今日行业报告披露重大进展,山村大炕乱肉续1-13：尘封往事，揭秘山村奇闻轶事

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在我国的某个偏远山区，有一个名为“大炕村”的地方。这里群山环绕，风景秀丽，却因地理位置偏僻，一直鲜为人知。然而，关于大炕村的传说却流传甚广，其中最为神秘的便是“乱肉奇闻”。以下是关于“山村大炕乱肉”的续集，带你走进这个尘封的往事。 1. 悠悠岁月，大炕村的传说 大炕村历史悠久，据传，早在明朝时期，这里便有村民在此定居。村中有一座大炕，村民们世代相传，这座大炕具有神奇的力量。相传，每年农历七月十五，大炕便会自动发热，为村民们驱寒暖身。然而，随着时间的推移，关于大炕的传说逐渐演变成了“乱肉奇闻”。 2. 乱肉之谜，揭开序幕 传说，每年农历七月十五之夜，大炕村便会发生一场奇特的“乱肉”事件。村民们纷纷聚集到大炕周围，等待这场神秘的现象。然而，随着岁月的流逝，越来越多的村民开始对“乱肉”产生质疑，纷纷猜测这究竟是一场怎样的诡异事件。 3. 老者揭秘，乱肉真相 一位年迈的老者，自幼生长在大炕村，他对“乱肉”事件了如指掌。据他所说，乱肉事件源于一个古老的传说。相传，很久以前，大炕村附近有一座神秘的古墓，墓中埋葬着一位名叫“肉神”的神秘人物。每逢农历七月十五，肉神便会显灵，将古墓中的肉品散发到村民家中，以保佑村民平安健康。 4. 探秘古墓，乱肉之谜揭晓 为了揭开乱肉之谜，村民们决定寻找那座神秘的古墓。经过一番艰辛的寻找，他们终于在一片荒野中发现了一座古墓。在古墓中，他们找到了肉神的雕像，以及一个神秘的石碑。石碑上记载了肉神的传说，证实了乱肉事件的真相。 5. 重现乱肉，村民们欢庆 在得知真相后，村民们纷纷感慨万分。为了纪念肉神，他们决定在每年的农历七月十五举行盛大的庆祝活动。从此，乱肉事件不再是神秘诡异，而成为了一种独特的民间习俗。 6. 乱肉续集，传承民俗 随着时间的推移，乱肉事件逐渐演变成了一部传奇故事。为了传承这一民俗，村民们开始编写《乱肉续集》。从第一集到第十三集，每一集都讲述了关于乱肉的神奇故事，让更多的人了解这一独特的民间传说。 7. 现代大炕村，传承与创新 如今，大炕村已经成为了远近闻名的旅游景点。村民们将乱肉传说融入到了旅游业中，让游客们亲身感受这一神秘的文化。同时，村民们也在不断创新，将乱肉传说与现代元素相结合，让这一古老的民俗焕发出新的活力。 8. 结语 山村大炕乱肉续1-13，讲述了一个关于神秘传说、民俗传承的故事。这个尘封的往事，让我们看到了民间文化的魅力，也让我们对这片神秘的土地充满了好奇。希望在未来，大炕村的乱肉传说能够继续传承下去，成为我国民间文化中的一颗璀璨明珠。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜