近日官方更新研究报告,家庭理论在电费管理中的应用与实践

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近日官方渠道传达研究成果:今日行业协会发布重要研究报告,家庭理论在电费管理中的应用与实践

在现代社会，家庭作为社会的基本单位，其消费行为直接影响着整个社会的经济发展。电费作为家庭日常开销的重要组成部分，其管理显得尤为重要。本文将从家庭理论的角度出发，探讨电费管理的有效途径，以期为家庭节约用电、降低生活成本提供理论支持。 一、家庭理论概述 家庭理论是研究家庭行为和决策的理论体系。它主要包括家庭生命周期理论、家庭消费理论、家庭生产理论等。其中，家庭消费理论关注家庭在消费过程中的行为和决策，对家庭电费管理具有重要的指导意义。 二、家庭电费管理的理论基础 1. 家庭生命周期理论 家庭生命周期理论认为，家庭在不同阶段具有不同的消费特征。在家庭形成期，家庭成员数量较少，消费需求相对较低；在家庭成长期，家庭成员增多，消费需求逐渐上升；在家庭成熟期，家庭消费需求趋于稳定；在家庭衰老期，家庭消费需求逐渐降低。因此，家庭在不同生命周期阶段的电费管理策略也应有所不同。 2. 家庭消费理论 家庭消费理论强调家庭消费行为的理性决策。在电费管理方面，家庭应从以下几个方面进行理性决策： （1）合理规划用电需求：根据家庭成员的生活习惯和需求，合理规划用电量，避免浪费。 （2）关注节能产品：在购买家电时，选择节能、环保的产品，降低用电成本。 （3）科学用电：养成良好的用电习惯，如关闭不必要的电器，合理使用空调、热水器等大功率电器。 3. 家庭生产理论 家庭生产理论认为，家庭在满足自身消费需求的同时，还可以通过生产活动创造价值。在电费管理方面，家庭可以通过以下方式提高生产效率： （1）利用太阳能、风能等可再生能源，降低家庭用电成本。 （2）开展家庭节能减排活动，提高家庭能源利用效率。 三、家庭电费管理的实践路径 1. 制定家庭用电预算 家庭应根据自己的收入和消费习惯，制定合理的用电预算。通过预算管理，家庭可以更好地控制用电量，降低电费支出。 2. 优化用电结构 家庭应优化用电结构，减少不必要的电器使用，提高能源利用效率。例如，关闭待机状态下的电器，合理使用空调、热水器等大功率电器。 3. 开展节能减排活动 家庭可以开展节能减排活动，如安装节能灯泡、合理使用家电、推广可再生能源等，降低家庭用电成本。 4. 加强家庭教育 家庭应加强节能减排教育，提高家庭成员的环保意识，培养良好的用电习惯。 四、结语 家庭电费管理是家庭财务管理的重要组成部分。通过运用家庭理论，家庭可以更好地管理电费，降低生活成本。在当前节能减排的大背景下，家庭电费管理具有十分重要的意义。让我们共同努力，为建设节约型社会贡献力量。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。