本月行业协会发布重大政策,青春的困惑：15岁男孩与情感成长的困惑

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青春，是一段充满好奇与探索的时光。在这个阶段，孩子们开始对异性产生兴趣，对爱情和性有了初步的认识。然而，面对突如其来的情感冲动，不少青少年陷入了困惑和迷茫。近日，一位15岁的男孩在网络上分享了自己的经历：“我15岁男朋友吃我小兔兔”，引发了广泛关注和讨论。 “小兔兔”在网络上通常指的是女性的生殖器官，而这位15岁的男孩在表达自己的情感时，却选择了这样的词汇。这不禁让人好奇，这位男孩究竟经历了什么，又该如何面对这段青春期的困惑？ 首先，我们要明确一点，15岁的年龄还处于青春期，身体和心理都在发育阶段。在这个阶段，青少年对异性产生兴趣是正常的生理和心理现象。然而，面对这种冲动，他们往往缺乏正确的引导和认识，容易陷入误区。 这位男孩在经历情感困惑时，选择了将自己的困惑公之于众。这种行为在一定程度上反映了青少年在情感成长过程中所面临的困境。那么，面对这样的困惑，我们应该如何引导青少年正确认识和处理情感问题呢？ 首先，家长和老师要给予青少年正确的性教育。在青春期，孩子们对性充满好奇，但往往缺乏正确的知识和观念。家长和老师应该通过合适的方式，向他们传授性知识，帮助他们树立正确的性观念。 其次，家长和老师要关注青少年的情感需求。在这个阶段，孩子们渴望得到关注和关爱，但往往不知道如何表达自己的情感。家长和老师要善于倾听他们的心声，给予他们足够的关爱和支持。 再次，学校和社会要为青少年提供正确的情感引导。学校可以开设心理健康课程，邀请专业心理老师为学生们讲解情感问题，帮助他们树立正确的价值观。同时，社会也要关注青少年的情感需求，为他们提供更多有益的活动和交流平台。 回到这位15岁男孩的经历，我们可以看到，他在情感困惑时，选择了将自己的困惑公之于众。这既是对自己情感的一种宣泄，也是对他人的一种求助。在这种情况下，我们应该给予他足够的理解和支持，帮助他走出困惑。 总之，面对青春期青少年的情感困惑，我们要关注他们的需求，给予他们正确的引导和支持。只有这样，他们才能在成长的道路上，健康、快乐地前行。而对于那位15岁的男孩来说，希望他能够勇敢面对自己的困惑，找到解决问题的方法，让青春的美好时光不留遗憾。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。