昨日行业协会披露最新报告,YSL水蜜桃香水，见证青春绽放的十八岁

最新相关部门披露最新研究成果,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心多渠道接入，响应迅速

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十八岁，是一个充满活力和梦想的年纪，也是一个值得纪念的时刻。在这个特殊的年纪，我们迎来了YSL水蜜桃香水，一款专为青春少女打造的香氛，如同水蜜桃般甜美，散发着青春的气息。 YSL，作为时尚界的领军品牌，一直致力于为女性打造独具匠心的美妆产品。此次推出的水蜜桃香水，更是将品牌对青春的诠释发挥得淋漓尽致。这款香水以水蜜桃为灵感，将果香与花香巧妙融合，呈现出一种清新、甜美、充满活力的气息。 水蜜桃，这种水果以其鲜嫩的口感和独特的香气，一直以来都是少女们的心头好。YSL水蜜桃香水将水蜜桃的甜美与青春的活力完美结合，仿佛将少女们心中的那份纯真与美好，通过香气传递给每一个人。 香水瓶身设计简约大气，流线型的瓶身，如同少女曼妙的身姿。瓶身采用透明材质，让香水中的水蜜桃果香一览无余。瓶盖设计巧妙，轻按即可开启，仿佛少女们轻轻一触，便绽放出青春的活力。 YSL水蜜桃香水共有三个版本，分别为“青春活力版”、“浪漫甜蜜版”和“清新脱俗版”。每个版本都拥有独特的香气，满足不同少女的需求。 “青春活力版”以清新果香为主，散发着水蜜桃的甜美与清新，让人仿佛置身于果园之中，感受着青春的活力。这款香水适合活力四射的少女，让她们在青春的道路上，更加自信、勇敢地前行。 “浪漫甜蜜版”则以花香为基调，将水蜜桃的甜美与玫瑰的浪漫完美融合，呈现出一种浪漫甜蜜的气息。这款香水适合浪漫主义者，让她们在青春的岁月里，收获满满的幸福。 “清新脱俗版”则以清新花香为主，散发着水蜜桃的清新与脱俗，让人仿佛置身于花海之中，感受着青春的纯净。这款香水适合追求个性的少女，让她们在青春的舞台上，独领风骚。 YSL水蜜桃香水，不仅是一款香水，更是一种青春的象征。在十八岁的这个特殊年纪，它见证了少女们从青涩走向成熟，从懵懂走向独立。这款香水，成为了她们青春岁月中最美好的回忆。 在这个充满活力的年纪，让我们与YSL水蜜桃香水一起，绽放青春的光彩。让我们在每一个美好的瞬间，留下属于自己的印记，让青春的岁月，因这款香水而更加美好。 十八岁，是青春的起点，也是梦想的开始。YSL水蜜桃香水，愿陪伴每一位少女，走过青春的每一个阶段，成为她们人生中最美好的见证者。在这个特殊的年纪，让我们一起，用YSL水蜜桃香水，书写属于自己的青春传奇。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞