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在信息爆炸的时代，网络文学以其独特的魅力吸引了无数读者。然而，在浩如烟海的网络小说中，不乏一些题材敏感、内容低俗的作品。近期，一部名为“亚洲成色A片77777”的网络小说在网络上引起了广泛关注。本文将深入探讨这部小说所引发的争议，以及网络文学中道德边界的探讨。 “亚洲成色A片77777”这部小说以色情内容为主线，通过描绘一系列荒诞不经的故事，将读者带入一个充满欲望和诱惑的虚拟世界。然而，正是这种低俗的内容，引发了网友们的热议。有人认为，这部小说是对道德的亵渎，有人则认为，这是网络文学多元发展的体现。 首先，我们不得不承认，这部小说在情节和人物塑造上存在一定的问题。小说中的角色形象单一，故事情节缺乏深度，让人难以产生共鸣。更重要的是，小说中的色情描写过于露骨，不仅违背了社会主义核心价值观，还可能对青少年产生不良影响。 然而，在另一方面，我们也不能忽视网络文学的多样性。在庞大的网络文学市场中，各种题材的作品层出不穷。正如“亚洲成色A片77777”这样的小说，虽然内容低俗，但也反映了部分读者的阅读需求。在这种情况下，如何把握道德边界，成为网络文学发展的重要课题。 针对这一问题，有关部门已经采取了一系列措施。一方面，加强网络文学内容的审核，对低俗、色情等不良内容进行严厉打击；另一方面，引导网络文学作者树立正确的价值观，创作出有益于社会、有益于读者的作品。 那么，在网络文学中，如何界定道德边界呢？首先，我们要明确，网络文学作为一种文化现象，应当承担起传播正能量、弘扬社会主义核心价值观的责任。在创作过程中，作者应当遵循道德规范，尊重读者，避免触碰道德底线。 其次，网络文学平台也要承担起监管责任。对上传的作品进行严格审查，对涉嫌违法违规的内容及时进行处理，以保障广大读者的合法权益。 最后，广大读者也要提高自身的道德素养，理性对待网络文学。在阅读过程中，要学会辨别优劣，抵制低俗、色情等不良内容，共同营造一个健康、清朗的网络文学环境。 总之，“亚洲成色A片77777”这样的小说虽然在网络上引发了争议，但也促使我们思考网络文学中的道德边界问题。在未来的发展中，网络文学应当以传播正能量、弘扬社会主义核心价值观为己任，为广大读者提供更多优质、有益的作品。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞