本周监管部门公开新进展,《细雨中的爱车之旅：一场超细的现言浪漫》

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近日官方渠道传达研究成果:今日行业协会发布行业动态,《细雨中的爱车之旅：一场超细的现言浪漫》

在一个细雨绵绵的周末，我独自驾驶着心爱的爱车，踏上了这段超细的开车过程。这是一段充满浪漫与温馨的旅程，也是一段关于爱情与生活的现言故事。 车窗外，细雨如丝，轻轻拂过车窗，仿佛在诉说着什么。我轻轻握住方向盘，感受着车辆在雨中行驶的稳重。车内，暖风拂面，播放着轻柔的音乐，一切都显得那么和谐。 这是一辆全新的SUV，车身线条流畅，内饰简约而不失档次。我坐在驾驶座上，看着窗外模糊的风景，心中涌起一股莫名的喜悦。这是我第一次独自驾驶这辆车，心情格外激动。 车窗外，细雨中的城市显得格外美丽。高楼大厦、霓虹闪烁，仿佛在诉说着这座城市的繁华。我驶过一条条熟悉的大街小巷，回忆着那些曾经的点点滴滴。 突然，我注意到一辆红色的跑车从身边飞驰而过。那辆跑车犹如一道闪电，划破了雨幕，留下一串串水花。我不禁感叹，这世界真是充满了未知和惊喜。 行驶到一座公园时，我停下车，走下车，呼吸着清新的空气。雨中的公园格外宁静，只有偶尔传来的鸟鸣和雨滴落在树叶上的声音。我沿着公园的小径漫步，感受着大自然的美好。 就在这时，我看到了一个熟悉的身影。那是我的初恋女友，她正站在公园的长椅上，望着远方。我愣住了，心中涌起一股复杂的情绪。我们曾经一起走过这段路，一起看过这里的风景，如今她却成了别人的新娘。 我默默地走到她身边，她转过头，看到了我。我们的目光交汇，仿佛回到了那个青涩的年代。我微笑着，轻声说：“好久不见。” 她看着我，眼中闪过一丝惊讶，然后慢慢露出了笑容。我们找了一张长椅坐下，聊起了彼此的生活。虽然我们已经分手多年，但彼此之间的感情依然如初。 雨渐渐停了，天空放晴。我们沿着公园的小径继续前行，仿佛回到了那个无忧无虑的时光。我告诉她，我一直都记得我们曾经的约定，即使分别多年，也从未忘记。 当我送她回家后，我独自驾驶着爱车，继续前行。雨后的城市显得格外清新，我的心情也格外舒畅。我想，这就是生活吧，充满了未知和惊喜，也充满了回忆和感动。 这段超细的开车过程，让我重新审视了自己的生活。我明白了，爱情就像这细雨中的风景，虽然短暂，但却让人难以忘怀。而我，也将珍惜这段美好的回忆，继续前行。 在这场超细的开车过程中，我不仅体验了生活的美好，也感受到了爱情的温暖。这段旅程，将成为我心中永恒的记忆。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。