今日相关部门发布重磅报告,校园运动会上的意外“群啪NP纯肉”事件：一场青春的误会

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在我国某知名大学举办的校园运动会上，一场意外事件引发了广泛关注。关键词“群啪NP纯肉性校园运动会”迅速在网络上传播，引发了网友们的热议。然而，这并非一场真正的性骚扰事件，而是一场青春的误会。 运动会当天，阳光明媚，校园内洋溢着青春的气息。各院系的学生们纷纷参加了各种比赛，其中不乏一些趣味性、竞技性强的项目。然而，在一场名为“群啪NP纯肉”的比赛中，却发生了令人意想不到的事情。 “群啪NP纯肉”原本是一项以团队协作、趣味性为主的项目，要求参赛者在规定时间内完成一系列动作，以完成比赛。然而，由于比赛规则较为复杂，一些参赛者在准备过程中，误将“群啪”理解为“群跑”，导致比赛现场出现了一些尴尬的场面。 比赛开始后，参赛者们纷纷按照自己的理解，开始了“群跑”。然而，随着比赛的进行，一些参赛者逐渐发现，自己似乎误解了比赛规则。这时，一名参赛者突然大声喊道：“不对，我们好像跑错了！”此言一出，整个赛场瞬间陷入了尴尬的气氛。 就在这时，一名记者误将“群啪NP纯肉”理解为性骚扰事件，并将其报道出来。随后，这条消息迅速在网络上传播，引发了网友们的热议。有人指责学校举办了一场性骚扰比赛，有人质疑参赛者的道德素质，还有人猜测这是一场炒作。 面对舆论压力，学校迅速做出了回应。学校表示，此次事件纯属误会，比赛项目名称确实存在误导性，但并非性骚扰。学校已对相关责任人进行批评教育，并要求修改比赛名称，避免类似事件再次发生。 经过此次事件，网友们对“群啪NP纯肉”这一关键词产生了浓厚兴趣。有人调侃道：“原来‘群啪’还可以这样理解，真是长知识了！”也有人表示：“看来我们在生活中，还是得多留心，以免误解他人。” 事实上，这起事件反映出我国部分年轻人对性话题的敏感度较高，同时也暴露出一些人在面对网络信息时，缺乏辨别能力。面对此类事件，我们应保持理性，切勿盲目跟风。 在此次事件中，学校、参赛者和媒体都应承担一定的责任。学校在举办活动时，应充分考虑比赛名称的合理性，避免产生误导；参赛者应提高自己的道德素质，尊重他人；媒体在报道新闻时，应核实信息，避免误传。 总之，这起“群啪NP纯肉”事件虽然是一场误会，但也给我们敲响了警钟。在今后的生活中，我们要学会理性思考，提高自己的辨别能力，共同营造一个和谐、健康的网络环境。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。