今日监管部门更新政策动向,2021年日产无人区一线二线三线发展综述

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近日监测部门公开最新参数:今日行业协会传递重大报告,2021年日产无人区一线二线三线发展综述

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。日产作为全球知名的汽车制造商，在无人驾驶领域也取得了显著的成果。本文将围绕日产无人区的一线、二线、三线发展，为您呈现2021年的发展综述。 一、一线发展 日产无人区一线项目主要聚焦于城市道路的无人驾驶技术。在2021年，日产在这一领域取得了以下成果： 1. 技术突破：日产成功研发了具备高级别自动驾驶能力的无人驾驶系统，实现了城市道路的自动驾驶。 2. 实际应用：日产与多家城市政府合作，在多个城市开展了无人驾驶出租车试点项目，为市民提供便捷的出行服务。 3. 合作伙伴：日产与多家知名企业展开合作，共同推动无人驾驶技术的发展，如百度、阿里巴巴等。 二、二线发展 日产无人区二线项目主要关注高速公路的无人驾驶技术。在2021年，日产在这一领域取得了以下进展： 1. 技术升级：日产对现有的高速公路无人驾驶系统进行了升级，提高了系统的稳定性和安全性。 2. 实际应用：日产在多个高速公路路段开展了无人驾驶测试，为未来高速公路无人驾驶的商业化运营奠定基础。 3. 政策支持：日产积极与政府部门沟通，争取政策支持，为高速公路无人驾驶的推广创造有利条件。 三、三线发展 日产无人区三线项目主要针对特定场景的无人驾驶技术，如物流、环卫等领域。在2021年，日产在这一领域取得了以下成就： 1. 物流领域：日产与物流企业合作，研发了适用于物流场景的无人驾驶卡车，提高了物流效率。 2. 环卫领域：日产推出了适用于环卫作业的无人驾驶清扫车，降低了环卫工人的劳动强度，提高了环卫作业效率。 3. 技术创新：日产在无人驾驶技术方面不断创新，如研发了具备环境感知、路径规划等功能的智能控制系统。 总结： 2021年，日产无人区一线、二线、三线项目均取得了显著成果。一线项目在城市道路无人驾驶领域取得了突破，二线项目在高速公路无人驾驶领域积累了丰富经验，三线项目在特定场景无人驾驶领域取得了创新成果。展望未来，日产将继续加大研发投入，推动无人驾驶技术的广泛应用，为人们创造更加便捷、安全的出行体验。

零跑汽车今日就 " 被列为失信被执行人 " 一事发布声明回应。零跑汽车表示，该事件系公司与广州首汽汽车服务有限公司的一起合同纠纷，零跑已于 2024 年 6 月 25 日，在调解书确定的履行期限内足额支付了全部款项 3618085.25 元。对于尚未解决的车辆过户事项，零跑汽车正在和广州首汽汽车服务有限公司积极磋商，推动妥善解决。同时，零跑汽车强调公司目前一切运转正常。此前报道红星资本局 9 月 26 日消息，据中国执行信息公开网，9 月 25 日，广州市白云区人民法院将浙江零跑科技股份有限公司（零跑汽车，09863.HK）和其全资子公司凌跑汽车商贸有限公司（以下简称 " 凌跑汽车商贸 "）列为失信被执行人，案号为（2025）粤 0111 执 13502 号，执行依据文号为（2023）粤 0111 民初 25175 号。根据生效法律文书确定的义务，被告凌跑汽车商贸欠原告广州首汽汽车服务有限公司 361.81 万元（包括租金 41.6 万元、购车款 271.57 万元、逾期付款违约金 44.64 万元、律师费 4 万元），同意于 2024 年 6 月 27 日前一次性支付。零跑汽车对凌跑汽车商贸的上述债务承担连带清偿责任。此外，零跑汽车和凌跑汽车商贸在支付上述款项后三个月内，需协助广州首汽汽车服务有限公司，将案涉 73 台车辆变更登记至凌跑汽车商贸名下，相关过户手续费用由凌跑汽车商贸承担。今年 6 月，零跑汽车和凌跑汽车商贸已因此案被执行。法律文书显示，被执行人的履行情况为 " 全部未履行 "，失信被执行人行为具体情形为 " 有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务 "。红星资本局注意到，就在 9 月 25 日，零跑汽车宣布，第 100 万台整车正式下线，成为国内第二家销量突破 100 万台的新势力车企。2025 年上半年，零跑汽车实现营收 242.5 亿元，同比增加 174%；净利润为 0.3 亿元，去年同期净亏损 22.1 亿元，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。在财报电话会上，零跑汽车管理层表示，将全年销量指引从此前的 50 万 -60 万辆，上调至 58 万 -65 万辆，2026 年将挑战 100 万辆的销量目标。公司力争 2025 年实现全年盈利，争取实现 5 亿 -10 亿元的净利润。来源：极 · 目新闻、红星新闻