刚刚官方渠道传达新政策变化,末成年小嫩：青春的叛逆与探索

本周行业报告披露行业新动态,李斌可以喘口气了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电24小时服务热线，紧急故障优先处理

张掖市临泽县、深圳市坪山区 ，池州市青阳县、重庆市石柱土家族自治县、成都市崇州市、信阳市罗山县、合肥市长丰县、枣庄市山亭区、汉中市西乡县、河源市龙川县、成都市彭州市、龙岩市漳平市、广西崇左市天等县、亳州市谯城区、平顶山市石龙区、北京市大兴区、商丘市宁陵县 、南平市武夷山市、阳江市江城区、运城市闻喜县、广西防城港市东兴市、平顶山市宝丰县、凉山会东县、哈尔滨市道里区、昭通市绥江县、安庆市怀宁县、忻州市河曲县、温州市洞头区、昭通市昭阳区

本周数据平台近期相关部门公布权威通报,今日行业协会发布重要通报,末成年小嫩：青春的叛逆与探索，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后团队，客服热线随时待命

太原市尖草坪区、鹤岗市萝北县 ，韶关市新丰县、普洱市景谷傣族彝族自治县、鸡西市麻山区、临沧市临翔区、福州市鼓楼区、商洛市商南县、广西河池市环江毛南族自治县、丽江市华坪县、兰州市七里河区、广西钦州市钦北区、凉山喜德县、黄南泽库县、杭州市滨江区、定西市漳县、聊城市东昌府区 、内蒙古乌兰察布市丰镇市、昭通市大关县、广西桂林市荔浦市、海口市秀英区、温州市乐清市、白沙黎族自治县牙叉镇、内蒙古锡林郭勒盟正镶白旗、铜陵市义安区、安庆市望江县、怀化市沅陵县、佛山市顺德区、阿坝藏族羌族自治州红原县、济南市钢城区、昆明市富民县

全球服务区域: 咸阳市彬州市、芜湖市鸠江区 、遵义市习水县、江门市新会区、齐齐哈尔市碾子山区、庆阳市合水县、揭阳市揭东区、孝感市大悟县、铜川市耀州区、佳木斯市向阳区、南平市松溪县、广西河池市宜州区、黄冈市罗田县、濮阳市华龙区、黄冈市黄州区、汕头市澄海区、佛山市三水区 、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、东莞市凤岗镇、新乡市长垣市、开封市杞县、临汾市大宁县

近日监测小组公开最新参数,本月行业报告发布最新进展,末成年小嫩：青春的叛逆与探索，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后服务中心，技术团队随时支援

全国服务区域: 洛阳市洛宁县、荆门市钟祥市 、内蒙古乌兰察布市卓资县、广西柳州市融安县、广西防城港市港口区、红河绿春县、平顶山市新华区、德州市禹城市、六安市霍山县、吉林市舒兰市、青岛市平度市、甘孜雅江县、吕梁市离石区、海西蒙古族茫崖市、清远市连州市、金华市婺城区、黄山市黟县 、台州市临海市、太原市小店区、东莞市樟木头镇、沈阳市大东区、中山市神湾镇、潍坊市寒亭区、赣州市定南县、吉安市峡江县、牡丹江市西安区、张掖市民乐县、赣州市赣县区、西宁市湟中区、宁德市周宁县、广西百色市德保县、南通市如东县、黔东南凯里市、宿迁市宿城区、南充市营山县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、内蒙古乌兰察布市四子王旗、双鸭山市宝山区、忻州市五寨县、海口市琼山区、咸阳市杨陵区

本周数据平台本月监管部门通报最新动态:今日研究机构发布行业报告,末成年小嫩：青春的叛逆与探索

青春，如同初升的太阳，充满活力与希望。在这个充满变化与挑战的年纪，末成年小嫩们正经历着人生中最美好的时光。他们如同初绽的花朵，既娇嫩又充满生机。然而，在这个阶段，他们也会面临许多困惑与挑战，尤其是“小嫩xB”这一现象。 “小嫩”一词，源自于网络用语，指的是那些尚未成年，但已具备一定成熟度的年轻人。他们拥有着青春的活力，同时又具备一定的社会经验。而“xB”则代表着他们在这个阶段所展现出的叛逆与探索精神。 末成年小嫩们的叛逆，并非是对父母的反抗，而是对传统观念的挑战。在这个信息爆炸的时代，他们接触到了各种各样的思想观念，开始对周围的世界产生质疑。他们渴望独立，渴望自由，渴望摆脱束缚，去追寻自己的梦想。 小嫩们在叛逆的过程中，会展现出强烈的个性。他们追求个性，追求与众不同，甚至不惜打破常规，去尝试那些别人认为不可能的事情。这种叛逆精神，让他们在成长的道路上，不断突破自我，勇往直前。 与此同时，小嫩们也在积极探索。他们渴望了解这个世界，渴望拓宽自己的视野。在这个阶段，他们开始关注社会热点，关心国家大事，甚至参与到各种公益活动中。他们用自己的方式，去关注弱势群体，去传递正能量。 然而，在这个充满挑战与机遇的时代，小嫩们也面临着诸多困境。首先，他们需要面对学业压力。在这个竞争激烈的社会，他们需要付出更多的努力，才能在未来的道路上站稳脚跟。其次，他们还需要面对人际关系的挑战。在这个复杂的社会中，他们需要学会如何与人相处，如何处理各种人际关系。 为了帮助小嫩们度过这个关键时期，社会各界都在努力。家庭、学校、社会，都应当给予他们更多的关爱与支持。家庭要关注他们的成长，给予他们足够的关爱与陪伴；学校要关注他们的学业，帮助他们树立正确的价值观；社会要关注他们的心理健康，为他们提供良好的成长环境。 在这个充满希望与挑战的时代，末成年小嫩们正在用自己的方式，书写着属于他们的青春篇章。他们勇敢地面对困境，努力地追求梦想，不断突破自我。相信在不久的将来，他们定会成长为社会的栋梁之才。 总之，末成年小嫩们是这个时代最宝贵的财富。他们的叛逆与探索精神，将推动社会不断进步。让我们携手共进，为他们的成长助力，共同见证这个时代的辉煌。

" 订单爆了。" 一年前还是用户拿来嘲讽李斌和乐道的梗，在昨天晚上成为现实。昨天（9 月 20 日）晚上九点半，售价几乎比乐道 L60 贵一倍的蔚来 ES8 开启锁单，突然涌入的流量把蔚来 APP 挤到宕机。这可能是蔚来第一次享受到类似小米、鸿蒙智行的待遇。据虎嗅汽车了解，在发布会之前，ES8 就已积累超 10 万个小定，截至上市当晚 12 点，ES8 锁单超 6 万。李斌在发布会上透露，ES8 准备了 4 万台的产能。也就是说，这部分产能的订单已经到手。ES8 大卖是蔚来四季度盈利最大的前提，也是李斌向投资人、供应商和消费者证明自己爬起来还能打的关键一战。但 ES8 对蔚来的影响不止于此，李斌将 ES8 看作蔚来的锚点车型，是整个公司产品体系的阵眼，它也是蔚来下一阶段产品打法的样本。过去一年，李斌开始修正蔚来在产品定义、渠道营销上的错误，蔚来终于紧张起来，变得像一家深处激烈竞争中的中国车企，尽管它早该如此。蔚来曾有些 " 全能妄想 "，认为自己什么都能干，什么都能干成。蔚来如今局面的反转在于他们开始放弃幻想。一位蔚来的机构投资者告诉虎嗅，"ES8 的成功标志着蔚来终于从理想主义向市场现实妥协，这种转变目前看起来有效。"蔚来，学聪明了李斌没有一夜之间练成什么旷世神功，蔚来也没有在短时间内突破什么不可言说的技术难题，他们只是做了一些务实的修正：改进产品定位、成本控制和供应链。早期 ES8 作为蔚来序列最高的车型，是纯电车的价格天花板，但如今这个定位已经被 ES9 取代。第三代 ES8 从原来的商务属性走向 " 宜家宜商 "，用户人群扩大。从乐道 L90 开始，蔚来在纯电大三排 SUV 车型上一直在深挖家庭用户的需求，例如三排大空间、后排大彩电、二排小桌板等。李斌数年前曾多次表示 " 车上其实不需要那么多大屏 "，但用户对大屏的需求一直存在，问界 M9、理想 L9 等热销产品无不用上冰箱彩电大沙发，这也让李斌开始妥协。如果说定位让蔚来 ES8 选对了赛道，那么成本控制则让它学会了怎么更靠近消费者。对比前两代车型，第三代 ES8 虽然守住 40 万的整车价格线，但 BaaS 后的价格已经来到 29.88 万元，接近乐道 L90 Ultra 版整车售价（29.98 万元）。在蔚来内部，做到降低成本的核心逻辑在于：配件复用、规模降本、研发降本，而在这三点上，都存在着 " 先上车后买票 " 的商业逻辑，包括此前一直被诟病的研发投入过大，如今也在 CBU 机制下，开始迅速变现。产品成本控制最直接的方式不外乎两种，省点花和把钱花在刀刃上。相比二代 ES8 的大肆堆料，全新 ES8 更为克制，例如蔚来一颗自研神玑芯片替代了 4 颗 OrinX，NT3.0 平台车型零部件复用率提升至 65%。蔚来也终于懂得 " 把肉放在饭上 "，在 ES8 发布会上直接列出 198 项全系标配的配置，给人一种买到就是赚到的既视感。蔚来发布会 ppt 图，展示了 198 项标配配置蔚来渠道和供应链的改善，则是让蔚来销量起势成为可能。蔚来二代 ES8 从上市到交付经历了半年多，这种长周期的交付节奏曾让蔚来多次吃苦头。今年的两款六座新品，蔚来在交付上开始 " 学乖 "，做足了交付准备。据虎嗅汽车了解，蔚来 ES8 在上市前已经生产了 2000-3000 辆，并且提前准备了一些基础配件，等到正式上市订单下定之后进行拼装，可以在前期提升生产效率。在 ES8 预售之前，蔚来门店已经很久没有热闹忙碌的情形。李斌透露，近 10 天已有 15 万用户试驾，甚至部分试驾排到了深夜。蔚来的销服团队，都为这场大战做足了准备。当然，发布前的动作不能完整代表蔚来在渠道和供应商的改进，上市之后，才是一次全体系的大考，这将进一步决定资本市场和消费者对蔚来的信心。蔚来还没彻底走出泥潭今年开始，大部分公司都将营销资源赌在车型上市发布时。如果一款车在上市时没有声量，它就很难再翻盘。ES8 有了一个好的开始，但这只是开始。按目前的大定数量来看，部分用户要到明年一季度中才能提到车。蔚来的部分订单可能会像小米那样，被竞争对手蚕食。此外，受新能源汽车购置税政策退坡影响，今年四季度将提前透支大量购车需求。蔚来 ES8 今年四季度的交付量已经基本明牌，明年一季度蔚来可能会面临产能爬起来但需求反而下降的尴尬局面。在 NIO DAY 沟通会上，李斌表示或许会面向今年提不到车的用户给出补贴举措，包括购置税兜底、积分红包等。但起码，凭借乐道 L90 和蔚来 ES8 两款车型热销，蔚来已经获得两次小胜，后续如无太大差错，今年内蔚来大概率是安全的。蔚来小鹏和理想这三家公司都不同程度经历过波折，他们会有亮眼的销量表现，但也经常间歇性陷入困局。归根结底在于，他们在技术上还不足以压倒竞争对手，在资源和规模上又很难与真正的巨头竞争，拉长时间线，汽车业的竞争有输有赢，最后看的还是容错率。从现阶段来看，理想和小鹏有更高的容错率，理想依靠 L 系列给自己赚到 1000 亿的现金储备，小鹏依靠 Mona 等产品把销量做上去了。蔚来是新势力里容错率最低的车企，因为紧张的现金流，也因为它此前一直没有推出过爆款车，无法让市场相信它具备竞争力。ES8 发布之前，瑞银和德意志银行都上调蔚来目标价，评级调为买入。这一方面因为蔚来终于可能把一辆车做成，资本市场应该给予尊重。另一方面则是对高端纯电市场的企盼，除了特斯拉，还没有人真正把这条路走成。蔚来一直坚持走高端纯电的路线，这让蔚来错失像理想、问界的增程车那样的红利，陷入困局，也它很难激烈降价，参与更赤裸的价格战。但汽车业最好的地方就在于公平，公平地对待所有参与者的选择和执行力。蔚来没有选择逃课去做增程和混动，代价是每次发财报都有人算李斌亏了多少亿，什么时候破产。蔚来花大把钱去建换电站，有大把聪明的分析师都可以告诉李斌这是一笔很难赚钱的买卖。但当纯电市场走向拐点时，蔚来是具备一定壁垒的，尽管这个壁垒可能是花了些冤枉钱建的。李斌在乐道 L90 和蔚来 ES8 发布会上也都提及了大三排纯电车型的拐点正在到来。据中汽协数据，今年纯电车销量增速反超增程混动车，高了 15 个百分点。蔚来终于等来了红利期。现在，蔚来终于在高端纯电 SUV 领域和竞争对手拉开一点身位，可以暂时喘口气，但它依然要和时间赛跑，抓住其他车企的产品空档期。出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨蔚来官方