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岁月如歌，时光荏苒。转眼间，亲情会已经走过了三个春秋。在这温馨的时光里，我们彼此陪伴，共同度过了无数难忘的瞬间。亲情会，这三个字，承载着我们的欢笑、泪水、感动和成长。 三年前，我们怀揣着对亲情的渴望，共同创办了这个名为“亲情会”的小团体。在这里，我们分享生活中的点点滴滴，互相倾诉心中的烦恼，共同庆祝每一个重要的时刻。如今，亲情会已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。 第一次亲情会，是在一个阳光明媚的周末。我们相聚在公园的长椅上，聊着彼此的近况，分享着生活中的喜怒哀乐。那时的我们，还带着一丝青涩和稚嫩，但那份纯真的情感却让人倍感温暖。那一天，我们约定，无论未来走到哪里，都要珍惜这份难得的亲情。 随着时间的推移，亲情会逐渐壮大。我们邀请了更多的亲朋好友加入，一起分享生活的喜悦。在亲情会中，我们学会了倾听、学会了关爱、学会了包容。每一次聚会，都成为了我们心中难以忘怀的回忆。 亲情会第二个年头，我们迎来了一个特别的日子——母亲节。为了表达对母亲的感激之情，我们精心策划了一场母亲节特别活动。那一天，我们为母亲们准备了精美的礼物，还精心编排了一出短剧，让她们在感动中度过了一个难忘的母亲节。活动现场，欢声笑语不断，亲情会成员们的感情也愈发深厚。 第三个亲情会，我们迎来了一个重要的里程碑——成立三周年庆典。这一天，我们齐聚一堂，共同回顾了这三年来走过的点点滴滴。我们感慨万分，为彼此的成长和蜕变感到欣慰。在庆典上，我们还邀请了一位特别的嘉宾——我们的父亲。在亲情会这个大家庭中，我们不仅关注母亲，也关心父亲。这一天，我们为父亲们献上了最真挚的祝福，感谢他们为我们撑起了一片天空。 在这三年的时光里，亲情会见证了我们的成长。我们从青涩的少年，变成了成熟的大人。在这个过程中，我们学会了承担责任、学会了担当。亲情会，成为了我们成长道路上的一盏明灯，照亮了我们前行的道路。 如今，亲情会已经走过了三个春秋。这三个字，已经不仅仅是一个简单的团体名称，更是我们心中那份珍贵的情感。在这里，我们找到了家的感觉，找到了亲情的温暖。在未来的日子里，我们将继续携手前行，共同书写亲情会的美好篇章。 亲情会，这三个字，将永远镌刻在我们的心中。让我们珍惜这份来之不易的亲情，让它在我们的生活中绽放出更加耀眼的光芒。在亲情会的大家庭里，我们携手共进，共同创造更多美好的回忆。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）