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在时尚界，色彩一直是设计师们探索和创新的焦点。而作为国际知名奢侈品牌，YSL（圣罗兰）在色彩运用上更是独树一帜。近日，YSL推出了一款备受瞩目的新品——千人千色T9，以及其衍生系列T9T9T9PP，再次引领潮流，成为时尚达人们的新宠。 千人千色T9，顾名思义，这款口红以其丰富的色彩选择和独特的配方，满足了不同肤色、不同场合的需求。T9系列共有9种颜色，涵盖了从经典裸色到时尚橘色，从低调豆沙色到热情红色，每一款都让人心动不已。 T9T9T9PP则是T9系列的升级版，其独特之处在于采用了“三重防护配方”，有效保护嘴唇不受外界环境侵害，让唇色更加持久。这款口红采用了YSL独家研发的“三重防护技术”，分别针对紫外线、干燥和磨损进行防护，让唇部肌肤始终保持水润、饱满。 在色彩上，T9T9T9PP同样拥有9种颜色，与T9系列相呼应。其中，T9T9T9PP的“PP”代表“Perfect Protection”，寓意着完美防护。这款口红在色彩上更加大胆，如T9T9T9PP的红色，鲜艳夺目，适合在重要场合展现自信；而T9T9T9PP的裸色，则低调优雅，适合日常妆容。 YSL千人千色T9和T9T9T9PP的包装设计也极具时尚感。口红外壳采用了简约的线条和质感材质，呈现出高级感。同时，T9T9T9PP的口红盖还特别设计了“PP”标识，凸显其独特卖点。 这款口红一经上市，便受到了广大消费者的热烈追捧。许多时尚达人纷纷晒出自己的T9和T9T9T9PP口红，展示自己的独特魅力。在社交媒体上，#YSL千人千色T9#和#T9T9T9PP#的话题热度持续攀升，成为热门话题。 值得一提的是，YSL在推广这款口红时，还特别邀请了多位明星代言，如国际超模何穗、演员迪丽热巴等。这些明星的加盟，无疑为T9和T9T9T9PP增添了更多的光环。 总之，YSL千人千色T9和T9T9T9PP以其丰富的色彩、独特的配方和时尚的包装，成为了时尚界的新宠。这款口红不仅满足了消费者对色彩的需求，还为他们提供了全方位的唇部护理。在这个追求个性的时代，T9和T9T9T9PP无疑成为了时尚达人们的必备单品。 随着YSL千人千色T9和T9T9T9PP的火爆，我们有理由相信，这款口红将继续引领潮流，成为时尚界的新标杆。而对于广大消费者来说，拥有一支T9或T9T9T9PP口红，无疑是一种时尚态度的体现。在这个色彩斑斓的世界里，让我们一起用YSL千人千色T9和T9T9T9PP，展现自己的独特魅力吧！

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜