昨日研究机构发布行业成果,《星际迷航:BL星系中的粗撞击与喘息之旅》

,20250928 10:43:40 黄昱宁 136

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统一维修资源中心:本月行业报告披露新变化,《星际迷航:BL星系中的粗撞击与喘息之旅》

在遥远的BL星系,有一个名为“喘息星”的星球,这里居住着一群拥有独特生理结构的生物。他们拥有强大的力量,能够在星际间进行高速移动,但这也使得他们在高速撞击时,必须学会如何喘息以保持生命体的平衡。 在这个星系中,粗撞击是一种常见的现象。当两颗星球在引力作用下相互靠近时,它们会以惊人的速度相撞,产生巨大的能量波动。这种撞击不仅会对星球表面造成破坏,还会对星球上的生物产生极大的影响。 在喘息星球上,有一群勇敢的探险者,他们被称为“撞击者”。他们肩负着保护星球免受撞击威胁的重任。每当有粗撞击即将发生时,撞击者就会驾驶着他们的飞船,冲向撞击的路径,试图改变撞击的方向,以减轻撞击带来的破坏。 在一次粗撞击的救援行动中,撞击者小队遭遇了前所未有的挑战。一颗巨大的陨石正以极高的速度向喘息星球飞来,撞击的威力足以摧毁整个星球。小队成员们紧急启动了他们的飞船,全速冲向陨石。 在高速飞行中,飞船与陨石发生了剧烈的撞击。剧烈的震动让飞船的控制系统几乎失灵,成员们的心脏在胸膛里狂跳,仿佛随时都会停止。然而,他们并没有放弃,反而更加坚定了救援的决心。 撞击发生的那一刻,整个飞船仿佛被撕裂了一般。成员们紧紧抓住控制台,用尽全力调整飞船的方向。就在这时,队长突然发现了一个机会——利用陨石的引力,将飞船引向一个安全区域。 在接下来的几秒钟里,飞船在陨石的引力作用下,不断调整方向。成员们的心跳声、喘息声交织在一起,仿佛一首激昂的交响乐。终于,在最后一刻,飞船成功脱离了陨石的引力,安全地降落在喘息星球上。 这次救援行动虽然惊心动魄,但也让成员们意识到,他们必须更加努力地提高自己的技能,以应对未来可能出现的更大挑战。在喘息星球上,他们开始了艰苦的训练,学习如何在高速撞击中保持冷静,如何在压力下喘息。 随着时间的推移,撞击者小队的实力不断提升。他们不仅成功阻止了多次粗撞击,还发现了喘息星球上的一些秘密。原来,这个星球上的生物在高速撞击中,会释放出一种特殊的能量,这种能量能够修复星球表面的损伤。 在撞击者小队的努力下,喘息星球逐渐恢复了往日的繁荣。而他们,也成为了星球上的英雄。每当夜幕降临,人们都会仰望星空,为那些勇敢的撞击者祈祷,希望他们能够继续守护这片家园。 在这个充满未知和危险的BL星系中,喘息星球上的撞击者们用自己的勇气和智慧,谱写了一曲曲壮丽的生命之歌。他们用喘息的力量,贯穿了星际间的距离,守护着家园的安宁。而这一切,都离不开他们那颗永不放弃的心。

9 月 17 日,东风集团股份(00489.HK)发布公告称,东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议,各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元,主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看,东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元,包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权,其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权,以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元,包括有形资产(包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等)及无形资产(包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等)。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看,东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%,东风系合计持股 52.8%,拥有控股权;襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%,襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司(下称 " 武汉猛士 ")之外,将迎来又一个全新的公司主体(下称 " 襄阳猛士 ")。对此,一位接近东风公司的人士对经济观察报表示:" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了,做大了盘子。同时,猛士现在还获得了政府的背书,政府直接投资进入了这家公司,助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品,且 M917 由于定价较高,销量一般,M817 刚刚上市一个月,并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士?从既有信息看,这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看,今年 5 月,双方在武汉签署全面深化战略合作协议,宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上,东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出,除了技术上的合作,东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD,也就是集成式新产品研发流程,以及 IPMS(集成式产品营销与销售流程),将之纳入东风未来产品布局。同时,在手机行业中,有一个(指标)NPS,净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中,我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士,将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示,双方的合作模式与广汽华望的模式相似,襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后,华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上,但 M817 只是个车型,且前期已经完成研发,所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有,所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面,然后也会以类似顾问的身份,对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露,襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌,未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同,武汉猛士生产硬派越野车,襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外,武汉猛士的产品主要面向豪华市场,定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中,湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下,汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业,湖北省作为汽车产业大省,自然不会放过这个机遇。公开资料显示,今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司,并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目,后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地,上述接近东风公司的人士表示,这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业,但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型,它所有的周边配套都需要升级迭代,所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外,襄阳本身跟东风的关系还挺密切,因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制,华为要抢占越野市场份额,湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业,多方需求交织在一起,孕育出一个 " 新猛士 "。
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