今日研究机构发布行业通报,国产影视行业需加强自律，抵制低俗内容

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统一服务管理平台，智能监控质量:本月行业报告传递研究成果,国产影视行业需加强自律，抵制低俗内容

近年来，随着网络技术的飞速发展，国产影视行业呈现出蓬勃发展的态势。然而，在繁荣的背后，一些低俗、色情的内容也趁机涌入市场，严重污染了网络环境，损害了观众的身心健康。其中，一些以“国产人妻人伦AV又粗又大”等关键词为诱饵的非法视频，更是引发了社会广泛关注。对此，我们必须加强行业自律，坚决抵制低俗内容，还观众一个清朗的网络空间。 首先，我们要明确，任何以低俗、色情为内容的影视作品，都是对社会主义核心价值观的严重亵渎。这些作品不仅败坏了社会风气，还可能对青少年产生不良影响。因此，我们必须从源头上加强监管，杜绝此类内容的生产和传播。 针对“国产人妻人伦AV又粗又大”等关键词，相关部门应立即采取措施，对相关网站、平台进行排查，依法予以关闭。同时，加大对非法视频制作者的打击力度，依法严惩相关责任人。 其次，影视行业自身要增强自律意识，树立正确的价值观。影视作品是传播文化、教育观众的重要载体，肩负着引导社会风气、塑造良好道德品质的重要使命。因此，影视制作单位要严格遵守国家法律法规，坚决抵制低俗、色情内容，以高品质、高品位的作品回馈观众。 具体来说，影视制作单位可以从以下几个方面入手： 1. 加强内容审核，确保作品符合国家法律法规和社会主义核心价值观。在选题、剧本、拍摄、制作等环节，严格把关，杜绝低俗、色情内容。 2. 提高作品质量，注重文化内涵。通过丰富多样的题材、深入人心的故事、精湛的制作技艺，吸引观众，传递正能量。 3. 加强行业自律，建立健全行业规范。影视制作单位要自觉遵守行业规定，不参与、不传播低俗、色情内容。 4. 强化责任意识，对违规作品进行追责。一旦发现违规作品，要立即停止传播，并追究相关责任人的责任。 最后，广大观众也要提高自身素质，自觉抵制低俗、色情内容。在享受影视作品带来的愉悦的同时，要时刻保持警惕，发现违规作品及时举报，共同维护网络环境的清朗。 总之，面对“国产人妻人伦AV又粗又大”等低俗内容，我们要坚决抵制，共同维护良好的网络环境。只有加强行业自律，提高作品质量，才能让国产影视行业在健康发展的道路上越走越远。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。