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自古以来，武侠文化便在我国深入人心。武侠乂，顾名思义，便是武侠与江湖的交织，是剑影与侠义的融合。在这个充满传奇色彩的世界里，英雄豪杰们以剑为伴，行走江湖，演绎着一段段荡气回肠的故事。 武侠乂的世界，是一个充满神秘色彩的地方。在这个世界里，剑，不仅仅是武器，更是侠客们心中的信仰。一把剑，可以承载着侠客们的梦想与追求，也可以见证他们的一生。剑，是侠客们的灵魂，是江湖的象征。 在这个世界里，侠客们以武会友，以剑论英雄。他们行走江湖，行侠仗义，惩恶扬善，守护着江湖的和平。侠客们之间的友情、爱情、亲情，交织成一幅幅动人的画卷。而那些江湖恩怨、爱恨情仇，更是让人唏嘘不已。 武侠乂的故事，往往充满了传奇色彩。在这个世界里，有飞檐走壁的高手，有神出鬼没的侠客，还有那些令人闻风丧胆的武林门派。他们各怀绝技，为了心中的信念，为了江湖的正义，勇往直前。 在这个世界里，侠客们不仅要面对强大的敌人，还要应对各种险恶的江湖险恶。他们历经磨难，不断成长，最终成为一代宗师。而那些江湖传说，也成为了后人津津乐道的话题。 武侠乂的故事，往往充满了浪漫色彩。在这个世界里，侠客们为了心中的爱情，可以奋不顾身。他们或为红颜知己，或为心爱之人，甘愿付出一切。而那些生死相依的爱情故事，更是让人感动不已。 在这个世界里，侠客们不仅要有过人的武艺，还要有高尚的品德。他们心怀侠义，勇于担当，为了江湖的正义，不惜一切代价。这种精神，成为了武侠乂的精髓。 随着时代的发展，武侠乂的故事也在不断演变。从传统的武侠小说，到电影、电视剧、动漫等，武侠乂的影响力越来越广泛。而那些经典的武侠作品，如《射雕英雄传》、《笑傲江湖》、《倚天屠龙记》等，更是成为了无数人心中的经典。 总之，武侠乂是一个充满传奇色彩的世界。在这个世界里，剑影与侠义交织，英雄豪杰们演绎着一段段荡气回肠的故事。武侠乂，不仅是一种文化，更是一种精神。它传承着中华民族的优良传统，激励着一代又一代的年轻人，勇往直前，追求梦想。 在这个快节奏的时代，让我们重温武侠乂的故事，感受那份江湖情怀。让我们拿起手中的剑，勇敢地追求自己的梦想，成为那个属于自己的英雄。武侠乂，永远在我们心中！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。