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日本，这个位于东亚的岛国，以其独特的文化、传统和风情吸引着世界各地的游客。在众多日本文化元素中，卡二卡三卡免国色这一概念，更是让人不禁好奇，它背后究竟蕴含着怎样的神秘色彩。 首先，让我们来了解一下“卡二卡三卡免”的含义。在日语中，“卡”指的是“颜色”，“二”代表“红”，“三”代表“白”，“免”则是指“黑”。因此，“卡二卡三卡免”便是指红、白、黑三种颜色。这三种颜色在日本文化中具有极高的地位，它们分别代表着不同的意义。 红色，在日本文化中象征着喜庆、热情和生命力。在日本的节日庆典中，红色是不可或缺的元素。如著名的樱花节，樱花盛开之时，人们身着红色和服，欢庆春天的到来。此外，红色在日本传统建筑中也占据着重要地位，如寺庙、神社等，红色的大门、屋顶，都彰显着日本人对红色的喜爱。 白色，在日本文化中代表着纯洁、神圣和和谐。白色的和服、白色的樱花、白色的神社，都让人感受到一种宁静、祥和的氛围。在日本的传统节日中，如盂兰盆节，人们会穿上白色的衣服，表达对祖先的敬意。白色还象征着日本人对自然环境的敬畏，以及对和谐共处的追求。 黑色，在日本文化中则代表着神秘、庄重和力量。黑色的和服、黑色的神社、黑色的武士道精神，都让人感受到一种深沉、内敛的气质。在日本的传统艺术中，如水墨画、书法等，黑色也占据着重要地位，它代表着日本人对自然、生命和宇宙的深刻感悟。 “卡二卡三卡免国色”这一概念，不仅体现了日本人对颜色的独特审美，更反映了日本文化的深厚底蕴。在这三种颜色的交织下，日本文化呈现出丰富多彩的画面。 首先，从艺术角度来看，红、白、黑三种颜色的搭配，为日本艺术提供了丰富的创作素材。如日本传统绘画、雕塑、戏剧等，都深受这三种颜色的影响。其中，最具代表性的便是日本浮世绘，它以鲜艳的色彩、生动的线条，展现了日本社会的风貌。 其次，从宗教角度来看，红、白、黑三种颜色在日本宗教文化中具有极高的地位。如佛教、神道教等，都把这三种颜色视为神圣的象征。在神社、寺庙等宗教场所，红、白、黑三种颜色无处不在，体现了日本人对宗教信仰的虔诚。 再次，从生活角度来看，红、白、黑三种颜色在日本人的日常生活中也占据着重要地位。如日本的服饰、家居、饮食等，都深受这三种颜色的影响。例如，日本的传统节日，如新年、婚礼等，人们都会穿上红、白、黑三种颜色的和服，以示庆祝。 总之，“卡二卡三卡免国色”这一概念，是日本文化中不可或缺的一部分。它不仅体现了日本人对颜色的独特审美，更反映了日本文化的深厚底蕴。在这个充满神秘色彩的国度里，红、白、黑三种颜色交织出一幅幅美丽的画卷，让人陶醉其中。
汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。