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在这个春意盎然的季节，阳光透过窗棂洒进教室，为今日的课堂增添了几分温暖。而在这温馨的氛围中，一位老师的出现更是让人眼前一亮。她身着一件黑色双开真丝旗袍，优雅大方，气质非凡。 这位老师名叫李梅，是我们学校的一名资深教师。她今天所穿的黑色双开真丝旗袍，不仅展现了她的个人品味，更是对教师职业的尊重。旗袍作为中国传统的服饰，历史悠久，文化底蕴深厚。而黑色双开设计，既彰显了旗袍的古典韵味，又展现了现代女性的独立与自信。 这件旗袍的质地柔软细腻，真丝面料在阳光下闪烁着迷人的光泽。旗袍的领口设计简洁大方，巧妙地勾勒出李老师修长的颈部线条。而旗袍的袖口处，巧妙地加入了蕾丝装饰，既增加了层次感，又增添了一丝女性的柔美。 李老师今天的妆容也十分得体，淡雅的淡妆衬托出她白皙的肌肤和深邃的眼眸。她的发型也是经过精心打理，盘起的发髻显得高贵典雅。整体来看，李老师今天的造型既符合教师的职业形象，又展现了女性的独特魅力。 在课堂上，李老师以她独特的教学风格和丰富的专业知识，带领同学们畅游在知识的海洋。她那充满激情的讲解，让同学们听得如痴如醉。而她那充满关爱和耐心的眼神，更是让同学们感受到了家的温暖。 下课后，同学们纷纷围过来，向李老师请教问题。李老师总是耐心地解答，还不时地给予同学们鼓励和肯定。这时，同学们看到了李老师旗袍背后的故事，不禁对她更加敬佩。 黑色双开真丝旗袍，不仅是一件美丽的服饰，更是李老师对教育事业的热爱与执着。她用这件旗袍，向我们展示了教师职业的庄重与神圣，也让我们感受到了中国传统文化的魅力。 在这个春意盎然的日子里，李老师身着黑色双开真丝旗袍，成为了校园里一道亮丽的风景线。她用自己的实际行动，诠释了什么是真正的优雅与内涵。让我们向这位优秀的老师致敬，也希望她能继续在教育事业的道路上，绽放出更加耀眼的光芒。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。