本月行业报告传递重大进展,腾讯与360：互联网巨头之间的竞争与合作

本月行业报告传递政策新进展,蔚来二季度净亏损收窄，明年再推两款大SUV车型，李斌：纯电大三排SUV的时代正在到来,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电保养提醒服务，延长产品使用寿命

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刚刚科研委员会公布突破成果:本月行业协会传达重大通报,腾讯与360：互联网巨头之间的竞争与合作

在互联网行业，腾讯和360作为两大巨头，一直以来都备受关注。它们之间的竞争与合作，不仅推动了行业的发展，也深刻影响了广大网民的生活。本文将围绕腾讯和360的关键词，探讨它们之间的故事。 一、腾讯与360的竞争 1. 产品竞争 腾讯和360在产品上的竞争尤为激烈。腾讯旗下的QQ、微信、腾讯游戏等产品，与360的安全卫士、杀毒软件等产品，在市场上形成鲜明对比。双方在产品功能、用户体验等方面展开竞争，争夺用户市场份额。 2. 市场竞争 在市场竞争方面，腾讯和360同样表现出强烈竞争态势。双方在广告、投资、收购等方面展开竞争，争夺市场份额和行业地位。例如，腾讯曾收购多家游戏公司，而360则投资了多家互联网企业。 3. 策略竞争 在策略竞争方面，腾讯和360也表现出不同的风格。腾讯注重生态建设，通过投资、合作等方式，构建起庞大的互联网生态圈；而360则更注重技术创新，不断推出新产品，以满足用户需求。 二、腾讯与360的合作 1. 技术合作 在技术方面，腾讯和360有着紧密的合作关系。双方在网络安全、大数据等领域展开合作，共同研发新技术，提升产品竞争力。例如，腾讯与360共同研发的“腾讯云安全”产品，为用户提供更安全、可靠的云服务。 2. 市场合作 在市场合作方面，腾讯和360也有着良好的互动。双方在广告、游戏、电商等领域展开合作，实现资源共享、互利共赢。例如，腾讯与360共同推出的“腾讯360游戏平台”，为玩家提供丰富的游戏资源。 3. 生态合作 在生态合作方面，腾讯和360致力于推动整个互联网行业的发展。双方在人才培养、产业创新等方面展开合作，共同推动行业进步。例如，腾讯与360共同发起的“互联网+”行动计划，旨在推动传统产业与互联网的深度融合。 三、总结 腾讯与360作为互联网行业的巨头，既有竞争，又有合作。它们之间的竞争推动了行业的发展，促进了产品的创新；而合作则实现了资源共享、互利共赢，为整个互联网行业带来了更多机遇。在未来的发展中，腾讯与360将继续携手前行，共同书写互联网行业的辉煌篇章。

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。