的机票涨价潮。比如在 7 月和 8 月的暑运旺季期间，民航国内经济舱的平均票价比 2024 年同比下滑 6.4%，同比 2019 年更是下降 8.6%。不过，记者从多家航司了解到，目前民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的 " 规范市场价格，运价动态监测 " 提供依据，比如到底多低的票价算是 " 低于成本价开展恶性竞争 "。多位航司人士对记者指出，目前在国内航线上，部分航司会在深夜或者周末 " 偷放 " 低价票，而一旦下调票价，就能监测到对方的收客有明显增加，客座率差异明显时，自家也不得不跟进降价。这也反映了民航 " 反内卷 " 相比快递要困难得多。在快递业，" 三通一达 " 和极兔占据了绝对的市场份额，而在民航业，65 家客运航司正在分食 " 国内航线 " 的蛋糕，并且目前还处于国内市场运力过剩，高铁不断分流民航客源的现实环境下。因此，也有业内人士指出，规范国内航司的退出机制，改变单纯依靠价格的同质化竞争，才是缓解 " 票价内卷 " 之道，毕竟有些航司自疫情开始至今仍在亏损，但竟然没有一家像国外航司一样破产停运。这与国内航司的牌照价值不菲有关。由于民航局暂时不批准新的干线客运航司成立，已经成立的航司牌照价值就变得越发值钱。疫情期间也有航司运营异常困难，但最终都被地方政府或其他资本接手，比如青岛航空，瑞丽航空，龙江航空等。而对于航司本身来说，以往依靠运力和资源投入的粗放式规模增长已不再适用，如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求，创新更丰富的航空产品供给，是每一家需要思考的。