今日监管部门发布政策更新,海棠书院御书屋：自由小说的神秘入口

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近日监测部门公开:本周研究机构发布新动态,海棠书院御书屋：自由小说的神秘入口

在古老而繁华的江南水乡，有一座闻名遐迩的书院——海棠书院。这里古木参天，碧瓦朱甍，幽静宜人。而在这座书院中，有一处鲜为人知的角落——御书屋。这里不仅是文人墨客挥洒才情的圣地，更是自由小说的神秘入口。 御书屋位于海棠书院的后院，一进门，便可见到一方石桌，桌上摆放着文房四宝，笔锋遒劲，墨香四溢。屋内藏书丰富，从经史子集到诗词歌赋，应有尽有。然而，最为神秘的莫过于那扇紧闭的木门，门上刻着“自由小说”四个大字，仿佛在向世人诉说着一段不为人知的秘密。 传说，这扇门后藏着一个神奇的世界，那里有无数自由小说等待着有缘人去探寻。这些小说题材广泛，风格迥异，既有描绘人间百态的市井小说，也有抒发胸臆的抒情小说，更有揭示社会现象的现实主义小说。在这里，读者可以尽情地遨游于文字的海洋，感受文字的魅力。 然而，想要进入这扇神秘之门，并非易事。御书屋的守门人是一位智慧与美貌并重的女子，她名叫素心。素心精通诗词歌赋，才情横溢，对进入御书屋的读者有着严格的要求。她要求每一位读者必须先通过一场考验，方能获得进入御书屋的资格。 这场考验分为三个环节：一是诗词接龙，考验读者的文学功底；二是书法比赛，考验读者的书法技艺；三是作文竞赛，考验读者的文学创作能力。只有在这三个环节中脱颖而出，才能获得进入御书屋的资格。 许多年来，无数有志于文学创作的青年纷纷前来应战，但真正通过考验的人寥寥无几。而那些有幸进入御书屋的幸运儿，无不在这片神秘的土地上找到了属于自己的文学世界，创作出一篇篇脍炙人口的佳作。 在这个自由小说的神秘入口，有一位名叫小雅的女子。她从小热爱文学，梦想成为一名作家。经过一番努力，小雅终于通过了御书屋的考验，成为了这里的一名常客。在这里，她结识了许多志同道合的朋友，共同探讨文学创作，共同进步。 在御书屋的日子里，小雅如饥似渴地阅读着各种类型的小说，从中汲取营养，不断提升自己的文学素养。她开始尝试着创作自己的小说，将自己的情感、思想和梦想融入文字之中。在她的笔下，一个个生动的人物、一段段感人的故事跃然纸上。 经过多年的努力，小雅终于创作出了一部部优秀的小说，成为了我国文坛的新星。而这一切，都源于她曾在海棠书院御书屋那段美好的时光。在这里，她找到了自由小说的神秘入口，找到了属于自己的文学世界。 如今，海棠书院御书屋依然存在着，继续为有志于文学创作的青年们提供着一片自由创作的天地。而那扇神秘的木门，也依然紧闭着，等待着下一个有缘人的到来。在这个自由小说的神秘入口，无数梦想正在悄然绽放，等待着照亮每一个热爱文学的心灵。

米格 -21 在印度空军服役了 62 年，在此期间，847 架战斗机中有 511 架坠毁。就损失和飞行员死亡人数而言，印度的米格 -21 超过了美国的 F-104" 寡妇制造者 "，因此被誉为 " 飞行棺材 "。历经 62 年服役生涯后，印度空军终于宣布退役了米格 -21 战斗机了。几十年来，米格 -21 一直是印度的主力战斗机。9 月 26 日，印度空军第 23 中队的最后一批米格 -21 在举行正式退役仪式后结束了服役生涯。退役米格 -21 的决定在经历多次推迟后才得以落实，而且几乎没有可以立即替代的机型。原因在于，印度国产的 " 光辉 " 战斗机无法获得美国发动机，预计要到 2028 年才能供应。一方面，印度对米格 -21 的隆重告别，反映了这款战斗机服役 62 年的历史地位。在此期间，米格 -21 曾参与过两次印巴战争和多次边境冲突。另一方面，客观上米格 -21 也在印度国内赢得了 " 飞行棺材 " 的美誉。印度空军总共采购了 874 架米格 -21 战斗机，其中 657 架由印度斯坦航空有限公司根据授权生产。至于损失，截至 2010 年已有 482 架米格 -21 在服役期间损毁，此后又损失了至少 29 架。也就是说，印度空军总共损失了 511 架米格 -21。换算下来，几乎平均每六周就有一架米格 -21 在印度坠毁。这也解释了，为什么印度空军同时服役的米格 -21 战斗机从未超过 400 架，即使是在巅峰时期。考虑到印度总共引进了 847 架米格 -21，坠毁 511 架意味着损失率高达 60.33%。人员伤亡方面，约有 170 名飞行员和 40 名平民遇难。作为对比，以 " 寡妇制造者 " 闻名于世的美国 F-104，总共生产了 2578 架，有超过 1170 架因事故坠毁，损失率为 45.38%。事故共造成约 400 人死亡，其中包括飞行员和平民。总体来看，印度的米格 -21 比 F-104 更容易发生事故，而且死亡率也更高。F-104 每次坠机事故的死亡率为 34%，而印度米格 -21 的死亡率为 41%。这些只是印度空军的坠机数据，不能代表其他米格 -21 战斗机使用国。值得一提的是，米格 -21 的生产总数约为 1.4 万架，包括中国的歼 -7 系列。