本月行业报告公开最新动态,“坐公交车最后一排被C：一场意外的邂逅”

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在一个普通的周末午后，阳光透过车窗洒在公交车上，我带着一丝疲惫，踏上了回家的路。车厢内人声鼎沸，我找了个最后一排的座位坐下，打算在颠簸的路途中小憩片刻。 公交车缓缓启动，车厢内的嘈杂声渐渐平息。我闭上眼睛，准备进入梦乡。然而，就在这时，一个声音打破了车厢的宁静。 “哎，坐公交车最后一排被C，真是倒霉。”一个年轻的声音从旁边传来。 我睁开眼睛，发现旁边坐着一个穿着休闲装的小伙子，他正皱着眉头，似乎在抱怨什么。我好奇地问他：“怎么了？坐公交车最后一排被C是什么意思？” 小伙子瞪大了眼睛，有些惊讶地看着我：“你不知道吗？坐公交车最后一排被C，就是被‘踩’的意思。这排座位总是被那些不文明的人踩脏，真是让人头疼。” 我恍然大悟，原来是这样。我笑了笑，安慰他说：“别担心，我刚才也差点被C了。不过，我觉得这也不是什么大问题，只要我们保持好心情，就算被C了，也能找到解决办法。” 小伙子听了我的话，脸色稍微好转了一些。他告诉我，他叫陈阳，是一名上班族，每天都要坐这趟公交车上下班。他说：“其实，我也习惯了。不过，我还是希望那些不文明的人能自觉一些，不要把座位踩脏。” 就在这时，公交车突然刹车，车厢内的人纷纷向前倾斜。陈阳不小心踩到了我的脚，我本能地躲闪了一下。他连忙道歉：“对不起，刚才刹车太猛了，我不是故意的。” 我摆摆手，说：“没关系，我也没受什么伤。”这时，我突然发现陈阳的脚上沾满了泥土，显然是刚才不小心踩到了地上。 我主动伸出手：“我帮你擦擦吧。”陈阳有些不好意思，但还是点了点头。 在擦拭的过程中，我们聊了很多。我发现陈阳不仅是一个有礼貌的人，还是一个热爱生活的人。他告诉我，他业余时间喜欢摄影，还经常参加户外活动。 时间过得很快，公交车终于到达了目的地。我们互相道别，约定下次一起出去游玩。 坐公交车最后一排被C，原本是一件让人烦恼的事情，但在与陈阳的邂逅中，我感受到了人与人之间的温暖。或许，生活中的美好，就隐藏在这些不经意的瞬间。

9 月 24 日 17 时前后，今年第 18 号台风 " 桦加沙 " 的中心已于广东省阳江市海陵岛沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有 13 级。此前，超级台风 " 摩羯 "" 山竹 " 过境时，许多城市都出现过阳台窗户被卷走、落地窗爆裂、大树连根拔起、路灯被吹掉的情况。此次 " 桦加沙 " 也在海陵岛及阳江展示了巨大的威力。有当地居民向记者表示，台风登陆时高楼摇晃明显。" 晕车晕机见多了，晕楼不常见。" 上述居民告诉记者，" 大概下午 4、5 时台风登陆风比较大的那阵子，小区里面住十几二十楼的很多住户感觉楼在晃，不敢待在家里，都跑一楼大堂去了。"当地城市道路上都是被大风刮倒的树，有人开车回家时绕了半个城，" 到处都是倒的树，无法通行 "。在如此强力的台风天气下，建筑物能抵御多少级大风呢？2023 年 2 月起实施的广东省标准《建筑结构荷载规范》（DBJ/T 15-101-2022）就对建筑物的风荷载提出了要求。以广州市为例，该《规范》规定的基本风压（重现期 50 年，即 50 年一遇）在不同地区存在一定差异，为 0.45 至 0.6kN/㎡，相当于 10 至 11 级风力风压；若重现期标准为 100 年（百年一遇），风压值则提升为 0.55 至 0.7kN/㎡，相当于 11 至 12 级风力风压。《规范》要求，垂直于建筑物表面的风载荷标准值应当以基本风压进行计算，也就是说，广州市建筑物防风能力的最低要求是能够正面承受 10 级风力的冲击。具体到阳江市来看，上述《规范》要求的基本风压（重现期 50 年，即 50 年一遇）则是 0.55 至 0.8kN/㎡，大致相当于 11 至 12 级风力风压，其中阳江市最高。不过，有华南房企负责工程的内部人士向记者表示，相关规范一般都是最低要求，一般标准是 "50 年一遇 "（重现期 50 年，即 50 年一遇），不同地点具体的风力级别也不同，广东这边的一般要求是 18 级风以上不影响主体结构。 ( 本文来自第一财经 )