今日官方通报行业新动态,老卫干淑容晕过去：一场突如其来的危机

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在一个宁静的午后，阳光透过树叶的缝隙洒在老卫干淑容的脸上，她正坐在自家的小院里，悠闲地品着茶。然而，就在这美好的时光里，一场突如其来的危机打破了这份宁静。 老卫干淑容今年已过六旬，是一位慈祥的母亲，也是一位贤惠的媳妇。她一生勤劳朴实，深得邻里们的喜爱。然而，就在这一天，一场突如其来的晕厥，让这个幸福的家庭陷入了恐慌。 那天，老卫干淑容像往常一样，在院子里忙碌着。她细心地照料着花草，为家人准备着晚餐。然而，就在她弯腰摘花的时候，突然感到一阵头晕目眩，紧接着便失去了意识，晕倒在地。 家人发现老卫干淑容晕倒后，立刻将她扶起，并拨打了急救电话。在等待救护车的过程中，家人急得团团转，担心着老卫干淑容的安危。这时，邻居们闻讯赶来，纷纷伸出援手，帮助家人照顾老卫干淑容。 救护车赶到后，医生对老卫干淑容进行了详细的检查。经过一番询问和检查，医生初步判断老卫干淑容晕厥的原因可能是由于高血压引起的。医生建议老卫干淑容在家休息，并按时服用降压药。 得知这个消息后，家人如释重负，同时也意识到健康的重要性。他们开始关注老卫干淑容的饮食和生活习惯，尽量为她创造一个舒适的环境。在家人和邻居们的关心下，老卫干淑容逐渐恢复了体力。 然而，这场突如其来的危机并没有让老卫干淑容感到害怕。她深知，生活中总会有一些意想不到的事情发生，关键是要保持乐观的心态，勇敢地面对。在接下来的日子里，老卫干淑容开始关注自己的身体状况，按时服药，并积极参加体育锻炼。 在老卫干淑容的努力下，她的身体状况逐渐好转。她不仅恢复了往日的活力，还学会了如何更好地照顾自己。她用自己的经历告诉身边的人，健康是人生最大的财富，我们要珍惜它，关爱它。 经过这次晕厥事件，老卫干淑容的家庭关系更加紧密。家人和邻居们纷纷表示，要向老卫干淑容学习，关心自己的身体健康，关爱身边的人。在这个充满爱的大家庭里，每个人都感受到了温暖和力量。 时光荏苒，岁月如梭。老卫干淑容虽然年过六旬，但她的生活依然充满阳光。她用自己的经历告诉我们，面对生活中的困难和挑战，我们要勇敢地去面对，去克服。只有这样，我们才能拥有一个幸福、美满的人生。 在这场突如其来的危机中，老卫干淑容不仅战胜了病魔，还收获了家人和邻居们的关爱。她用自己的坚韧和乐观，诠释了生命的真谛。让我们向老卫干淑容学习，珍惜生活，关爱他人，共同创造一个美好的未来。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。