今日官方渠道公布新政策,国内精品卡1卡2卡区别：揭秘两款卡种的不同之处

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在现代社会，信用卡已经成为人们日常生活中不可或缺的支付工具。而在众多的信用卡中，国内精品卡1卡和2卡因其独特的功能和优惠活动，受到了许多消费者的青睐。那么，这两款卡种究竟有何区别呢？本文将为您揭秘国内精品卡1卡2卡的差异。 ### 一、卡片类型 首先，从卡片类型来看，国内精品卡1卡和2卡均为银行发行的信用卡，旨在为用户提供更优质的服务和优惠。 ### 二、卡面设计 在卡面设计上，1卡和2卡各有特色。1卡采用简约风格，以蓝色为主色调，寓意稳重、可靠；2卡则以时尚、活力为主，采用红色和黑色搭配，更具青春气息。 ### 三、功能特点 1. **1卡功能特点**： - **消费返现**：在特定商户消费，可享受一定比例的返现优惠。 - **积分兑换**：积分可在指定商户兑换商品或服务。 - **专享活动**：定期举办各类线上线下活动，如美食、旅游、购物等。 2. **2卡功能特点**： - **电影票优惠**：持卡人可在指定影院享受优惠票价。 - **加油优惠**：在指定加油站加油，可享受折扣优惠。 - **酒店预订优惠**：在指定酒店预订房间，可享受折扣或积分奖励。 ### 四、信用卡额度 1. **1卡额度**：根据持卡人的信用状况，银行会为其设定不同的信用卡额度，一般在几千到几万元不等。 2. **2卡额度**：同样根据持卡人的信用状况，银行会为其设定信用卡额度，一般在几千到几万元不等。 ### 五、年费及优惠 1. **1卡年费**：部分银行对1卡实行免年费政策，部分银行则收取年费。若持卡人达到一定的消费金额或积分，可享受年费减免。 2. **2卡年费**：部分银行对2卡实行免年费政策，部分银行则收取年费。若持卡人达到一定的消费金额或积分，可享受年费减免。 ### 六、总结 综上所述，国内精品卡1卡和2卡在卡面设计、功能特点、信用卡额度、年费及优惠等方面存在一定的差异。消费者在选择信用卡时，可根据自己的需求和喜好，选择适合自己的卡种。同时，银行也会根据市场需求，不断优化卡种，为用户提供更优质的服务。

9 月 26 日，浙江杭州 " 临平检察 " 披露的一起案件，引发关注。据了解，9 月 13 日凌晨 2 时许，浙江杭州，一辆打着双闪灯的小客车静静停在道路中央，阻拦后方车辆通行。过路群众发现异常前来查看，发现该车辆主驾驶位空着，仅有副驾驶座上躺着一名男子，车内中控台还显示着 " 报警 " 提示，便报了警。这一查，着实令人吓出冷汗。路面监控画面显示，上述小客车的车主王某某于 9 月 13 日零点 31 分许从一处夜宵点驾车进入某小区，后于 1 点 17 分许又驾车离开小区。车辆后台数据显示，1 点 17 分至 18 分，在车辆行驶过程中，王某某从主驾驶位挪到了副驾驶位。1 点 28 分许，监控画面拍到车辆在高架桥上行驶，而王某某躺在副驾驶位酣睡的画面。直至 1 点 38 分，车辆才自行停下、打开双闪。也就是说，该车辆在主驾驶位无人的情况下行驶了足足 20 分钟。所幸夜深车少，未造成严重后果。当日凌晨 3 时 11 分，经检测，王某某血液中乙醇含量达 114.5mg/100ml。到案后，王某某承认其于 9 月 12 日晚至次日凌晨与朋友吃夜宵，喝多了酒，因此抱着侥幸心理让车辆自动驾驶。为什么主驾驶位上无人，车辆还能自动驾驶？王某某这辆小客车是今年 5 月购买的，装有 2 级智能辅助系统。按照车辆系统设定，驾驶车辆时，一旦双手脱离方向盘、使用该辅助系统超过 2 分钟，系统就会提示驾驶人员接管方向盘，否则会主动降速并退出系统，以此确保行车安全。" 该系统不允许驾驶员不在驾驶位操作，也不能代替驾驶员，系统简介中是有文字警告的，驾驶员不可能不知道。" 该车辆销售公司的技术专家表示。然而，为了 " 骗过 " 方向盘检测，王某某在方向盘上加装了一种被称为 " 智驾神器 " 的配件，让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘，使车辆持续保持无人驾驶的状态。网友评论检察机关审查认为，王某某作为驾驶安全的第一责任人，在醉酒状态下使用智能驾驶辅助系统在道路上行驶机动车的行为，已触犯《中华人民共和国刑法》一百三十三条之一的规定，应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。9 月 17 日，临平区检察院对被告人王某某依法提起公诉。综合被告人王某某曾于 2024 年 7 月因酒后驾驶机动车被行政处罚的情节，9 月 19 日，经法院审理，被告人王某某被判犯危险驾驶罪，处拘役一个月十五日，并处罚金 4000 元。潮新闻记者查询电商平台发现，目前，仍有不少商家正在售卖所谓 " 智驾神器 "" 智驾免打扰模块 "" 智驾魔盒 " 等商品，且有的销量过百。记者以消费者身份咨询一名商家，对方发来安装视频——只需将白色模块接入方向盘内部的插头，即可实现安装。该商家发来的驾驶体验视频显示，双手离开方向盘能实现智能驾驶，" 在狭窄和拥挤的城区道路也可以。"" 除了睡觉，都没问题。" 该商家说。商家提供的驾驶体验视频法治日报报道，目前市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于 L2 级别，远未达到可完全 " 托管 " 的程度。一旦驾驶员在开启系统后放松警惕，甚至玩手机、睡觉，不仅违反道路交通安全法律法规，更对自身和公共安全构成极大威胁。新京报评论发文称，" 部分车主之所以购买、使用‘智驾神器’，既与某些车企销售人员渲染辅助驾驶安全性能有关，也与‘智驾神器’商家忽悠有关。根据电子商务法规定，电子商务经营者销售的商品应当符合保障人身、财产安全的要求，而这种产品明显违规。因此，也有必要进一步规范车企销售行为，并督促电商平台封杀 " 智驾神器 "，使这种作弊产品没机会面向市场。"